LNG槽车注意事项.doc

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1、行业资料：________LNG槽车注意事项单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共10页LNG槽车注意事项1、装车前接受装车现场人员的安全检查，合格后方可进行装液操作。2、装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要2%。3、进入任丘北部门站严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。4、进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。5、在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、

2、橡胶或铜榔头等。6、车辆进出北部门站必须按北部门站管理规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。7、车辆进入装置区必须携带防火帽。8、车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。9、司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。10、如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。11、车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。12、LNG罐箱装液不能超过安全液位（以地泵为主，液位计普遍不准。）其压力必须在允许范围内（加液

3、前门站要求我们压力要排到0.35MPa左右）（0.1MPa），罐箱管路、阀门无泄漏。第3页共10页13、车辆运行时，应保持匀速行驶，避免紧急制动。注意与前车保持足够的安全距离，按规定路线行驶，严禁违章超车。14、押运员必须随车押运，不得携带其他危险品，严禁搭乘其他人员，严禁吸烟。15、驾驶员在车辆行驶过程中，应随时观察压力表压力，当压力表读数接近安全阀排放值时，应将车开到人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处，打开放空阀，进行排气卸压。16、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地（人烟

4、稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处），联系专业人员进行检修。17、槽车的停放应严格遵守交通安全管理规定。途中停车休息时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。18、通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。19、重车行驶应避开闹市区和人口稠密区。禁区行驶办理通行证，限速行驶，不得停靠在机关、学校、厂矿、仓库和人口稠密处。20、停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒（卸液时最好要求在阴凉通风处）。21、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压（出车前或者会场后必须检查车辆压力）。第3页共10页LNG气化站的运行管理与安全管理第9页共10页1L

5、NG气化站主要设备的特性LNG气化站的工艺特点为低温储存、常温使用。LNG气化站的主要设备应具有以下特性：低温储罐、低温液体泵的绝热性能好，阀门和管件的保冷性能好；低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性；低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速，从而达到提高功率、增大流量和提供较高输出压力的目的，因此要求低温液体泵提高频率和增大功率较快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且绝热性能好；要求气化设备在普通气候条件下能抗地震、耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。低温储罐和过滤器

6、的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监察规范。在国内，气化器和低温烃泵的制造均无相关法规标准加以规范，在其制造过程中执行美国相关标准。在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器时，都必须向压力容器的监察单位进行申报。2主要设备的结构、常见故障及维护①LNG低温储罐a.结构LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，外壳与内胆严格按照国家有关规范设计、制造和焊接，经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光砂并抽真空。储存容积为150m3的低温储罐外形尺寸为：直径3.72m，高22.451m。储罐空质量为50871kg，满载质量为

7、123771kg。第9页共10页低温储罐连接的管道共有7条，上部连接内胆顶部，共4条，分别是气相管、上部进液管、上部取压管、溢流管；下部连接内胆下部，共3条，分别是下进液管、出液管和液体压力管。储罐底部设有夹层抽真空管和测真空管各1个，在储罐顶部设置爆破片。内胆固定于外壳内，顶部采用十字架角钢固定，底部采用槽钢支架固定。内胆与外壳间距为300mm。储罐用地脚螺栓固定在地面上，储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。储罐还设有压力表和压差液位计，分别配有二次仪表作为自控数据的采集传送终端。b.故障及安全维护应对外壳与内胆夹层间的真空度进行定期测

8、定，测定周期为1a；日常检查储罐设备的配套设施；对储罐进行基础观察，防止地基沉降对储罐产生影响