基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践

基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践

ID:5997821

大小:29.50 KB

页数:8页

时间:2017-12-30

基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践_第1页
基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践_第2页
基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践_第3页
基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践_第4页
基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践_第5页
资源描述:

《基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、基于绿色交通理念合肥市东城新市镇交通规划探索和实践  摘要:随着社会的发展,我国传统的交通规划理念已不适应现代城市交通发展的需要,绿色交通是一个全新的交通理念,它强调的是交通的“绿色性”,即减轻交通拥挤,减少环境污染,合理利用资源。本文以合肥东城新市镇为例,通过对规划区交通现状和交通出行需求的分析,将绿色交通理念引入到本次规划设计中,从而对本规划区的对外交通和内部交通两大方面进行了规划设计,从而达到交通可持续发展的目的。关键词:绿色交通;东城新市镇;合肥Abstract:withthedevelopmentofth

2、esociety,thetraditionaltransportationplanningconcepthasnotadapttotheneedsofthedevelopmentofmodernurbantraffic,greentrafficisanewconcept,itemphasizesthe“green”traffic,alleviatingtrafficcongestion,reducethepollutionoftheenvironment,reasonableuseofresources.Takin

3、ghefeieastnewtownasanexample,throughtheanalysisoftrafficstatusandtraffictraveldemandplanning,willbeintroducedtotheconcept8ofgreentransportationintheplanninganddesign,andexternaltransportandinternaltransportofthisplanninginthetwoaspectsoftheplanninganddesign,so

4、astoachievethegoaloftrafficsustainabledevelopment.Keywords:greentraffic;Eastnewtown;hefei中图分类号:C913.32文献标识码:A文章编号:一.绿色交通概念1.1绿色交通提出背景改革开放以来,随着经济的增强和城市化的推进,交通问题愈加凸显。交通供需的不平衡,导致城市交通拥挤、事故多发和环境污染。这些后果又会交织影响,从而使得交通发展陷入恶性循环。造成上述现象的原因是多方面的,归根结底与城市的交通规划有密不可分的关系。而传统城市交

5、通规划理论存在规划理论和方法单一、欠缺环境成本考虑、欠缺资源成本考虑和没有实施“以人为本”等诸多问题。在此背景下,绿色交通理念以及以此为核心的绿色交通规划方法应运而生。1.2绿色交通内涵1994年,克里斯·布拉德肖(Chris8Bradshaw)提出了绿色交通的等级层次,用出行方式、出行速度、出行距离、出行目的、出行者个体特征、耗能种类、交通工具有效利用程度、交通工具大小、出行过程与建筑的关联程度九类要素来评价交通出行的优先等级,以此来指导个人出行及政府决策。由此构建的城市绿色交通体系是基于特定出行类别优先的城市交

6、通规划、设施和运行服务体系。本研究认为要想解决历史交通问题、处理现实交通矛盾、应对近期交通危机可以通过绿色交通来达到目标。二.规划区交通现状与需求分析2.1规划区交通现状分析西有店忠路、东有合浦路城市主干道连接东部新城组团及南北两个方向;沪汉蓉高铁站点、合宁高速公路入口均在片区内部;西部与合肥市主城区隔沪汉蓉、京福高铁枢纽,交通联系有一定难度和复杂性。基地的主要出入口在南、北两侧,且较单一,需要加强东西两个方向的联络,尤其是与合肥主城的跨铁路枢纽联络。2.2规划区交通出行需求分析2.2.1居民出行总量(1)常住居民

7、出行总量据测算,2020年基地常住人口将达到20万人,按照居民日均出行次数3次/天计算,则基地日居民出行总量将达到60万人次。(2)流动人口出行总量8根据测算,2020年基地流动人口将达到7万人,流动人口日均出行次数按3人次/天计算,则基地日居民出行总量将达到27万人次。(3)基地居民出行总量根据上述计算,2020年基地居民日出行次数将达到81万人次。高峰小时出行比例按20%计算,则基地早高峰出行总量为16.2万人次/小时。2.2.2跨区机动车出行总量(1)跨区客流出行总量跨区出行总量占总出行总量的40%计算,基地

8、早高峰跨区单向出行总量将达到6.48万人次/小时。(2)跨区机动车出行总量按照客流折算系数0.10—0.18考虑,规划年基地高峰小时跨区单向机动车总量约为0.6—1.2万标准车。每条车道的通行能力取1000pcu/小时,则跨区机动车道单向总条数约需6—12条。2.2.3小汽车发展预测根据预测,2020年小汽车增长将进入成熟饱和期。预测规划年基地小汽车千人拥有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。