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1、探索高速公路沥青路面预防性养护技术 摘要：随着社会的进步和发展，人们对高速公路行车安全性、舒适性有更高的要求，因此及时做好高速公路沥青路面的预防性养护，保证路面各项性能意义非常重要，本文分析了高速路公路沥青路面破坏原因，并提出了高速公路沥青路面预防性养护措施及雾封层预防性养护技术，以供参考。关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护Abstract:Withthesocialprogressanddevelopment,peoplehavehigherrequirementsontheexpresswaytrafficsafety,comfort,th
2、ereforetimelypreventivemaintenanceofexpresswayasphaltpavement,itisveryimportanttoensurethepavementperformance,thispaperanalyzesthehighwayasphaltpavementdamagecauses,andputsforwardtheexpresswayasphaltpavementpreventivemaintenancemeasuresandfogsealpreventivemaintenance,forreferen
3、ce.Keywords:highway;asphaltpavement;preventivemaintenance中图分类号：U41671、关于高速路公路沥青路面破坏原因1.1功能性破坏功能性破坏即是指即沥青路面面层出现小微裂缝、脱皮、沥青老化、路面渗水等轻微病害，造成路面的不平整和抗滑性能的下降。1.1.1局部裂缝表现多是细线状裂缝，它一般是在路面使用3-5年后才发生的。引起局部裂缝的原因可归纳为路面基层和路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。1.1.2我国的超载问题非常严重，治理效果关系到是否能彻底根治路面损坏问题。而所谓车
4、辙，它是在道路横断面上由于车辆轮胎重复行驶久而久之产生的一种路面沉陷现象，表现为沿行车带出现横向高差，追其原因是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外，重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。1.1.3所谓桥头跳车，产生其原因是由于桥头路基材料压实不均匀而产生的与构造物间的高差所致。而波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段，由于高温的原因也会出现这种病害。71.1.4沉陷主
5、要是由路基压实度不足引起的，特别是在一些高填方和压实困难的半填半挖路段以及构造物两端不易压实地方出现。1.1.5松散和剥落松散主要出现在水损坏严重的路段上；如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料，会造成集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害；施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。坑槽是龟裂和松散等其他损坏进一步发展的结果。1.2水破坏水损害是我国高速公路沥青路面最严重的早期损坏原因之一。它是指沥青路面在水的作用下,沥青逐渐丧失与矿料的粘结力,从矿料表面脱落,并在车辆的作用下,沥
6、青面层呈现松散状态,以致集料从路面脱落形成坑槽。另外据报道，我国从南方到北方，都出现过由于水损害引起的高速公路大面积早期破坏。出现的时间，有的竣工通车后不足一年或两年，时间短的只有几个月。直接和间接经济损失巨大，同时也造成了不良的社会影响。水破坏的数量和速度与公路沿线的降雨量大小有密切关系。在其他条件都相同的情况下，在我国南方多雨潮湿地区，沥青路面的水破坏要比半干旱地区（特别是干旱地区）沥青路面的水破坏在数量上多得多，在速度上快得多。72、高速公路沥青路面预防性养护稀浆封层、季节性、石屑封层、微表封层和热薄层罩面等技术都属于沥青路面预防性养护技术的具
7、体方法措施。2.1稀浆封层稀浆封层是在常温条件下,将乳化沥青、级配良好的矿料、填料、水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料,采用机械(或人工)的方法将其均匀地摊铺在路面上,形成3-10mm的薄层,以密封路面的细小裂缝,延缓路面出现松散、老化、氧化等病害,改善行驶质量和路面外观。按照级配可以分为细封层、中封层、粗封层和特粗封层4种。前3种应用最为广泛,可以应用以下几种情况:①中、小交通量的路面;②路面出现的主要病害为老化或硬化的路面,如细小裂缝、轻微的松散及老化、氧化、硬化、车辙等;③温暖、日温差较小且比较干燥的气候条件。但下列情况不宜采用稀浆封层
8、:①路面出现明显的疲劳裂缝或车辙较深;②温度裂缝严重;③炎热地区的泛油路面;④温度太低时(如小于0℃,指施工
