沥青路面再生关键技术和应用探究

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1、沥青路面再生关键技术和应用探究　　【摘要】：通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察，认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据，在工程上具有多种工艺方法。【关键词】：沥青路面；再生利用工艺中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：沥青混合料再生技术在美国80％废旧沥青路面得到重复利用。然而，我国直到目前还没有完全掌握旧沥青混凝土的再生技术，普遍缺乏可供工程应用的大型沥青再生设备，因此需要加强相关技术的开发研究。1沥青的再生旧沥青再生的机理研究目前有两种理论。组分调节理论是从化学组分出发，认为如将老化沥青和原沥青的组分进行比较，向老化沥青中加入所失

2、去的组分(沥青再生剂)，使组分重新协调，就能恢复沥青的原有性能。这一过程是根据石油工业中生产调和沥青的工艺原理，所以再生沥青实际上是一种调合沥青。尽管从理论上讲调节组分是再生的基本途径，然而根据旧沥青组分，对照优质沥青的组分，来确定旧沥青应该补充的组分及其数量，以获得品质优良的再生沥青的生产工艺却能以实现，并且最佳组分比例事实上也难于确定。5相容性理论从化学热力学出发，认为如能掺入一定的再生剂使沥青组分间溶度参数差减小，则沥青就可实现再生。这一由希尔布兰德提出的“溶度参数理论”也常被作为沥青再生的理论依据。这种理论认为，当溶质的溶度参数与溶剂的溶度参数的差值

3、Δδ小于某一定值时，沥青即能形成稳定的溶液。以公式的形式:Δδ=δat-δm　　与全新混合料集料配合设计不同的是，旧集料的配合比例在确定旧料掺配时就已被确定。因此，再生混合料集料的配合比设计，全新混合料集料配合的自由度大。集料配合设计时，应先将旧集料的颗粒级配对照设计级配范围进行比较分析，以便知道粗粒料或细粒料是多还是少，从而确定各档新集料的大致配合比。集料配合的方法有图解法、试算法等。比较直观的方法是在级配曲线图中比较。4再生沥青混合料物理力学性能评价由于旧沥青结合料的再生效果制约着再生沥青混合料的路用性能，因此与结合料路用性能直接相关的混合料的性能，是再

4、生混合料性能评价的重点。对所配制的再生沥青混合料除进行马歇尔试验、轮辙试验、水稳性试验，以确定是否满足路用要求外，还以抗缩裂性能和耐疲劳性能作为性能评价的重点内容，因为这两种性能显著受结合料品质的影响，是旧沥青混合料主要缺陷。5对于再生沥青混合料的抗缩裂性能评价，采用与拉伸测试相关的试验方法，其中劈裂试验是较为理想的方法。在特定的温度和加载条件下，劈裂强度值越高，混合料的抗缩裂能力越强。同时，混合料的劈裂强度值越高往往也表明具有越好的柔韧性，因此通过测试再生沥青混合料的劈裂强度，也可以反映旧结合料的再生效果。对于耐疲劳性能，由于沥青混合料的劲度模量是决定其疲

5、劳寿命的重要特性，而不同程度的柔韧性能会使再生沥青混合料的劲度模量值(特别是低温劲度模量)呈现较明显的差异，也就是说，再生混合料抗疲劳性能的决定因素是再生沥青结合料柔韧性的恢复程度。当以控制应变的方式测试混合料的抗疲劳性能时，柔韧性恢复良好的再生结合料，其混合料的劲度模量相对较小，使得在相同的常应变条件下，每次作用于试件的应力也较小，从而混合料表现出较好的疲劳性能。4沥青路面再生技术的应用尽管旧沥青混合料的路用性能在理论上可以得到充分恢复，但在实际应用中，根据不同的情况(如应用于面层还是基层等)，可采用不同的利用方式。通过事先对破损的路面进行采样检测分析，再

6、选择相应的施工方法，制定具体施工方案，并确定应添加材料的性质和比例。5从再生施工方式上，路面再生技术，按再生地点的不同可分为集中厂拌再生和现场就地再生；按加热方式的不同可分为热拌再生和冷拌再生。厂拌再生是指将旧的沥青路面材料翻挖铣刨回收，在沥青拌和厂拌和成符合路用要求的再生混合料。厂拌再生通常采用热拌再生技术。热拌再生是将旧料、新集料和新沥青在热态下拌和而成的沥青混合料，并在热态下摊铺、碾压成路面；而冷拌再生是将旧料、新集料在常温下和乳化沥青或泡沫沥青等拌和并进行摊铺、压实施工，同时还可添加适量水泥、水泥稀浆、石灰、粉煤灰等其他再生添加剂以提高材料的强度。这

7、两种方式在现场就地再生中均得到应用。由于热拌再生在热态下拌和，无论旧油和新沥青都处于熔融状态，经过机械强烈搅拌，旧油、再生剂和新沥青能够充分地混和，再生效果较好，其路用性能可以和普通热拌沥青混合料媲美。现场表面热再生一般是在路面损坏程度还没有波及到下层时采用这种再生方法；而用冷拌再生混合料铺筑的再生路面，再生效果较差，优点是大大降低路面维修成本，主要适用于基层或低等级道路的维修。由于热再生沥青具有较高的结构强度，适于应用于重要交通道路。而从节约能源和运输费用角度看，现场冷再生则是一种合适的方式，但从根本上说，冷再生并不是真正意义上的沥青再生，只是一种材料的利

8、用，因为它没有将旧沥青经过加工和处理，变成可以达到沥