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1、第27卷第4期铁道学报Vol.27No.42005年8月JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYAugust2005文章编号:10018360(2005)04001604合理制定铁路旅客票价的优化方法陈建华,高自友(北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘要:在分析铁路旅客运输特点的基础上,讨论影响旅客出行广义费用的因素,提出了一种新的计算旅客广义出行费用的方法。随后用一个LOGIT模型来描述不同运输方式竞争条件下旅客出行方式的选择行为,在此基础上确定一个合适的票价,使铁路运输部门的
2、经济效益最大,并给出了该模型的求解算法。最后用一个简单的算例来说明该模型及算法的应用。关键词:旅客票价;出发时间;广义费用;LOGIT模型中图分类号:U293.1;F512.5文献标识码:AOptimalRailwayPassengerticketPricingCHENJianhua,GAOZiyou(SchoolofTrafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Byanalyzingthecharacterso
3、frailwaypassengertransportation,anewmethodisproposedtomeasurethegeneralizedtravelcostandtheinfluencingfactorsarediscussed.TheLOGITmodelisusedtodescribethepassengers'modechoicebehavioramongdifferenttransportmodes,undertheconditiongalgorithmisgivenofcompetitionanditssolut
4、iontofixtheoptimalrailwaypassengerticketpricestomaximizetherevenueofrailwaymanagementdepartments.Finally,acalculatingexampleisincludedtoillustratetheapplicationofthemodelanditssolutionalgorithm.Keyword:passengerticketprice;departuretime;generalizedcost;logitmodel由于近年
5、来高速公路和民航的迅速发展,铁路面票价的制定问题已有不少的研究成果,文献[1]讨临越来越大的竞争。以旅客运输市场为例,铁路旅客论的是在弹性需求和能力约束条件下城市交通网络的运输在中短途客运市场上面临着公路运输的激烈竞收费问题,文献[2]讨论的是空间价格平衡网络的设计争,在中长途客运市场上又面临着航空运输的竞争。问题,文献[3,4]分别讨论的是存在交通约束和排队条在市场经济条件下,作为市场主体的铁路运输企业,就件下的网络收费问题,文献[5~10]讨论的是在市场经需要综合各种因素,进行合理的决策,以期取得最大的济条件下城市间多模式运输的
6、票价制定问题,研究用经济效益。就目前我国城市间的主要交通运输方式双层规划模型分别描述铁路部门各自的利益,应用灵(铁路、公路和民航)来看,在相对较长的一段时间内,敏度分析来求得铁路票价的变动对客流量的影响,最各种运输方式由于本身的特性,在运输过程中的方便终确定一个合适的票价使铁路部门取得最大的收益。性、舒适性、安全性等硬件因素的变化一般都比较小,文献[11]综合分析用双层规划模型来制定旅客票价的相对来说,旅客票价和运行速度的变化较大,且这个因原理、方法、模型以及应用条件。文献[12]则将以旅客素的变化对客流需求变化的影响很大,因此制定合理
7、票价和列车速度两个因素作为变量进行分析,以期得的旅客票价和确定合理的列车开行方案,对于客流导到一个最佳的票价和速度策略。文献[13]讨论了多档向及提高铁路客运部门的经济效益均有重要意义。次列车的票价制定问题。文献[14]讨论的是网运分离收稿日期:20050201;修回日期:20050519的情况下,各运营商的列车开行及票价策略。本文在基金项目:国家社会科学基金项目(02BJY094);北京市软科学研究课题(Z0004045040712)以上研究的基础上,深入分析旅客运输的特点及影响作者简介:陈建华(1976),男,湖南祁东人,
8、博士研究生。Email:cjh5460@163.com旅客广义出行费用的因素,提出一个新的旅客出行广义费用函数。在此基础上,提出铁路旅客票价制定的第4期合理制定铁路旅客票价的优化方法17优化模型,以求得
