机场航空性经营活动复习课程.ppt

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1、机场航空性经营活动2、旅客过站费出港旅客进港旅客不同类型的旅客区别对待：国内航线旅客、地区航线旅客、国际航线旅客、中转旅客（同时考虑过站成本和带来的非航空性深入）3、安全费安全管理部门：机场、代理机构、航空公司、政府有关部门“9.11”后美国负责机场安全的主体——联邦政府7/28/20212《机场经营管理》4、其他费用（相对较少）机场停场费：飞机重量或机翼的宽度收费、每个小时或天（有的有1-4小时的免费停场时间、有的没有、英国机场集体在高峰期按每刻钟进行收费，平时的三倍）设备和服务收费：照明费、廊桥使用费、机库占用费、通信费有的机场将照明费和通信费归入起降费；廊桥和机库使用费归

2、入地面服务费7/28/20213《机场经营管理》5、地面服务和加油除了飞机起降费、旅客过站费等意外，还有航空公司使用机场设施和其他地面服务航油公司收加油费地面服务费和加油费一般不公布，与航空公司协商形成协议价格6、政府的税金（启程/抵达）——不归机场运营商所有，但会影响航空公司的运营成本。7/28/20214《机场经营管理》国外机场的主要收费项目收费的种类收费的标准是否归机场运营商飞机着陆飞机的重量是终端导航包含在着陆费中/飞机重量有时廊桥包含在着陆费中/飞机运动是旅客启程旅客是安检包含在旅客费用/旅客数量是停场飞机重量是地面服务不同的服务标准有时加油加油量不政府税金启程旅客不

3、7/28/20215《机场经营管理》二、我国民用机场的航空收费结构及特点1、1992年4月1日：飞机起降服务费、地面服务费、航路费、机场进近指挥费及通用航空收费（1）飞机起降服务费飞机最大起飞全重T/t收费标准（元/t）T<25425≤T＜1005100≤T＜2007T≥20087/28/20216《机场经营管理》夜航附加费：北京时间23点以后，加收起降费的20%场道灯光费：起降费的10%停场费飞机停场时间/h收费标准<4免收4~24按起降费的10%计收>24每24h，按起降费15%收，不足24h按24h收7/28/20217《机场经营管理》(2)地面服务费旅客过港服务费机务费

4、：起降费的30%飞机清洁费（飞机最大起飞全重：1.2元/t；1.8元/t）运输服务费飞机最大业务载重量T/t收费标准（元/t）T≤1045T>1050货运收40%，对国际航线加收100%7/28/20218《机场经营管理》安检费：飞机最大业务载重量收取15元/t；国际航线加收100%加油费：加油车加油——6元/t；管线——5元/t商务特种车辆使用费：摆渡车按飞机座位数设备名称客座数收费标准旅客摆渡车飞机座位数≤40飞机座位数>4020元/车次40元/车次旅客桥飞机座位数≤150飞机座位数>15060元/次80元/次食品升降车、客梯车35元/4小时、35元/小时升降平台50元/小

5、时7/28/20219《机场经营管理》（3）航路费飞机最大起飞全重T/t收费标准（元/km)T<500.2050≤T<1000.30T≥1000.40国际航班国外航段提供监听服务的收取300元/次7/28/202110《机场经营管理》（4）机场进近指挥费飞机最大起飞全重T/t收费标准（元/t）T<25425≤T<1005100≤T<2007T≥2008北京时间23点以后起降的飞机，按机场进近指挥费的20%计收以上收费为三类民用机场收费标准。一类机场起降费、进近指挥费加收12%。二类加收10%7/28/202111《机场经营管理》2、民用机场收费改革方案2007.12.28中国民

6、用航空总局、中华人民共和国国家发展和改革委员会：《民用机场收费改革方案》自2008年3月1日起实施。深层次矛盾和问题逐步显现，主要表现在：机场收费管理权限集中、收费形成机制不尽合理、机场管理机构和航空公司之间利益关系未完全理顺、市场配置资源的基础性作用发挥不够等方面。有利于发挥市场配置资源的基础性作用。7/28/202112《机场经营管理》机场是具有社会公益性的基础设施，理顺机场管理机构与航空公司之间的利益关系，促进民航协调发展。基本原则：一是内外收费标准逐步并轨原则。二是成本回收原则。三是建立协商机制原则。四是政企职责明确原则。五是监管职责明确原则。改革目标：适应社会主义市场

7、经济体制和民航发展要求，建立机场分类管理的收费管理体制，以及政府指导价和市场调节价相结合的收费形成机制。7/28/202113《机场经营管理》3、民用机场收费改革实施方案4、附件（见本章资料）：机场分类目录航空性业务收费项目非航空性业务重要收费项目国际及港澳航班航空性业务收费项目的收费标准基准价内地航空公司内地航班航空性业务收费项目的收费标准基准价非航空性业务重要收费项目的收费标准基准价内地航空公司内地航班地面服务收费标准基准价7/28/202114《机场经营管理》三、机场航空收费的管制及计