城市道路软基处理方法和研究

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1、城市道路软基处理方法和研究　　摘要：工程施工中，当天然地基相对较为软弱，无法满足设计要求需要，就需要对软弱地基进行人工加固处理后再进行修建路基的工序，以次来改善地基的基本强度条件，也能够达到提高地基的强度和减小压缩性的目的。本文探讨了市政道路软土路基的处理方法。关键词：城市道路；软土；路基；处理方法中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：6随着我国经济的高速发展，使得城市道路路网得到一定程度上的完善，只有大规模展开城市道路改建及维修，才能为城市发展做出一定的贡献。因此城市道路中软土基的问题也得到了人们越来越多的关注。因为软土路基存在很大的危害性，

2、在很大程度上会阻碍城市道路发展，因此需要采取科学、有效的措施对软土路基进行相应的处理。而且软土路基中存在较多的水量，且具有较差的透水性，以及较低的抗剪强度。如果在软土路基修建中出现不均匀沉降或是过大剩余沉降时，会出现各种破坏性以及失稳的现象。比如在施工期间出现的路基开裂、滑塌，并且具有不断的路基下沉现象等，这些现象在很大程度上会影响道路结构及工程的安全性。因此在施工过程中，一定要确保做好对软土路基的加固处理工作，从而确保路基的稳定性及承载能力，这在施工过程中是极为重要的问题。一、软土路基的主要特点软土路基严重危害了我国城市交通建设，公路建设单位应对

3、其保持高度的关注，并需求解决办法。伴随着科学技术的发展以及施工技术的完善，经过多年努力，我国科研单位终于成功摸索出一套施工办法来应对软土路基。为了填补软土路基施工技术和规范施工标准的空白，交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》。软土路基主要由细粒土和泥沙组成，而这些细粒土和泥沙具有高的含水量，大的间隙以及较高的压缩比，从而导致其具有较低的抗剪强度和较慢的凝结固化速度。基于以上特点，软土路基施工因采用合适的施工方法，否则会变形较快，使稳定性得不到保证，甚至会出现沉降。由于软土含水量较大，所以在施工中应做好压实和技术处理工作。二、道路软土路

4、基的处理方法不同类型软土具有不同的特点，其含水率与实际性质都有很大的不同，因此，在工程中处理软土路基也有不同的方法。1、抛石挤淤法抛石挤淤是将粒径大于30cm的块石抛入软土中，再利用机械力量将片石压入软土深部，利用片石的重力和相互之间的咬合力量将淤泥挤出路基的范围，从而达到加固路基的目的。抛石挤淤法一般应用于软土深度3m6以内的常年积水的低洼地带，如鱼塘、沼泽地等处，这些地带软土含水率非常高，软土呈流动状态，片石的挤淤效果最好。抛石挤淤时应从路基中间开始，先向前再向两边，这样有利于将淤泥挤出路基范围。然后利用重型压路机对抛石部分进行碾压，加速淤泥的

5、排除，最后在抛石层的上方铺设一层反滤层后再在上部铺筑土路堤。抛石挤淤法由于对软土固结效果良好，费用低、易操作等原因，在软土路基处理中应用比较广泛。2、排水法（1）盲沟排水法。沿公路横向和纵向分别每隔10米挖成网状矩形沟，当软土层在地下1.5米以内，矩形沟的断面尺寸为150x150厘米，当软土层在地下1.5米以下时，可根据现场情况确定沟的尺寸。在挖好的沟中填充直径为30-50厘米的块石，之后在块石上铺10厘米厚的碎石，碎石上面再铺土工布，避免泥土落入盲沟，影响排水效果。盲沟排水法能降低土体的水位，达到干燥土体的效果。盲沟法适用于深度在2米以下的水塘或

6、水田排水。6（2）自重挤淤法。自重挤淤法是通过堆载等措施加高的路堤身的自重，对处于流塑态的淤泥或淤泥质进行挤压．使淤泥或淤泥质土中的孔隙水在压力作用下排出的方法。从而提高路基的抗剪强度能力。在自重挤淤过程中为了不致产生不均匀沉降，施工时应放缓路堤坡度、缓慢堤身的填筑速度，必要时可分期填筑。该方法适用于路基呈流塑态的淤泥或淤泥质土，且工期不太紧的情况。（3）预压真空排水法。预压真空排水法是对土体内部进行抽真空，依靠大气压力，将土体内水分从孔隙中排出，达到有效地硬化土体的目的。基本做法如下：先将加固范围内的植被和表土清除，再铺砂垫层，在砂垫层中横向布置

7、排水管，并在在砂垫层上铺设密封膜，用真空泵将密封膜以内的水分抽出。真空预压法所需时间较长，处理范围有限，适用于工期要求较宽的流变特性很强的软粘土层。（4）强夯法。强夯法是利用100KN的夯锤起从10～40m的高度自由下落产生的冲击力作用于软土层，强行将软土中的裂隙水和结合水挤压出去，达到固结土体的目的。由于强夯法的冲击力巨大，夯后路基在后期的最终沉降压缩变形也将大为减小。强夯法适用于河流冲积层、滨海沉积层的黄土、粉土、泥炭、杂填土等路基。3、袋装砂井排水固结法袋装砂井直径一般为7cm，间距16～2m，深度根据设计要求而定；袋装砂井的编织袋应具有良好

8、的透水性能,袋内砂不易漏失，袋子材料应具有足够的抗拉强度，一定的抗老化能力和耐腐蚀性能。目前使用的聚丙烯编织袋，应避免在太