汽车专业参赛课件 万向传动装置的检修.ppt

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1、汽车专业参赛课件参赛选手：****项目三万向传动装置的拆装与检修任务一了解万向传动装置的构造与原理任务二球笼式万向传动装置的拆装任务三十字轴式刚性万向节的拆装任务四万向传动装置的检修任务四万向传动装置的检修1．了解万向传动装置的常见故障2．掌握万向传动装置常见故障诊断与排除方法知识目标技能目标1．能分析万向传动装置常见故障的原因2．能进行万向传动装置的常见检修任务一、传动轴动不平衡1．现象在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。一、传动轴动不

2、平衡2．原因（1）传动轴上的平衡块脱落；（2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷；（3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；（4）伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。一、传动轴动不平衡3．故障诊断与排除方法（1）检查传动轴管是否存在凹陷，若有凹陷，则故障由此引起；否则继续检查。（2）检查传动轴管上的平衡片是否脱落，若脱落，则故障由此引起；否则继续检查。（3）检查伸缩叉安装是否正确，若不正确，则故障由此引起；否则继续检查。（4）拆下传动轴进行动平衡试验，若动不平衡，则应

3、校准以消除故障。弯曲应校直。二、万向节松旷1．现象在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“哐”的响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当”的响声。二、万向节松旷2．原因（1）凸缘盘连接螺栓松动；（2）万向节主、从动部分游动角度太大；（3）万向节十字轴磨损严重。二、万向节松旷3．故障诊断与排除方法（1）用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。（2）用双手分别握住万向节主、从动部分，进行转动，检查游动角度。游动角度太大，则故障由此引起。三、中间支承松旷1．现象汽车运行中出现

4、一种连续的“呜呜”响声，车速越高响声越大。三、中间支承松旷2．原因（1）滚动轴承缺油烧蚀或磨损严重；（2）中间支承安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损；（3）橡胶圆环损坏；（4）车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。三、中间支承松旷3．故障诊断与排除方法（1）给中间支承轴承加注润滑脂，若响声消失，则故障由缺油引起；否则继续检查。（2）松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支承安装方法不当引起。否则故障可能是由于橡胶圆环损坏、或滚动轴承技术状况不佳

5、，或车架变形等引起。四、传动轴异响1．现象汽车行驶中传动装置发出周期性的响声；车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。四、传动轴异响2．原因主要原因是传动轴动不平衡。由于传动轴变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。四、传动轴异响3．故障诊断与排除除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。任务实施万向传动装置的的检修一、设备及工具要求传动轴、中间支承、圆柱度测量仪、塞尺、工作平台。二、辅助材料抹布

6、、清洗剂若干。三、实训安排按设备数量分组操作。每组设主操作手1名和协助1名，其余组员观察记录。任务实施万向传动装置的的检修四、任务要求1．了解万向传动装置的故障产生原因，会进行分析。2．掌握仪器的使用方法，可独立进行调整、操作。3．掌握万向传动装置的调整方法。任务实施具体流程----传动轴检修1.目视检查传动轴轴管，不得有裂纹及严重的凹陷。2.用百分表检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，具体数值参见教材表格。任务实施具体流程----传动轴检修3.检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙。轿车的该数值应不大于0.

7、15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应滑动自如。任务实施具体流程----中间支承检修1.检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过大而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果存在上述问题，均应更换新的中间支承。任务实施具体流程----中间支承检修2.中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙介于0.15~0.25mm，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0

8、.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。学后测评1.导致传动轴不平衡的原因有哪些？2.万向节松旷的原因有哪些？3.中间支承松旷的原因有哪些？4.传动轴异响的原因有哪些？5.简述中间轴承调整方法？