公路景观评价技术和探究

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1、公路景观评价技术和探究　　摘要：本文分析了目前公路建设中面临的景观问题和开展公路景观评价的重要性，同时讨论了如何建立公路景观评价指标体系及采取如何的评价方法。关键词：公路景观；评价指标体系；评价方法Abstract: Thispaper analyzes theimportanceoflandscape and the highway constructioninthefaceofthe developmentof highway landscapeeval

2、uation, atthesametime, itdiscusseshowtoestablishthe evaluationindexsystemofhighwaylandscape and adoptedtoevaluate how.Keywords: highwaylandscape; evaluationindexsystem;evaluationmethod中图分类号：F540.310  公路作为国家重要的基础设施之一，其建设对我国社会经济的发展起到

3、了很大的促进作用，但同时其对沿线环境景观也产生了一些负面影响，因此，公路建设面临的主要问题之一就是研究如何与周边景观相协调。目前国内主要的做法是对建设项目采取环境影响评价，使其对环境的影响尽可能缩小。但环评中对景观影响的评价却较为简略，对公路建设中景观问题的解决存在一定的不足，同时由于公路建设中的景观问题具有很强的综合性，是多种景观要素相互映衬、相互作用的动态空间氛围，还不仅仅是环评所能解决的，因此正确的对待公路建设中面临的景观问题，建立必要的有效的公路景观评价体系，是指导公路景观的保护、设计和改造的一项非常重要的崭新的科技工作。一、公路景观的概念与内涵&

4、#160; 公路景观是公路本身形成的景观，也包括其沿线的自然景观和人文景观，它是公路与其周围景观的综合景观体系，是一种功能性、实用性与观赏性、艺术性的结合、人与自然的交流的综合景观体系。正是这种公路景观构成要素的多元性，人类作用的主导性，景观空间的多维性和评价主体的复杂性，使公路景观评价变得十分困难和丰富多彩。目前，针对公路景观现在所面临的问题，其技术上的解决水平较低是一个非常重要的因素。所以建立一个合理有效的公路景观评价指标体系在目前就是一项非常必要且刻不容缓的工作。10所谓美学质量，主要指风景视觉质量。它是景观信息和景观审美意识相互作用的功能

5、表现，美学质量评价主要包括三方面的工作。1、景观审美评判测量公路两翼的景观类型丰富，我们可以将行车时视野范围内景观的顺序出现．理解为各种类型的景观依附在公路两侧依次段落性排布。首先对这些景观要给予分异性界定，标出段落性的景观类型，再逐一进行评价。由于公路的自身结构特性．界定后的单个景观段落范围将有较大的差别，有的景观可能只有一公里，如：河流景观、村镇景观，有的可能连续出现十公里，甚至几十公里，如：农田景观、苇塘景观。评价时根据景观段落长度公路环境景观评价的研究的不同，在采集样板时，从数量上要有所不同。评判与测量的方法可以采用平衡不完全区组比较评判法，一般建

6、议选用四类群体：公众、专家、专业学生和非专业学生作为评价者，通过四类群体对景观样板中各景观构成要素的分析判定得到美景度量结果。2、景观构成要素分析10由于四季的更替，每种景观都会发生相应的改变、在评价某一段落地域类型的景观时，应该采集不同时期的样板作为评价对象。最后结合不同时期的评价结果作出综合判定结论。评价景观构成要素的选择是美景评判的关键，一般较多的是根据景观形式特征，包括：色彩、形体、线条、质地等分析景观客观特质。这些形式特征目前只能用定性描述来分析。例如：公路两翼水田景观构成要素分析评价，首先列举要素：农田防护林、田埂、点缀、天象、道路、范围、村舍

7、，并对要素进行定性描述，然后对景观环境进一步分析。3、建立景观美学技师评价模型景观的美景度的总结计算需要建立一个评价的数量化模型，目前景观评价中多采用多元回归法建模+而目前无论采用什么方式建模，其难点都在于两个方面:一是如何选定具有效力的景观构成要素，二是如何将定性的景观构成要素评价转化为定量的评价。二、为了做好公路景观的设计工作，我们必须根据道路所处的地域范围、地形地貌、立地条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等人文因素进行综合确定公路景观：1、因地制宜为前提强化结合利用现状地形、设计地形宜树则树、宜草则草，在尽可能减少工程量的前提下，达到良好的

8、视觉效果和环境效果。这是符合中国园林“虽由人作，宛自天开”的这一基