高速公路沥青路面的预防性养护技术

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1、高速公路沥青路面的预防性养护技术沈宏涛常州市高速公路管理有限公司摘要：高速公路是我国公路交通的重要组成部分，沥青路面因其噪音小、平整度高、行车舒适等优点，被广泛的用于高速公路中，所以做好沥青路面的预防性养护可以延长高速公路路面的使用寿命。本文重点阐述了沥青路面预防性养护的方法,并提出一些预防性养护方面的管理措施。关键词：高速公路;沥青路面;预防性养护方法;管理措施;1前言江宜高速公路常州绕城段起自沪宁高速公路罗溪镇东侧的罗溪枢纽，北接泰州长江公路大桥南接线，南至武进高新区枢纽接沿江高速公路，是常州地区一条重要的

2、南北向交通要道。全线均为沥青混凝土路面。由于该路段还属于断头路，车流量比较小，但是通车2年后部分路段即岀现了车辙、坑塘等病害(主要集中在屮面层采用屮粒式沥青混合料(AC-20S)的路段，其他屮面层采用屮粒式沥青混合料(SUP-20)的并未出现路面病害，并且路面状况完好，由此形成了巨大反差)，由于这些病害对于路面强度、路面的耐久性有非常坏的影响，不利于行车的安全性。因此要提前做好沥青路面的预防性养护，减少沥青路面的病害，延长其使用寿命。2预防性养护的概念、意义道路预防性养护的概念是美国于20世纪90年代提出的，其

3、被定义为:在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命并将寿命周期内养护成木降到最低而应用一系列的预防性养护措施的系统过程。这-•概念被我国引进后，通过结合我国实际情况，公路沥青路面预防性养护是在车流量大、重载车辆较多的情况下，从而使路而出现早起病害，道路管理单位通过采取一系列养护措施，通过提前干预，早期处理，防止路面产生更大的损坏，从而避免出现大、中修等情况，降低后期路面维修成木，保证路面行车条件。高速公路由于车流量大，重载车辆多，其路面预防性养护要求更在普通道路预防性养护要求之上。3高速公路沥青路面的预防

4、性分类及应用3.1填灌缝填灌缝是利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽，然后通过灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入缝内，由此把裂缝处治由传统的被动方式改为主动防治。由于江苏地区属于雨水较多区域，并且经济发达，车辆较全国其他地区更为密集，路面破坏也更为严重，所以填灌缝措施也更为急需口必要，通过这种养护处理方式能有效及时的防止雨水进入路面结构层，从而避免产生更大的路面破坏。并且这种施工方式简单，能大范围的用于路面养护施工中。由于沥青路面受温度变化影响产生热胀冷缩的变化，因此裂缝在低温季节宽度较大，而在高温季

5、节因材料膨胀裂缝宽度较小，加之高温期间雨水较多，可能引起的隐患较大，所以填灌缝的最佳时机是在低温干燥的季节。3.2雾封层雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料间的黏结力，延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层适用于屮等程度纵、横向裂缝的路面及松散的路面。因为沥青路面的很多病害都是雨水引起的，因而雾封层技术可以得到极大的推广使用，尤其在江苏、浙江等雨水充沛的地区。3.3稀浆封层稀浆封

6、层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用机械（或人工）的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成3^10mm的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。按照级配可以分为细封层、中封层、粗封层和特粗封层4种。前3种可以广发应用于中、小交通量的路面、经常出现细小裂缝、轻微的松散及老化、车辙等的路面以及气温适屮、温差较小且比较干燥的地区。3.4微表处微表处是在稀浆封层的基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化

7、沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合物。微表处可以有效地防止雨水渗入路面结构层，并且降低路面的磨损程度，提高抗滑能力并修复车辙情况，一举多得。微表处在施工1-2小时候只会即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的影响。微表处能广发应用于路面整体状况良好，仅出现路面车辙、平整度差的路面。4加强沥青路面预防性养护的管理措施预防性养护越来越受到高速公路经营管理单位的重视，为此需要做好以下几方面：4.1加强路面定期检测高速公路管养部门要制定专门的沥青路面的检测制度，包括检测周期、检测人员、检测方法、

8、检测项目等，从而针对性的采取养护措施，以延长公路的使用寿命。高速公路管理单位需要通过检测，或者委托专业单位检测，确定产生路面病害的原因，如上文提及的道路中面层使用不合理产生路面破损，或者其他情况下产牛裂缝、车辙、坑塘、拥包等情况的原因，并加以分析，为后期处理病害提供依据。4.2加强预防性养护的数据库建设建设路而养护管理系统，把定期监测到的数据:如路而类型、各种路而问题、养护技术等都输入