盖梁三级施工技术交底.pdf

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1、技术交底记录表工程项目名称汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段分部/分项工桥梁工程下部构造墩柱盖梁程四川路桥建设股份有限公司汕湛高速揭博项目T11标项目交底单位经理部交底人（签字）交底日期年月日交底内容：盖梁施工技术交底施工准备→支撑平台布置→安装底模板→钢筋骨架拼装→安装侧模、端模→浇筑混凝土（养生）→拆除侧模板→拆除底模板→拆除钢支架→进入下一盖梁施工。一、施工准备方形墩柱支撑平台布置（1）预留孔洞的位置确定：预留孔洞底面高程=从设计墩顶标高－(底模厚度＋横梁槽钢厚度＋调整木楔厚度＋托架工字钢高度＋钢棒直径)。要求定位准确，高程误差不大于5mm，误差较大时通过木楔调整

2、高度，使底模高程控制在允许范围之内。预留孔洞横向位置距墩身边缘距离不小于50cm，与墩中心线对称布置。（2）安装钢棒：测量放线处墩顶标高,利用塔吊或吊车提升钢棒水平至预留孔洞位置,穿入至两头外露长度一致并固定,然后进入钢托架吊放程序。（3）托梁安装：托梁采用63a工字钢支撑，采用吊车或塔吊逐根吊装至承力钢棒上面，托梁位置调整完毕后，在托梁靠近墩身处两侧设置2根Ф16对拉螺栓穿过工字钢梁进行连接，内侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。（4）横梁安装：托梁安装紧固完毕后即进行长4m双[12.6槽钢横梁的安装，横梁布置间距0

3、.5m，共设31根，长度要能满足外作业平台搭设宽度不小于0.8m的要求。圆柱墩支撑平台布置（1）抱箍安装位置：抱箍顶面高程=从设计墩顶标高-(底模厚度+横梁槽钢厚度+调整木楔厚度+托架工字钢高度)，要求定位准确，高程误差不大于5mm，误差较大时通过木楔调整高度，使底模高程控制在允许范围之内。（2）抱箍安装：承重抱箍,利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍安装利用吊车进行，安装时抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺

4、栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到600千焦，确保抱与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。（3）托梁安装：托梁采用63a工字钢支撑，采用吊车逐根吊装至承力抱箍上面，托梁位置调整完毕后，在托梁靠近墩身处两侧设置2根Ф16对拉螺栓穿过工字钢梁进行连接，内侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。（4）横梁安装：托梁安装紧固完毕后即进行长3m双[12.6槽钢横

5、梁的安装，横梁布置间距0.5m，共设31根，长度要能满足外作业平台搭设宽度不小于0.8m的要求。二、钢筋制作（1）钢筋进场后，必须进行原材料检验，合格后方可进行使用。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净，钢筋要求平直无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。（2）盖梁主筋直径大于25mm的Ⅱ级钢筋采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接,其余钢筋采用搭接焊。（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须持考试合格上岗证。钢筋接头尽量采用双面搭接焊，双面焊困难时采用单面焊，采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双

6、面焊的焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。（4）盖梁底模铺设完毕，安装钢筋骨架之前，要对墩顶砼面进行凿毛处理，露出新鲜的砼面，以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。（5）盖梁钢筋骨架成型后，在骨架两侧安装砼保护层垫块，安装方式和要求与底模垫块相同，骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。三、模板安装（1）用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模；放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，调整横梁下的横穿钢棒法采用调整横梁下的木楔调整标高），使底模的标高和坡度与设计相符。

7、两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑，楔形的角度与盖梁端部倒角相同。（2）要求模板安装圆顺，相邻两板高差不大于2mm，模板的表面平整度不大于5mm，模板接缝处安装前侧面贴双面胶防止砼浇注过程漏浆，底模与墩身交接处缝隙塞填密实，防止发生漏浆污染墩柱。（3）侧模面板为厚度6mm钢板；横肋、竖肋采用8#槽钢；边筋法兰采用∠80x8等边角钢；对拉夹具采用12#槽钢（双拼）制作，与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。（4）侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模的结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢