浅谈沥青路面裂缝和防治

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1、浅谈沥青路面裂缝和防治　　摘要：裂缝是沥青路面的主要缺陷之一，文章对沥青路面裂缝的类型及产生原因进行了分析，同时根据项目的实施阶段划分提出了相应的预防措施，并提出了相应的裂缝治理办法。关键词：裂缝；形式及成因；预防措施；治理方法Abstract:cracksisamajordefectisoneoftheasphaltsurface,papertypesandcausesofcracksonasphaltpavementareanalyzed,atthesametime,accordingtotheprojectimplementationstagedivisioncorresp

2、ondingpreventivemeasuresareputforward,andcorrespondingcrackscontrolmeasuresareputforward.Keywords:cracks;Formsandcauses;Preventivemeasures;Governanceapproach中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)前言：6沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。具有足够的强度，能承担繁重的交通量；表面平整，坚实，无接缝，不反光，在保证告诉行车时，还具有一定

3、的变形能力，对汽车的冲击力有缓冲作用，但是沥青路面的温度稳定性较差：温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，导致强度降低，容易造成车辙、搓板、推移、壅包等破坏；温度降低时，沥青的强度虽然增大，但其变形能力却因刚性增大而降低，容易产生裂缝。裂缝是沥青路面的主要缺陷之一，其危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，引起沥青路面产生松散、坑槽、沉陷、翻浆、基层强度降低等病害，加速了沥青路面的破坏，缩短了路面的使用寿命，最终会破坏路面的使用性能。因此对沥青路面裂缝的的产生原因进行分析，研究预防和治理对策有其十分重要的意义。一、裂缝的形式及成因沥青路

4、面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之一，无论是冰冻地区，还是非冰冻地区，只是各自的裂缝严重程度不同而已。沥青路面开裂的原因是多种多样的，但就沥青路面开裂的形式而论，裂缝可分为纵向裂缝、横向裂缝和龟裂三种形式。1．纵向裂缝6纵向裂缝是与道路中心线大致平行的长直裂缝，有时也伴有少量的支缝。一般发生在距路堤边缘3m～5m（行车道与紧急停车带分界）处，且路堤下一般均存在暗埋式箱型通道或盖板涵洞，也有一些发生在互通或服务区加减速车道与行车道的拼接处。纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危

5、险性很大；另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。纵向裂缝是由路基压实不均匀、路面不均匀沉陷、施工接缝质量或结构承载力不足引起的。不均匀沉陷引起的纵向裂缝通常断断续续绵延很长；由沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬搭界处质量不良引起的纵向裂缝长且直；而结构承载力不足引起的纵向裂缝则多位于道路边缘。2．横向裂缝6横向裂缝是与道路中心线近乎垂直的裂缝，有时也伴有少量的支缝。裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。按其成因不同，横向裂缝又可分为荷载型裂缝与非荷载型裂缝两大类。荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，

6、或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载型裂缝是横向裂缝的主要形式，它又有沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。非荷载型裂缝一般比较规则，每隔一定距离产生一道裂缝，裂缝间距大小取决于当地气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。横向裂缝一般是由材料收缩、沥青及混凝土的温缩和路基差异沉降引起的。材料收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层底面裂缝。沥青及混凝土的温缩使沥青路面表面被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝。而路基差

7、异沉降引起的横向裂缝一般发生在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处。3．龟裂龟裂又称网裂，是一种相互交错的裂缝，相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，将路面分成网状或形似龟纹的锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm×50cm。它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，在荷载的重复作用下，平行纵缝间产生横向或斜向连接缝，逐渐扩展成网状裂缝。6龟裂主要是由于路面的整体强度不足、基层软化，稳定性不良而引起的。一个原因可能是路面