道路桥梁工程设计论文.doc

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1、毕业论文姓名：夏漳辰学号：辅导员：肖虹专业：道路桥梁工程设计2012届毕业生09114道路桥梁工程设计专业夏漳辰毕业论文实习工地：马鞍山长江大桥南安接线MQ-12标京沪高铁定远站至定城连接线贵州省三穗至黎平高速公路工程简介马鞍山长江大桥南岸接线MQ-12标。全程以高架为主，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，实习时间：2011年7月—9月、地点：马鞍山当涂县、实习单位：安徽省高等级公路监理有限公司。京沪高铁定远站至定城连接线3、4两个标段。该工程分为四个标段，建设里程17.706公里。全线采用设计时速80公

2、里/小时，路基宽32m的双向六车道一级公路标准建设。工程设涵洞33道，桥梁2座（扩大基础空心板梁），平面交叉13处。实习时间：2012年2月—6月、地点：滁州市定远县丰收村、实习单位：安徽省交通航务有限公司。高架桥下部结构的施工质量及箱梁架设控制摘要：桥梁施工在公路建设中起到举足轻重的作用，所以桥梁施工的好坏直接影响到道路的使用性能和安全性能。随着桥梁的结构形式、施工特点及具体控制内容不同，其施工控制方法也不相同，桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的质量控制。下面将具体介绍我在两个工地实习后的心得和体会：马鞍山长江大桥南岸接线：1

3、、施工准备：平整场地MQ-12标段设有梁场（生产30m长箱梁），场地面积约有3000平方，设有底模16座，两个龙门吊等等。另外，对钻孔桩位置根据施工图纸及现场情况，清楚地表杂物，对软地基进行换填、整平，并进行机械碾压，以确保钻机的稳定性。2、施工放样工作根据设计院交给的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置，测设护桩，并增加水准加密点。按设计要求计算各桩中心坐标，用全站仪放出准确位置，定出桩位，同时需要复核，用钢尺量测各桩位之间的距离，以确定桩位是否正确，并经监理复核后开始施工。30m预应力混凝土箱梁预

4、制现场的一些图片展示：30m箱梁内膜（钢模板）负弯矩张拉槽箱梁混凝土浇注现场浇注成型后的30m箱梁侧面图养护工作及张拉压浆工作箱梁从浇注后拆模开始养护两周方可张拉后压浆，在高温季节，箱梁混凝土浇注时间应控制在早晨和晚上（温度较低的时间段）。我实习的梁场张拉采用先张法，在张拉过程中，两边同时张拉正前方放有钢板做挡板，以防止钢绞线意外断裂射出伤人。压浆前先处理波纹管中的杂物，事先清洗波纹管风干后压浆，配好压浆水泥浆的配合比，压浆一定要保证管中水泥浆充实，当另一端均匀的喷出水泥浆才证明管中水泥浆充实。1、钻孔灌注桩的施工钻孔桩施工工艺流程

5、图加工钢护筒施工准备测量定位灌注混凝土安装钢筋笼清孔制备泥浆钻孔至桩底冲击钻孔安装起吊设备埋设钢护筒(1)、埋设护筒护筒采用5mm的钢板制成，护筒内径宜比桩径大200-400mm。先要使护筒中心直线与桩中心线重合。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%，护筒埋置高度高出地面0.3m。（2）、制备泥浆在施工范围内设置泥浆池，采用膨润土制泥浆，这样的泥浆具有密度小，粘性好、含沙量少、失水率小等特点，适合工程砂型土的特点。用泥浆拌和机拌制合格的泥浆，放置泥浆池，用泥浆泵供应循环。泥浆池设置在两个桥墩之间，两个桥墩共用一套

6、循环系统。（3）、钻孔桩施工注意事项：A、钻孔准备：采用正反循环回转时其护筒内径宜比桩径大20-30cmB、钻孔：钻机与桩中心偏差应不大于20mm，钻进时应有详细记录，成孔后桩中心轴线偏位不大于40mm，倾斜度应不大于1%C、清孔：摩擦桩内沉淀层厚度不大于20cm（4）挖孔桩施工注意事项：A、挖孔桩施工时应严格按图纸做好交底，作业过程中应及时向孔内供氧，确保地下作业人员安全B、挖孔桩衬砌内成孔直径比桩直径大10-20cmC、挖孔桩内沉淀层厚度不大于20cm(5)、墩身施工时注意左右两柱的柱顶标高差，因盖梁横坡是由两柱顶标高差来调整的

7、（6）、盖梁混凝土为高空作业，施工时模版应支撑牢固，特别盖梁悬臂端模版，以免支撑变形造成悬臂端负弯矩砼开裂（7）、盖梁钢筋比较密集，为保证砼浇筑质量，砼粗骨料粒径应小于等于4厘米（8）、使用架桥机架设上部结构时，架桥机的传力点应搁置在立柱位置处，以避免因过大的集中力作用而导致盖梁开裂（9）、桥梁桩基应尽可能采用可靠的方法按有关标准检验质量，采用检测管检测的桩基数量按有关技术规范执行，其余桩基可采用动测法，严防夹淤、断桩等质量事故的发生京沪高铁定远站至定城镇连接线3-4标段单位：安徽省交通航务有限责任公司工程概况：全线采用设计时速80

8、公里/小时，路基宽32m的双向六车道一级公路标准建设。工程设涵洞33道，桥梁2座（扩大基础空心板梁），平面交叉13处。实习经历自12年2月初至滁州市定远，由项目总工分配至第三生产队，由于全线主要以路基为主，所以工程开工前期土方量巨大，