润滑系统故障诊断与检修ppt课件.ppt

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1、8.3润滑系统故障诊断与检修教学内容：1、润滑系故障诊断2、润滑系的维护3、润滑系主要机件的检修润滑系统概述1、润滑系统的组成（1）盛油装置——油底壳。（2）滤油装置——集滤器、机油滤清器等。（3）输油装置——机油泵、油道、油管等。（4）安全装置——限压阀、旁通阀、（机油细滤器进油限压阀）、回油阀等。（5）检视装置——油标尺、（机油压力表）、机油压力报警装置等。（6）散热装置——机油散热器。润滑系统基本组成及润滑部位AJR发动机润滑系统的组成2、润滑系统常见故障（1）机油压力过低。（2）机油压力过高。（3）机油变质。（4）机油消耗

2、异常。3、润滑条件变差产生的后果润滑、冷却、清洁不良→零件磨损加剧，甚至粘着咬死。4、润滑系统常见故障的部位（1）油底壳（2）集滤器（3）机油泵（4）机油滤清器（5）曲轴箱通风装置8.3.1润滑系故障诊断一、机油压力过低1、故障现象（1）发动机怠速运转时，油压指示灯常亮。（2）发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值，油压报警灯闪烁，蜂鸣器发响报警。2、故障原因（1）油底壳内机油量过少。（2）机油泵泵油能力过低。（3）集滤器或机油滤清器堵塞。（4）润滑油道堵塞；（主油道前）（5）限压阀调整不当或失效。（6）油管接头漏

3、油或进气。（7）机油粘度过低。（8）曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过大。（9）机油压力传感器失准。二、机油压力过高1、故障现象发动机在正常工作温度和转速下，机油压力高于规定值。2、故障原因（1）机油粘度过大。（2）限压阀弹簧弹力调整过大。（3）润滑油道堵塞（主油道后）。（4）曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过小。（5）机油压力传感器失准。三、机油变质1、故障现象（1）机油颜色变黑，机油乳化或含有水分。（2）机油粘度下降。（3）机油有异味。2、故障原因（1）气缸漏气。（2）机油使用时间过长。（3）曲轴箱通风不良。（4）机油滤清效果差。（5）发动机

4、漏水。四、机油消耗过多1、故障现象（1）机油消耗量过多。（2）排气管冒蓝烟。（3）气缸内积炭增多。2、故障原因（1）活塞与气缸密封不良。（2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。（3）曲轴箱通风不良（小空气滤清器堵塞）。（4）发动机各部件密封不良。8.3.2润滑系的维护润滑系的维护项目：（1）按使用说明书要求选择合适的机油。（2）经常检查油量和油质。（3）经常注意油温和油压。（4）定期保养机油滤清器。（5）定期更换机油，清洗润滑系。（1）不可选用其它型号机油，不可混合使用不同牌号机油。（2）机油消耗量≤0.5L/1000km。

5、（3）尽量避免在热机状态下加注机油。（4）机油加注量不可过少或过多。注意点8.3.3润滑系主要机件的检修（一）机油泵的检修（齿轮式）1、分解、清洗2、主要零件的检修（1）泵壳变形、裂纹、磨损：更换新件。（2）泵盖磨损或翘曲：研磨或车平。（3）泵轴变形或磨损：更换新件。（4）齿顶与泵壳内侧间隙的磨损极限。（5）主、从动齿轮的检修齿轮工作面有轻微损伤：用油石磨光。齿轮工作面有缺损、剥落、磨损严重：更换新件。（6）限压阀弹簧损坏：更换新件。3、装配（1）检查各部件配合情况（2）检查、调整齿轮与泵盖之间的间隙4、机油泵性能试验（1）经验法

6、（2）机油压力表观察（3）在试验台上试验5、机油泵压力的调整增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限压阀弹簧座处的调整垫片。（二）机油滤清器的检修1、集滤器的检修（1）主要损伤：滤网或油管堵塞。（2）修理工艺：用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。2、机油粗滤器的检修（纸质滤芯）定期更换滤芯。3、转子式机油细滤器的检修（1）主要损伤喷嘴堵塞、转子体内腔积垢、转子轴磨损、轴承损坏、密封圈损坏、进油阀座磨损等。（2）拆装、检修时的注意点①拆装时轻拿轻放。②用竹片清除转子罩内的沉积物。③装转子总成时，应注意对准转子罩与转子座之间的装配记号，以免

7、破坏转子总成的平衡。④密封良好。⑤转子上部的锁紧螺母不可拧得过紧。（3）工作性能的判断①在专用的试验台上进行试验②经验法判断在发动机熄火后3-5分钟后，能听到转子转动的“嗡嗡”声，说明转子式机油细滤器的工作性能良好。（三）机油压力开关的检测——以桑塔纳2000轿车为例1、0.03MPa低压开关在0.015-0.045MPa时，发光二极管应熄灭；低于0.03MPa时，发光二极管应发光。2、0.18MPa低压开关在0.16-0.20MPa时，发光二极管应发亮；低于0.18MPa时，发光二极管应熄灭。