雷克萨斯NX300h（发动机）ppt课件.ppt

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1、目录单击章节标签1发动机总述发动机主体气门机构冷却系统进气和排气系统润滑系统燃油系统排放控制系统点火系统发动机控制系统2发动机总述2AR-FXE发动机2AR-FXE发动机为直列4缸、2.5升、16气门DOHC发动机，并采用VVT-i、DIS、ETCS-i和EGR系统。*2AR-FXE发动机为采用阿特金斯循环的高膨胀比发动机。-Q-V-C-_-W*：带EGR系统的-W和-Q车型3发动机总述发动机规格[1/3]车型NX300hES300h（-A、-W和-C）IS300h（-W、-Q和-_）发动机2AR-FXE2A

2、R-FSE气缸数和排列形式4缸、直列气门机构16气门、DOHC、链条传动、VVT-i排量[cm3(cu.in.)]2,494(152.2)缸径x行程[mm(in.)]90.0x98.0(3.54x3.86)压缩比12.513.0最大输出功率[kW(HP)@rpm]112(150)@5,700116(155)@5,700*133(178)@6,000118(158)@5,700最大转矩[N·m(ft.·lbf)@rpm]206(152)@4,400至4,800212(156)@4,500*221(163)@4,

3、200至5,400213(157)@4,500发动机机油等级API：SL、SM、SN或ILSAC容量[L(USqts,Imp.qts)]净加注5.3(5.6,4.7)5.9(6.2,5.1)带机油滤清器4.4(4.6,3.9)4.5(4.7,3.9)不带机油滤清器4.0(4.2,3.5)4.1(4.3,3.6)保养间隔正常每行驶15,000km(9,000mile)或每12个月更换一次严重每行驶7,500km(4,500mile)或每6个月更换一次*：-A车型-Q-V-C-_-W4发动机总述发动机规格[2/3]

4、车型NX300hES300h（-A、-W和-C）IS300h（-W、-Q和-_）发动机2AR-FXE2AR-FSE气门正时进气打开-23至22BTDC-23至32BTDC-15至35BTDC关闭103至58ABDC103至48ABDC105至55ABDC排气打开35BBDC54至14BBDC关闭9ATDC0至40ATDC发动机冷却液类型丰田原厂SLLC（超级长效冷却液）或同等产品*1冷却液容量[L(USqts,Imp.qts)]6.9(7.3,6.1)7.2(7.6,6

5、.3)*28.2(8.6,7.2)7.8(8.2,6.9)保养间隔检查每行驶30,000km(18,000mile)首次行驶160,000km(100,000mile)时更换随后每行驶80,000km(50,000mile)更换一次*1：或类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐及硼酸盐且采用长效复合有机酸技术的优质乙二醇冷却液。*2：-A车型-Q-V-C-_-W5发动机总述发动机规格[3/3]车型NX300hES300h（-A、-W和-C）IS300h（-W、-Q和-_）发动机2AR-FXE2AR-FSE排放法规欧V

6、I*2排气尾管LEVII-SULEV欧V/欧IV蒸发系统LEVII/ORVR欧IV/欧V发动机使用质量*1（参考值）[kg(lb)]135(298)131(289)*2145(320)135(298)*1：所示数值为包括冷却液和机油的零件重量。*2：-A车型-Q-V-C-_-W6发动机总述主要特征液压间隙调节器VVT-i[仅进气]树脂齿轮平衡轴铱尖火花塞水套隔垫EGR冷却器*步进电动机型EGR阀*这些是ES300h（-A、-W和-C）发动机图示。带可换式滤芯的机油滤清器冷却风扇ECU（无级控制）-Q-V-C-_

7、-W*：带EGR系统的-W和-Q车型7发动机总述特征[1/2]系统项目发动机主体采用了由铝合金制成的气缸盖罩分总成。采用了锥形挤压式燃烧室。采用了刺型缸套。采用了水套隔垫。活塞裙部涂有树脂。采用了低张力活塞环。采用了树脂齿轮平衡轴。采用了蛇形带驱动系统。气门机构采用了液压间隙调节器。采用了滚子式摇臂。采用了正时链条和链条张紧器。润滑系统采用了带可换式滤芯的机油滤清器。冷却系统采用了机械型水泵。采用了丰田原厂超级长效冷却液(SLLC)。进水口壳内集成有节温器。进气和排气系统采用了由塑料制成的进气歧管。采用了带电动机

8、的无连杆式节气门体。采用了步进电动机型EGR阀*。采用了水冷型EGR冷却器*。采用了不锈钢排气歧管。采用了超薄壁、陶瓷型三元催化转化器(TWC)。-Q-V-C-_-W*：带EGR系统的-W和-Q车型8发动机总述特征[2/2]系统项目燃油系统采用了无回流燃油系统。采用了12孔型喷油器。采用了快速连接器连接燃油软管和燃油管。采用了由压制钢制成的输油管。点火系统采用了加长型铱尖