刍议城市道路立交方案设计

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1、刍议城市道路立交方案设计　　摘要：文章介绍了立交方案设计的特点、原则、选样，化缺点资料的授课，城市立交设计的影响、分析等问题。关键词：城市道路立交；方案设计Abstract:Thispaperintroducesthecharacteristics,designprinciple,selectionofinterchangescheme,teachingofthedata,influence,cityinterchangedesignanalysis.Keywords:CityRoadInterchange

2、;programdesign中图分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）方案设计是立交设计过程的最初阶段，决定了立交建设的总方向、优秀的立交方案，不仅能够保证交通安全、流畅，而且能够减少用地、降低造价，节省建设和营运费用，同时也能够与环境相协调，为一道美丽的景观。城市道路立交的设计特点与公路立交相比，城市道路立交有其自身的明显的特点，主要有：（1）计算车速较低；7（2）交通状况较为组成复杂，非机动车与行人交通大量混合存在；（3）用地紧迫，周围建筑物密集，地下管线成网；（4

3、）路幅较宽，断面形成较为多样。二、立交设计原则（1）立交的形式首先应与相交道路的性质和交通功能相一致，选定的类型应确保行车安全畅通和车流的速度。（2）立交的形式必须与当地条件相适应，在满足交通要求的前提下综合考虑，力求达到合理利用地形，工程营运费用经济，并与环境相协调，同时造型美观、结构新颖；（3）造型要注意近远期结合，全面考虑；（4）主线和匝道的布设要分清主次，全面安排；（5）类型的选择要从实际出发，有利于施工。三、交叉型式的选择1、应以交通功能为先导立交的型式应与相交道路的性质和交通功能相一致，选定的型

4、式应确保行车的安全通畅和车流的连续。根据规划，新华路和程平路的道路等级为城市主干道，两条道路在平顶山市的交通地位十分重要。2、以环境要素为设计依据7从建设与维护城市生态景观的需要出发，将高架桥两侧和立交范围的空地作为绿化用地，引桥及立交桥梁结构选型以经济、适用、美观、安全为原则，在满足立交交通功能的前提下，力求结构简单，技术先进，节省造价，方便施工，达到结构纤细轻巧，美观大方、环境协调的目的；重视绿化及照明的设计，充分体现现代化桥梁的艺术风格，富有时代气息。3、桥梁结构形式的选择在结构形式上，一种是连续梁结

5、构，另一种是连续梁结构，简支梁结构。连续梁结构受力性能好、变形小，伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等。连续梁结构+简支梁结构只有部分采用移动支架逐孔现浇施工，其主要结构（先张法预应力空心板）采用预制品装施工。采用两种施工技术，施工工艺比较繁琐。四、立体交叉的类型及其优缺点立体交叉按上、下位置及结构型式的不同，主要可分为下穿式（隧道式）立体交叉占地较少，立面易处理，在美观和居民心理上，下穿式有利，一般宜用于市区；其缺点是施工工期较长，地道结构物造价高，易积聚尘土，排水困难，养护麻

6、烦，养护管理经费大。而上跨式（跨路桥式）立体交叉施工较容易，造价比下穿式低；其主要缺点是占地大，高架桥影响城市观瞻，引道纵坡大，对非机动车交通不利，故多用于市郊。五、立体交叉设计资料的收集7在拟定的设计方案之前，应有计划地进行调查研究，弄清下列情况，取得必要的设计资料：（一）调查相交道路（或铁路）的交通情况1、道路交通方面：公共车辆、载重汽车、小汽车、自行车等高峰小时交通量，货运三轮车及兽力车数量；有无超高车辆通过，附近有无绕行路线2、铁路交通方面：铁轨股数、间距；列车通过次数、断道时间；铁路有无抬高或降低

7、的可能，高度可变动多少；3、道路在交通使用上的性质的重要性；施工时能否断绝交通，有无特殊要求（征询有关交通管理部门意见）（二）了解规划意图道路在总体规划道路系统中所属等级及性质；规划中心线位置与现状中心线的关系，规划断面型式及其宽度。今后铁路股数的增减，位置及有关设施的变动等。（三）调查交叉处排水出路及附近土壤地质情况附近河道的河底标高和常水位、最高洪水位；附近地面排水情况；雨水管道的断面尺寸和标高；地下水的丰水位和桔水位；土壤地质钻探资料等。（四）拆迁范围的情况交叉处附近各种构造物（如房屋、地面和地下管线

8、、人防工事等）拆迁的可能性和范围。7（五）附近房屋和支路的出、入口情况，由于建造立体交叉道路标高升高或降低，它与附近房屋的支路的出、入口如何衔接处理。（六）取土、弃土和就近取材的问题如引道采用高填路堤时需取土，其土源、运距如何；如采用路堑式引道，需弃土，弃何处；原路路面刨出的材料如何利用，就地有无其他可取用的材料。（七）立体交叉设计方案的拟定，应根据规划要求，相交道路（或铁路）的等级、交通量、性质，交叉口用地的地