阐述热再生技术在公路养护中应用

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1、阐述热再生技术在公路养护中应用　　摘要：我国现行的热再生公路养护新技术不仅对旧式的公路养护中的大气粉尘污染、废料随处堆放、道路堵车扰民等问题进行了有效地解决，并且还实现了不打碎骨料，对原有路面材料百分之百的原价值再利用，节约了材料，并绿色环保。在我国“十二五”计划期间，公路养护事业将面临着新的形势和新任务的挑战，提高公路的养护水平和养护效率将会是我们面临的一项任重而道远的工作，热再生新技术在公路养护中的推广将实现全国绿色公路养护的理想。关键词：公路；热再生技术；养护；绿色中图分类号：U418文献标识码：A

2、前言：在过去的几年内，对于全国公路养护行业来说，机遇与挑战并存。我国公路建设总里程的不断提高与当前道路建设的飞速发展相比，我国的公路养护管理工作相对比较落后，已跟不上公路事业全面发展的需要的步伐。如果想要适应不断增长的社会经济对道路行车服务质量的需要，实现技术成熟，施工简单，使资源实现循环利用，保证养护后的路面的每项技术指标都能不低于使用所有新材料的沥青路面的技术标准，延长我国道路工程的预想使用功能和寿命，就必须要采用目前国际上比较科学先进的热再生公路养护技术。71国内公路养护现状1.1绿色科技养护理念滞

3、后养护工作缺乏现代化新技术的支持，养护重点仍然停留在以路面为中心的粗放型养护上，并没有采用现代化科技的手段找到公路的病害要点和处理方式，比较容易形成路面损坏—突击修补—恢复通车—路面再损坏的不断恶性循环局面，最终就会形成道路的停止运行，这样以来就会造成资源浪费，人力物力的浪费使用。1.2高素质养护人员缺乏在现行的传统的公路养护工作中，相关工作人员的理论知识水平较低，实际的养护技术能力不够。仅仅停留在小修小补，以手工作业为主的基础上，缺乏高素质高能力的专业技术公路养护人才，不具备学习新科技新技术的意识，也不

4、具备主动技术创新的能力，从而阻碍了公路养护技术的更进一步的发展。1.3养护资金保障不足在一条公路建成通车以后，大家会认为路况、交通已经得到很大的改善，不需要花费大量的资金再来对公路进行日常的维修和养护，逐渐形成了重建轻养的不良思想，削减了养护资金的投入，导致了很多公路在通车不到一年的时间内就造成了路面损坏，影响正常的车辆通行。1.4传统养护方法市场空间小7我国传统的公路养护方法有：热料冷补技术、红外线热再生技术、厂拌热再生技术、厂拌冷再生技术、现场冷再生技术等。这些传统的养护方法，只能暂时地解决路面损坏的

5、某一方面的问题，但不能从根本上解决路面损坏的本质问题，比如路面材料的混合料的粘结，沥青的温度掌握控制，环境的污染等，各种技术解决病害的局限性决定了传统养护技术的市场空间较小，不能形成高质量、高效率养护的局面。2热再生新技术2.1定义公路养护的热再生技术就是采用专用的就地热再生设备对已有的沥青路面进行加热、耙松、就地掺加一些新的沥青混合料、再生剂，经过热态拌合、摊铺、压实等工序，一次性实现对原来已铺旧沥青路面的养护。在养护的过程中，所有的路面材料都得到了有价值的循环利用，不会产生废料，节约了大量的运输成本，

6、避免了污染环境等生态问题的出现，具有环保、高效、优质、级配可调可控制等的诸多优点。2.2与传统养护的区别2.2.1解决传统热再生加热深度、温度不足的问题传统的养护技术为了达到修补病害所需要的加热温度和深度，路表面的温度在加热过程中有的甚至会达到800℃，这样会把原有的沥青路面烧焦，而热量却不能传递到路面里层，从而使得厚度在表层17cm以下的里层沥青完全达不到应有的温度要求。热再生新技术采用的是间歇式的热辐射加热技术，在加热过程中可以将能量的损耗控制到最低，加热效率与能源循环利用率比传统的养护方式提高至少一

7、倍。2.2.2对原路面材料原价值循环利用，节约材料，保证施工质量运用传统的技术施工，会产生大量的废弃材料，大量的可用资源被白白浪费，对施工现场周围的环境也会造成极大的破坏，同时在旧沥青路面与新沥青拌合料之间，势必会存在层与层的不良结合，这样就会出现一个弱界面，进而导致路面的稳定性和施工质量得不到可靠保证。热再生新技术对加热后的路面进行耙松，取代了铣刨刀头，这样可以确保施工过程中骨料不会被打碎，可以避免因骨料打碎而影响粘结力下降的情况的出现，这就大大提高了公路养护的施工质量，可以大大延长养护修补后的公路使用

8、寿命。2.2.3施工速度快，干扰小传统养护技术，通常都是对破坏的路面进行封闭施工，产生的粉尘较多，噪音很大，施工时间长，对车辆的正常行驶产生较大的影响，如果破坏的路面在城市里，就会特别容易造成堵车。7利用热再生的新技术施工，速度快、不堵车、无污染、干扰小，显著地减少了维修作业的时间，减少了因道路维修而封堵交通所带来的直接的不良影响和间接的损失。2.2.4养护后级配已知在传统养护技术中，路面石料在施工过程中会被打碎，再生后造成石