主提升司机危险源辨识.doc

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1、行业资料：________主提升司机危险源辨识单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共6页主提升司机危险源辨识岗前准备开车前的检查送电开润滑泵开制动泵开车停车停润滑泵停制动泵巡回检查（巡检流程：液压站润滑站滚筒、钢丝绳排列情况减速箱电机过卷、松绳等各种保护装置电控部分接地装置灭火器材）停电二、危险源1、司机操作时，精神状态差，监护不到位；2、提升机保护装置动作不灵敏或失效；3、信号听辨不清开车或运行中有异常

2、响；4、停送电时未戴绝缘手套或穿绝缘鞋；5、停送电操作顺序错误；6、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位；7、钢丝绳损伤、断丝断股、磨损超限；8、接地装置失效；9、停、送电时，不核实开关柜编号，检查断路器分合状态、隔离手车位置；10、绞车运行时更换绞车司机；11、消防器材不合格。三、预控措施1、司机操作时，必须保持良好的精神状态，并严格执行一人操作，一人监护制度；2、司机接班时，必须检查并试验各保护有效，方可开车；3、司机开车前必须听清信号和无异常声音，方可开车；第4页共6页4、操作高压电气设备时，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘

3、鞋或站在绝缘台5、停送电顺序，即停电时正确，先停电低压，后停高压；先分断路器，后拉隔离开关，悬挂有人工作，严禁送电警示牌；送电时，先送高压，在送低压；先将隔离开关置于合置，后断路器合闸；6、严禁触摸或靠近运转设备，转动部位应设防护栏，悬挂或张贴警示牌；7、每天对钢丝绳的完好状态进行详细检查，损伤、断丝断股、磨损不超限；8、接地系统连接可靠,放松装置齐全紧固；9、停、送电时，必须先核实开关柜编号，检查断路器分合状态、隔离手车位置等，确认无误后，方可进行对应操作；10、绞车运行中不得更换绞车司机；11、必须保证机房硐室内的消防器

4、材齐全有效，摆放位置正确。四、作业标准1、绞车司机经专业技术和安全技术培训，取得操作合格证，持证上岗。按规定着装，穿戴整齐，保持三紧；2、熟悉绞车供电系统控制原理,设备结构、性能及工作原理；掌握电气设备及绞车的操作技能，具备独立工作能力；3、开车前的检查要认真，不留死角；4、操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴或站在绝缘台上；5、司机要严格遵守信号规定，信号听辩不清不准开车；6、绞车刚起动时，信号工打快点也用逐步加速；第4页共6页7、设备运转中不得擦拭设备。运转设备进行检查时，只可以目检及耳听；8、

5、运转中出现不明信号均视为停车信号；9、绞车运行时必须一人操作，一人在旁监护；10、司机操作过程中双手不得离开操作手柄；11、绞车运行中不得更换司机；12、因停电造成停车时，应将主令拉回零位，制动手把置于制动位；12、提升容器到各车场停车位置时，未打停铃也要停车；13、每天必须对保护装置试验一次，并认真填好记录；14、维修工和司机分别对设备认真进行巡回检查，发现问题及时处理或汇报。第4页共6页主提升机主井司机操作规程一、必须持有效证件上岗，熟知设备结构、性能、技术特征、工作原理和机房各项规章制度。二、必须配有正、副司机，一人操

6、作，一人监护。三、交接班时试验各种保护，确保灵敏可靠。四、司机必须熟知各种信号，不得无信号开车，信号不清不得开车。五、开车前检查绞车机械、电气各部必须完好正常。六、提升机正常起动与运行：将工作闸松至开闸位置，将主令手柄推至最大位置，使提升机均匀加速到规定的速度。第5页共6页七、正常减速与停车：提升器到达减速位置自动减速，投入爬行到达终点位置，有无信号均应及时停车。八、当提升机运行过程中出现，电流过大，加速太慢，起动不起动来，发生异响，不明的意外信号，过减速点不减速及其它不正常现象，应立即断电，用工作闸制动停车。九、井筒检修速

7、度一般为0.3~0.5米/秒。十、司机每小时对设备巡回检查一次，发现问题及时汇报处理，并做好记录。十一、停运期间，司机离开操作位置时，将安全闸施闸，主令手柄置于0位。十二、司机应轮换操作，每人连续操作时间不超过1小时，在操作结束前，禁止换人，因身体骤然不适，可中途停车，由另一司机代替。本工种存在的危险因素及预防措施1、本工种存在危险因素是因疲劳或其他原因误操作发生事故。2、为防止误操作，司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈。3、在操作期间禁止吸烟，不得离开操作台或做其他与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的物品。4

8、、操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。5、人员进入滚筒工作前，应锁好盘形闸，切断绞车高、低压电源，并在操作台上挂检修作业警示牌。6、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作结束前，禁止换人。第5页共6页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览