雷克萨斯RX270底盘ppt课件.ppt

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1、U760E自动传动桥制动1U760E自动传动桥概要紧凑,轻质和高性能6速超级电控传动桥(ECT)U760E2U760E自动传动桥性能车型HIGHLANDERHIGHLANDER传动桥U760EU151E传动比1st3.3004.2352nd1.9002.3603rd1.4201.5174th1.0001.0475th0.7130.7566th0.608—Reverse4.1483.378差速器传动比*14.3563.478失速点1.851.75油容量*2[升]6.50(6.87,5.72)8.8(9.3,7.7)油液类型WS重量(参考)*3[kg(lb)]88.4(194.9)101(

2、223)*1:包括了中间轴传动比*2:包括了差速器*3:加注了ATF3U760E自动传动桥识别码信息传动桥号码被印制在下图所示的变速器壳体上传动桥号码4U760E自动传动桥特点和U151E比较项目齿轮部分采用了2套行星齿轮单元行星齿轮单元数量,离合器和单向离合器数量减少了液压部分泵轮和涡轮更加短C2离合器分离式活塞沿直接档离合器(C2)工作的拉力方向运动紧凑和高流量的线性电磁阀(SL1,SL2,SL3和SL4)控制直接控制原件结合采用了折叠类型的ATF滤网采用溢出塞调节ATF量5U760E自动传动桥特点和U151E比较项目电控ECTECU安装在传动桥上采用了HallIC型速度传感器(NT

3、&NC)离合器到离合器压力控制：在23456时运作动力传递协同控制确保极好的起步性能，实现根据驾驶员的意愿减速功能锁止离合器控制&柔性锁止离合器控制运作范围拓宽了其他扩大差速器开口的弯曲弧度以缓和应力集中传动桥控制拉索采用了拉索长度调节机构6U760E自动传动桥差速器壳体扩大了差速器开口的弯曲弧度以缓和应力集中在行驶中施加在差速器壳体上的应力大弯曲:拉长压力:压缩压力7U760E自动传动桥自动ATF(ATF)通过采用粘性低的TOYOTA纯正ATFWS以改善燃油消耗ATF温度.高ATF粘度粘T-IVWS8U760E自动传动桥变矩器泵轮和涡轮变短了U151EU760E短传动桥类型U7

4、60E变矩器类型3元件、单极、2相（配备锁止机构）失速点1.859U760E自动传动桥ATF滤网采用了毡制ATF滤网，可缩小ATF滤网并保证过滤性能折叠的ATF滤网油底壳10U760E自动传动桥行星齿轮单元传动桥通过2套行星齿轮单元实现6速U760EC1B1F1C2B2B3Ravigneaux行星齿轮单元:制动器:离合器:单向离合器C2C1F1B2B3B1中间轴主动齿轮U/D行星齿轮单元差速器小齿轮中间轴从动齿轮Ravigneaux行星齿轮单元11U760E自动传动桥传动桥动力传递换档杆位置电磁阀离合器制动器单向离合器SLSL1SL2SL3SL4SLUC1C2B1B2B3F1POROO

5、ONOD或S61stOOO2ndOOOOO3rdOOOOO4thOOOOO5thOOOOO6thOOOOOS51stOOO2ndOOOOO3rdOOOOO4thOOOOO5thOOOOO:ON:结合时ON,结合后OFF:和柔性锁止一致12U760E自动传动桥传动桥动力传递换档杆位置电磁阀离合器制动器单向离合器SLSL1SL2SL3SL4SLUC1C2B1B2B3F1S41stOOO2ndOOOOO3rdOOOOO4thOOOOOS31stOOO2ndOOOO3rdOOOOS21stOOO2ndOOOOS11stOOOOO:ON:结合时ON,结合后OFF

6、:和柔性锁止一致13U760E自动传动桥线性电磁阀(SL1,SL2,SL3和SL4)紧凑和高流量的线性电磁阀直接控制结合元件U760EU151E线性电磁阀控制阀制动管道压力线性电磁阀制动电磁调节阀管道压力14U760E自动传动桥速度传感器(NT&NC)采用了HallIC型速度传感器输入轴速度传感器(HallIC型)中间轴速度传感器(HallIC型)下阀体上阀体15U760E自动传动桥传动桥控制系统特点U760E自动传动桥有如下控制:项目传动桥控制离合器到离合器的压力控制管道压力优化控制锁止正时控制柔性锁止离合器控制动力传递协同控制控制下坡降挡控制人工智能换档直接降挡控制ECT雪地模式多模

7、式自动变速器16U760E自动传动桥传动桥控制系统离合器到离合器的压力控制此控制在23456时运作管道压力ECMTCMSL1SL2SL3SL4ATF温度传感器输入轴速度传感器中间轴速度传感器VBus(Local)空气流量计水温传感器节气门位置传感器C1C2B1B317U760E自动传动桥传动桥控制系统动力传递协同控制确保了极好的起步性能加速踏板开度节气门开度发动机输出:U760E:传统的响应改善抑制轮胎打滑[起步时节气门控制