二分部便道施工方案.doc

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1、临时便道施工方案一、工程概况宜宾至彝良高速公路（四川境）（绥庆互通至赵场互通段）,本段起点位于高县大窝镇，起点处为石子坡大桥（K14+133），其后跨越南广河大桥，沿山坡布线，经月口、月江镇，终点位于月江镇附近的石凼子(K20+702.53)，路线长度6.569km，大中桥计3405m/11座，涵洞及通道13座，路基土石挖方约58万方，填方约41万方。本合同段被南广河和月江镇分成三段，经我部技术人员现场勘察确定，修建的主便道有3条，编号为1#、2#、3#，包括几条支便道，总长约7.12km（包括三分部便道2.45km）。详见后附便道平面布置图。1#便道长1343m，处在大窝镇大屋

2、村七组和五组，即隧道出口至石子坡大桥至南广河大桥（大窝岸）段，由五段组成，其中借用村道349m，村道至石子坡大桥1#墩需新建88m，4#墩至10号台线外新建504m，10#台至路基线外新建130m，至南广河大桥线外新建272m。另因三分部撤场，由该部负责的至佛现山隧道出口的一条便道根据业主要求由我部接受修建及维护，经实地丈量，该便道长2450m，均宽4.5m，路基已基本成型，但需我部进行路面结构层铺筑及后期维护，该便道较长，路经村落多，后期会有较多的干扰。2#便道长2837.7m，处在旺中村七、八、十组，即至南广河（月江岸），由五部分组成，借用村道1644m，其中线内利用495m

3、，线外借用1148.8m；猫儿跳大桥1#支便道长度150m，2#支便道长度98.7，3#支便道长度20.6m；兴隆沟大桥主便道长度244.3m，1#支便道长度60m，2#支便道长度95m，兴隆沟大桥至南广河大桥月江岸主便道长度460m，支便道长度65m。2#便道猫儿跳大桥至南广河大桥段是目前临建工程的重难点，主要是因为，打通该条便道可以方便本段控制性工程南广河大桥5#主墩马上进行筑岛施工，但该段地势非常陡峭，左低右高，紧邻河道，土石滚落没有缓冲的平台，不可避免的会占用一些坡地农田。半边坳至月口大桥之间地形较为平缓，修建一条主便道，月江大桥跨越河流及铁路，地势起伏较大，考虑结构物情

4、况，计划修建两条便道，具体见后附详图。3#便道长480m，处在月江镇磨顶村五组，即月江至石凼子段，主要是原水泥村道加宽。现有村道实际上大部分不能满足施工运输需求，为加快施工进度，保证车辆安全行驶，我分部计划在现有便道的基础上进行整修与新建，现有村道拓宽至4.5m，新建便道为宽度6m，结构层为先铺设35cm厚手摆片石，碎砾石嵌缝，面层为20cm厚泥结碎石路面，临近山坡的一边设置50*50cm排水沟，路面设1%-2%的横坡，便于排除积水。二、施工准备开工前，技术人员先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路段的稳定性，制定加固处理，并对施工队进行了技术交底；调查沿途现有农渠灌溉

5、是否会受施工便道影响等，并做好应对措施，就现场情况了解，通过预埋涵管，修建临时排水沟等措施，对现有农田灌溉无影响。我部计划由2个路基施工队分别施工修建便道，路基1队施工2#便道，路基2队施工1#和3#便道。根据前期确定的便道位置和走向等方案，目前两队人员及机械均已进场开始施工。机械设备投入一览表序号设备名称设备型号单位数量备注1挖掘机CAT320台52推土机台34压路机台35破碎机械台36运输车红岩15T辆16三、施工进度计划便道是本项目前期施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度。提前打通至南广河大桥和月江大桥的便道，争取本标段控制性工程尽早开工，是我部便道修建的目

6、标，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下，排除各种影响因素，计划于2015年3月1日至2015年5月20日完成。四、施工工艺及方法（一）新修便道新建原则是便道尽量沿着红线边线施工（1#便道石子坡大桥段，受地形限制，需在红线外另行征地修建便道，才能保证坡度满足车辆通行要求），修在路基坡脚外侧，减少征地成本，同时考虑不影响后面土石方施工。1、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。按设计要求清除路基范围15～30cm内的草皮植土和杂物等，且挖除全部树根，堆放到指定的地点。拆除不允许保留的结构物，保证施工不受影响。2、

7、挖方路段用挖掘机按设计要求自上而下进行取土，用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定要求，堆放在指定的弃方位置。远离路线视野范围之外，并且尽量减少对周围环境的影响和破坏。对于较坚硬岩层，受地形限制及安全方面的考虑，现场不能采用爆破作业，只能由破碎机械进行破碎开挖，效率较低。因新修建便道大部分路段为斜坡，地势较陡，为减少土石滚落，机械开挖时，先靠近中间位置进行拉槽，挖出的土石采用挖机接力倒运至后面的运输车上，然后顺次开挖靠近边缘的部分