陕西省物流业发展现状和对策探究

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1、陕西省物流业发展现状和对策探究　　摘要：现代物流业是融合运输、仓储、信息等多行业的复合性服务产业，具有带动经济、扩大就业、促进生产、拉动消费等重要作用。陕西省是我国中西部交接转承的重要物流节点地区，近年来物流业得到蓬勃发展，但在高速发展的过程中还存在许多问题。本文在观照陕西物流业发展现状的基础上，基于SWOT模型，对陕西物流业发展的优势—问题、机遇—威胁进行分析，并针对所存在的主要问题提出了相应的对策建议。关键词：陕西省；物流业；SWOT分析；成本控制；对策中图分类号：F259.274.1文献标志码：A文章编号：1002-7408（2013）02-0089-04一、陕西省现代物流业发

2、展现状（一）物流产业自身的发展近年来，我国各类物流企业快速发展，已经形成了国有与国有控股、外资与中外合资以及民营三足鼎立格局，国有独资与国有控股物流企业如：中远物流、中外运物流、中海物流、中邮物流、中储物流、中铁物流、招商局物流等；外资与中外合资物流企业如：美国联合包裹UPS、荷兰天地TNT、德国邮政DHL、美国联邦快递FedEx、日本通运NIPPON13EXPRESS等规模影响都较大，相比较之下，我国民营性质物流企业尚未得到全面发展，竞争力较弱。就陕西来看，2011年，陕西省物流业规模不断扩大，实现全社会物流物品总额22615亿元，同比增长20%，物流业增加值达到820亿元，同比增

3、长12%，物流业增加值占三产比重达到19.7%，占GDP的比重达到7.3%。截至2011年年底，陕西省物流业从业人员超过100万人，企业数量达到11872户，其中，国家2A级以上企业35户，占到全国的3%、西北五省的50%。此外，陕西省物流发展水平显著提高，传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，正在加快向现代物流企业转型。一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业集群，如大明宫建材物流，中陕国际物流等。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，发展自主物流，如龙钢集团红光物流、方欣集团冷链物流、延长石油集团石化物流等。（二

4、）外部配套设施建设陕西省物流基础设施条件逐步完善，其中交通基础实施规模迅速扩大，省内公路铁路航程里程增加，运输网密度不断改善，为物流业发展提供了良好的设施条件。13公路是短程物流的主要配送途径，近年来陕西省的公路通车里程不断增加，为省内及过境物流配送发展提供了坚实基础。2010年度高速公路通车里程达3403公里，较2009年增加22.45%，公路密度达0.717km/km2，增加2.43%。以西安为中心的“2637”（两环六辐射三纵七横）高速公路干线网已基本形成，可基本连通境内所有市县及工农业基地、商品集散地、高新开发区和物流园区。省内当日往返，周边中心城市当日到达的“一日交通圈”基

5、本形成。2009至2010年，铁路货运量持续占总货运量的20%左右，铁路营业里程增长为680公里，增幅为18.03%，但要看到，铁路营业里程的增长并未提高铁路货运量占总货运量比例，因而，全省铁路货运仍处于亟待发展的阶段。航空建设由于受成本限制，2009至2010年，其里程增长速度仅为7.58%，但航线数量的增加与航程密度的不断提高标志着航空运输覆盖范围的扩大，从而使航空运输称为公路、铁路运输的有利补充。（三）第三方物流及物流信息化13企业物流在物流行业中仍占据重要地位，但自主物流与3PL的一体化是未来的两大趋势。如沃尔玛以自营物流为重但同时实现非核心物流业务外包，国内著名的电子商务运

6、营公司京东商城也在发展自有物流的同时将30%的物流业务外包。企业物流一直以来都是陕西物流的主要存在形式，第三方物流这一新型概念在陕西物流行业中尚处在引进推广阶段，生产企业物流业务外包情况不容乐观，物流业务全部外包的企业仅占全部企业的6.25%，部分外包和外购占48.75%；商业企业全部外包占16.67%，部分物流业务外包和外购占33.33%。而欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长。信息技术在物流企业应用的很少。全面使用条码技术的物流企业只有5.6%，正在使用物流信息系统的有25%，利用信息系统进行优化分析的只有24%，大部分都是应用于基本的日常

7、业务管理，系统的功能处于较低层次，而且各物流企业信息化标准不统一，造成信息难以共享，不利于资源整合。二、陕西省物流业发展的SWOT分析（一）物流业发展的优势（Strength）1.良好的经济发展势头。如表4中所示，2011年陕西省全年生产总值12391.3亿元，比上年增长13.9%（全国的GDP增长指数为9.2%，超出全国平均增长速度4.7个百分点）。其中，第三产业增加值4334.13亿元，增长11.7%，占全省GDP总值35%，该增长率亦超出全国平均水平