液压元件常见故障及其排除方法

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1、液压元件常见故障及其排除方法表1液压泵常见故障及其排除方法故障现象产生原因排除方法不排油或无压力1．原动机和液压泵转向不—致2.油箱油位过低3．吸油管或滤油器堵塞4.启动时转速过低5．油液粘度过大或叶片移动不灵活6．叶片泵配油盘与泵体接触不良或叶片在滑槽内卡死7．进油口漏气8．组装螺钉过松1．纠正转向2．补油至油标线3．清洗吸油管路或滤油器，使其畅通4．使转速达到液压泵的最低转速以上5．检查油质，更换粘度适合的液压油或提高油温6．修理接触面，重新调试，清洗滑槽和叶片，重新安装7．更换密封件或接头8．拧紧螺钉流量不足或压力不能升高1．吸油管或滤油器部分堵塞2．吸油端连接处密封不严，

2、有空气进入，吸油位置太高3．叶片泵个别叶片装反，运动不灵活4．泵盖螺钉松动5．系统泄漏6．齿轮泵轴向和径向间隙过大7．叶片泵定于内表面磨损8.柱塞泵柱塞与缸体或配油盘与缸体间磨损，柱塞回程不够或不能回程，引起缸体与配油盘间失去密封9．柱塞泵变量机构失灵10.侧板端磨损严重，漏损增加11．溢流阀失灵1．除去脏物，使吸油畅通2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接件，或更换密封，降低吸油高度3.逐个检查，不灵活叶片应重新研配4．适当拧紧5．对系统进行顺序检查6．找出间隙过大部位，采取措施7．更换零件8．更换柱塞，修磨配流盘与缸体的接触面，保证接触良好，检查或更换中心弹簧9．检查变

3、量机构，纠正其调整误差10．更换零件11．检修溢流阀噪声严重1．吸油管或滤油器部分堵塞2．吸油端连接处密封不严，有空气进入，吸油位置太高3．从泵轴油封处有空气进入4．泵盖螺钉松动5．泵与联轴器不同心或松动6．油液粘度过高，油中有气泡7．吸入口滤油器通过能力太小8．转速太高9．泵体腔道阻塞10．齿轮泵齿形精度不高或接触不良，泵内零件损坏11．齿轮泵轴向间隙过小，齿轮内孔与端面垂直度或泵盖上两孔平行度超差12．溢流阀阻尼孔堵塞13．管路振动1．除去脏物，使吸油管畅通2．在吸油端连接处涂油，若有好转，则紧固连接件，或更换密封，降低吸油高度3．更换油封4．适当拧紧5．重新安装，使其同心，

4、紧固连接件6．换粘度适当液压油，提高油液质量7．改用通过能力较大的滤油器8．使转速降至允许最高转速以下9．清理或更换泵体10．更换齿轮或研磨修整，更换损坏零件11．检查并修复有关零件12．拆卸溢流阀清洗13．采取隔离消振措施泄漏1．柱塞泵中心弹簧损坏，使缸体与配流盘间失去密封性2．油封或密封圈损伤3．密封表面不良4．泵内零件间磨损、间隙过大1．更换弹簧2．更换油封或密封圈3．检查修理4．更换或重新配研零件过热1．油液粘度过高或过低2．侧板和轴套与齿轮端面严重摩擦3．油液变质，吸油阻力增大4．油箱容积太小，散热不良1．更换成粘度适合的液压油2．修理或更换侧板和轴套3．换油4．加大油

5、箱，扩大散热面积柱塞泵变量机构失灵1．在控制油路上，可能出现阻塞2．变量头与变量体磨损3．伺服活塞、变量活塞以及弹簧心轴卡死1．净化油，必要时冲洗油路2．刮修，使圆弧面配合良好3．如机械卡死，可研磨修复，如油液污染，则清洗零件并更换油液柱塞泵不转1．柱塞与缸体卡死2．柱塞球头折断，滑靴脱落1．研磨、修复2．更换零件表2液压马达常见故障及其排除方法故障现象产生原因排除方法转速低输出转矩小1．由于滤油器阻塞，油液粘度过大，泵间隙过大，泵效率低，使供油不足2．电机转速低，功率不匹配3．密封不严，有空气进入4．油液污染，堵塞马达内部通道5．油液粘度小，内泄漏增大6．油箱中油液不足或管径过

6、小或过长7．齿轮马达侧板和齿轮两侧面、叶片马达配油盘和叶片等零件磨损造成内泄漏和外泄漏8．单向阀密封不良，溢流阀失灵1．清洗滤油器，更换粘度适合的油液，保证供油量2．更换电机3．紧固密封4．拆卸、清洗马达，更换油液5．更换粘度适合的油液6．加油，加大吸油管径7．对零件进行修复8．修理阀芯和阀座噪声过大1．进油口滤油器堵塞，进油管漏气2．联轴器与马达轴不同心或松动3．齿轮马达齿形精度低，接触不良，轴向间隙小，内部个别零件损坏，齿轮内孔与端面不垂直，端盖上两孔不平行，滚针轴承断裂，轴承架损坏4．叶片和主配油盘接触的两侧面、叶片顶端或定子内表面磨损或刮伤，扭力弹簧变形或损坏5．径向柱塞

7、马达的径向尺寸严重磨损1．清洗，紧固接头2．重新安装调整或紧固3．更换齿轮，或研磨修整齿形，研磨有关零件重配轴向间隙，对损坏零件进行更换4．根据磨损程度修复或更换5．修磨缸孔，重配柱塞表3液压缸常见故障及其排除方法故障现象产生原因排除方法爬行1．外界空气进入缸内2．密封压得太紧3．活塞与活塞杆不同轴，活塞杆不直4．缸内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀5．安装位置有偏差6．双活塞杆两端螺母拧得太紧1．设置排气装置或开动系统强迫排气2．调整密封，但不得泄漏3．校正或更换，使同轴度小于0.0