机场助航灯光施工

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1、总!"#期第$$期!水运工程"()*+,!"#-).//%&&’年$$月1)2*34+*526+789:;9552;9:-)0.%##’./"#$%01张先禹#王中慧#武民&中港第一航务工程局五公司#河北秦皇岛&>>&&%’234介绍民用机场助航灯光系统的特点%施工工艺及调试过程$5674助航灯(安装(调试8!9:;4!"#$.!%<=>?@4%

2、/01’20’+3"45+*"’65#%*"47##80’9:1’(;1"%<==>>?#*90’1’592*’7)*)(K5M+M52N5OP2;Q5O*K5PK+2+P*52;O*;PO#;9O*+,,+*;)9*5PK9),):7+9NN5QJ::;9:M2)P5OO)R*K5,;:K*;9:O7O5=R)2R,;:K*+;N+*P;0;,+;2M)2*O.:(;<,’62)R,;:K*+;N(;9O*+,,+*;)9(N5QJ::;9:!*+,-某机场占地面积’<=%#其中助航灯光安装工程包括下面>个系统#工期为$$个月$!"!高%低压变配电系统该系统主要是将市电网的$&

3、电通过两个高压柜分成两路#分别送到东%西两个灯光站#经变压器将$&

4、&/AB"D’#男#高级工程师#从事港口机电工程专业$*/’A*总!"#期第$$期!水运工程"()*+,!"#-).//%&&’年$$月1)2*34+*526+789:;9552;9:-)0.%##’由于机场大部分的助航灯光均采用近’<=的高压串联箱的(三要素)#才能保证灯具的安装质量%供电#为确保安全#要求沿着助航灯的走向伴有一条可靠安装跑道和滑行道的灯箱质量较易控制#因为灯箱装的接地系统#高杆灯等建筑物也要有接地网#从而起到防在道肩上#跑道$滑行道上有测量的基准点#对灯箱进行雷$消除静电作用%接地电阻值不大于’!%(三要素)控制较顺利%!"#备用电源系统施工时#跑道$滑行道及道肩先浇

5、筑砼道面#在灯箱当市网电源出现故障#为了确保飞机的安全起降#在机位置#道肩预留一块不浇筑#待跑道$滑行道达到养护期场东$西灯光站各配备/台发电机组#作为应急电源%该系后#再固定灯箱#并补浇砼%统能够自动完成市网电源与备用发电机电源的自动切换%与由于东$西进近灯光区的施工区域在田地或河床上#各%台发电机配套的还有%台可控硅整流柜#用来给发电机电点测定困难%为确保每组灯的位置准确#减少累计误差#我们瓶充电#以确保发电机可随时启动#进入工作状态%用远红外线测距仪对A&&?长的西进近区和’%&?的东进近!"$照明系统区每隔/&&?确定一个测量点#依此测量点#结合经纬仪#再用于东$西两个灯光站的照

6、明及停机坪的照明%其中灯光确定每组灯的具体位置%原设计每个灯箱砌一个砖基础#每站中的发电机房全部采用防爆式灯具#停机坪采用高杆灯式%组>个灯均为分离式%我们研究施工方案时认为#按原设计施工#存在两个问题*&/’灯的轴线$高程不易控制+&%’由于%)*+,每个灯箱基础均为分离式#且基础浅#时间一长#灯具可能倾%"!施工工艺&图%’斜%据我们了解#一些大型机场的部分灯具已经倾斜%为解决这两个问题#确保工程质量#经过反复研究#设计了一套模板#每组灯的砼面层为整体浇筑#模板即是灯箱的定位板#又是砼面层的模板%该板有以下优点*&/’只要测量员将模板上的标志线分别对准纵$横两条线&用仪器’#那么>盏

7、灯的位置保证准确+&%’模板高程找好#>个灯的箱高程也就确定了+&!’基础整体性能好#不会发生个别灯倾斜现象+&’’基础尺寸统一#外观好看+&B’便于施工#提高了质量和工作效率%在西进近灯光区有B组灯的基础是安装在河床上%经过反复研究#设计了整体固定的排架结构#安装后效果很!%)**-.,!好%其优点*&/’由原设计的每排>根电杆改为!根#立电杆的工作量减少了一半#不但节约了材料#且大大缩短%"%助航灯具箱的安装了此项施工的时间+&