汇川运控产品现场检测指导 v2.0

汇川运控产品现场检测指导 v2.0

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1、运控产品现场检测指导——FAE王力/陈连福一、目的:本检测指导适用于服务人员在现场排查/判断机器故障时,准确定位问题,避免直接换机造成的返回无法复现问题、延长问题的处理进度。本指导只是对伺服产品(IS600/IS620系统)的基本的检测和一些出现频率比较高的故障的检测判断方法。二、需要的工具:万用表、用户调试板、伺服电机、编码器线缆、动力线(UVW线);三、简单故障排查:1、外壳损坏严重2、端子上有明显油污、粉尘外壳有无损坏或异常?1、输入电压380/2202、接线错误(注1)3、端子无紧固螺钉4

2、、线缆损坏5、接插件松动线缆接线有无问题?1、电机型号与驱动器匹配不对(注2)2、客户所需的功能码设置不对参数设置异常?1、电机外壳损坏严重2、抱闸是否打不开3、转轴卡滞或异响电机是否异常?(注3)1、客户机械卡死2、机械调试异常3、上位机异常客户系统异常?若问题未排除,请参考详细故障排查注1:接线错误:1、UVW相序是否正确?2、编码器线缆是否为标准线缆?客户自制?3、整个系统PE线有无连接在一起?4、CN1端子接线是否松脱?注2:1、查看H00-00的显示与电机铭牌是否一致?2、查看电机型号与

3、驱动器型号(H01-02)是否满足用户手册简易版第7页中伺服系统配置规格一览表的要求。注3:如果是抱闸电机,需先通24V打开抱闸。三、详细故障排查:1、硬件故障排查1、外壳有无变形、烧黑痕迹?2、端子是否有打火痕迹?1)、驱动板排查断电,查看机器外壳1、整流电路检测2、逆变电路检测3、制动电路检测(注4)主回路检测检测异常,机器返回注4:主回路的检测方法如下:整流电路:a、使用万用表的二极管档位,红表笔分别点三相输入端子(R、S、T),黑表笔点“+”,测量整流部分三相上桥是否正常,万用表显示在0.

4、4V左右为正常,短路或开路说明损坏,如图1所示。图1、整流部分三相上桥测量示意图b、使用万用表的二极管档位,红表笔点“-”,黑表笔分别点三相输入端子(R、S、T),测量整流部分三相下桥是否正常,万用表显示在0.4V左右为正常,短路或开路说明损坏,如图2所示。图2、整流部分三相下桥测量示意图逆变电路:a、使用万用表的二极管档位,红表笔分别点三相输出端子(U、V、W),黑表笔点“+”,测量逆变部分三相上桥是否正常,万用表显示在0.4V左右为正常,短路或开路说明损坏,如图3所示。图3、逆变部分三相上桥测

5、量示意图b、使用万用表的二极管档位,红表笔“-”,黑表笔分别点三相输入端子(U、V、W),测量整流部分三相下桥是否正常,万用表显示在0.4V左右为正常,短路或开路说明损坏,如图4所示。图4、逆变部分三相下桥测量示意图制动电路:a、使用万用表的二极管档位,红表笔点C,黑表笔点P(+),测量制动管的续流二极管是否良好,万用表显示在0.4V左右为正常,短路或开路说明损坏,如图5所示。图5、续流二极管测量示意图b、外置缓冲电阻两端直接使用电阻档测量阻值,阻值为几十欧姆为正常。2)、控制板DIDO排查检测D

6、I、DO功能需用到用户调试板,注意:用户调试板J12到J22全部需短接起来;检测DI:进入HOB-03,然后拨用户调试板上的DI开关,对应的数码显示如果会变,就代表DI是好的。检测DO:进入HO4组参数,改变每个DO的逻辑电平,如果用户调试板上对应的灯由亮变为不亮、或由不亮变为亮均代表此DO是好的。图6用户调试板:图6、用户调试板所有DI、DO发现按上面操作,有控制不灵的,机器返回。2、软件故障排查1)、上电键盘无显示排查过程:首先确认L1C、L2C端电压是否正常(用万用表量),检查接线有无短路(

7、外引的5V、24V电源等,可以断电后拔掉CN1插头、编码器线插头、通信口等,再上电看是否有显示,来确认是驱动器测的问题还是外部接线问题),如果还是解决不了,且条件允许的话可以重新烧录一下伺服的程序。若不能排除故障,驱动器返回2)、上电显示“nrd”显示“nrd”的第一个原因是机器检测母线电压不对,直接查看H0B-26查看机器读取的母线电压值,若读取值为零,检查外部接线端子是否正确?显示“nrd”的第二个原因是上电时电机有转动,检测电机的旋转轴是否有转动?显示“nrd”的第三个原因是功率在1KW以上

8、的驱动器上电时缺相。若不能排除故障,驱动器返回3)、报编码器类故障(A34/A35/ERR740/ERR741)A、ERA34:分析思路:上电报ERA34查看线缆是否异常?(可以考虑换条标准线缆)有变化无变化手动旋转电机轴,查看H0B-17的数值是否变化只更换电机,故障消除,则编码器损坏,需返回重新上电,是否报ERA34不报报旋转电机轴,再上电。尝试多次编码器损坏,返回又出现过A34解决措施:1、编码器线缆内部断线,需更换标准的编码器线缆。2、驱动器与电机类型不匹配,需更换成匹配的

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