合同段）施工图设计的批复

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1、粤交基〔2016〕1196号广东省交通运输厅关于怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程先行工程（X1和X2合同段）施工图设计的批复省南粤交通投资建设有限公司：《广东省南粤交通投资建设有限公司关于上报怀集至阳江港高速公路（怀集至郁南段）一期工程先行工程X1合同段(K25+200-K36+061.570)和X2合同段(K89+100～K91+500)施工图设计的请示》(粤交建基〔2016)1142号)及相关资料等悉。根据《广东省交通运输厅关于怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程初步设计的批复》(粤交基〔2016)976号）,以下—1—简称《初步设计批复》)，经研

2、究，对项目X1和X2合同段施工图设计批复如下:一、建设规模和技术标准X1合同段（K25+200-K35+970）起于肇庆封开金装镇，终于封开南丰镇；X2合同段（K89+100-K91+500）为欧垌（枢纽）互通立交（与广佛肇高速公路交叉），位于肇庆封开长岗镇境内。(一)建设规模1.X1合同段（K25+200-K35+970）路线长10.77km，设主线大桥435.6m/3座，中桥325m/5座，涵洞（或通道）32道，设服务区1处。2.X2合同段（K89+100-K91+500）路线长2.40km，设欧垌互通立交1处，设主线大桥1029.6m/2座，匝道桥2287.

3、4m/10座，涵洞4道。(二)技术标准采用高速公路技术标准,主要技术指标如下:1.设计速度：X1合同段（K25+200-K35+970）120km/h，X2合同段（K89+100-K91+500）100km/h;2.桥涵设计汽车荷载等级:公路—I级;3.设计洪水频率:特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100；4.路基宽度:26.0m;5.地震动峰值加速度:0.05g。其余技术指标应满足部颁《公路工程技术标准》(JTG—2—B01-2014)的规定要求。二、路线施工图设计落实了初步设计批复意见，对路线平纵面进行了调整、优化，技术指标应用基本适当，平纵组合良好，原则

4、同意平纵面设计。按你司审查意见进一步完善相关细节设计。三、路基及排水施工图设计根据初步设计批复意见，加强了高填深挖路段地基处理和边坡稳定性分析，减小路基工后沉降，确保边坡稳定安全；结合工程地质勘察成果，进一步优化软土等不良地质路段的路基处治方案，原则上应取消预制管桩处治方案。四、桥梁、涵洞施工图设计拟定的桥型方案基本合理，桥跨布置基本恰当。（一）X1合同段：同意野埇埇水库大桥、屈水库中桥、龙塘中桥、万历中桥、峡埇中桥、尚岗大桥、甘村大桥、金装服务区A匝道桥等桥梁采用20m、25mPC小箱梁；下部结构采用柱式或板式墩，座板式、肋板式或柱式桥台，钻孔灌注桩基础。（二）

5、X2合同段：同意欧垌互通立交主线桥及匝道桥采用19m、20m、25m、30mPC小箱梁和PC连续箱梁；下部结构采用柱式或矩形墩，肋板式、柱式或扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。（三）互通立交区桥梁布孔受限因素多，且结构受力复杂，应加强结构分析计算，做好变宽段现浇箱梁与预制梁的衔接设计，优化孔跨布设。—3—（四）原则同意你司针对桥梁下部结构及基础等提出的审查意见。应根据厅发布的高速公路设计标准化成果进一步核查桥梁细部结构设计（构造尺寸、配索配筋等）;结合地质条件、墩高等因素，加强对下部结构及基础的计算和验算，合理确定结构尺寸及配筋，确保结构安全、使用可靠、造价节省。五、互

6、通立交X2合同段设欧垌（枢纽）互通立交1处。同意采用单环匝道混合式方案。原则同意你司针对互通立交提出的审查意见，应进一步优化完善匝道线形、连接部和排水设计等。六、施工图预算（一）施工图预算按交通运输部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）和厅有关“补充规定”等进行编制。省交通运输工程造价管理站对施工图预算进行了审查，并提出了审查意见（粤交造价〔2016〕250号）。经核查，厅原则同意该站审查意见。（二）核定X1合同段（K25+200-K35+970）施工图预算建安费为22851.99万元（含安全生产经费226.26万元）；核定X2合同段

7、（K89+100-K91+500段）施工图预算建安费为25432.99万元（含安全生产经费251.81万元）。（三）先行工程（X1和X2合同段）仅批复建安费部分（含安全生产经费，不含路面工程、交通工程及沿线设施费用等）。项目总投资应控制在初步设计批复的概算范围以内，最终工程造价—4—以竣工决算为准。七、其他（一）全线路面工程、交通工程及沿线设施应统一设计，另文批复；交通工程及沿线设施应与土建工程同步设计，以确保相互协调。（二）应按照厅执行招标文件范本的补充规定，根据批复的施工图设计文件，编制工程量清单文件。（三）加强施工过程的环境保护工作，重点做好现场文明施工、环

8、保施工方案