城市交通问题及其解决对策研究——以温州市为例.doc

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1、城市交通问题及其解决对策研究一一以温州市为例引言近年来,在国民经济和社会持续发展的同时,和全国大部分城市一样,温州市城市交通也出现了部分区段拥堵,市区交通秩序有时比较混乱的情况这些交通问题也日益成为影响温州市城市各方面发展的一个重要因素。建立健全良好文明的城市交通是和谐社会中经济健康快速发展的基础,城市交通与城市发展及社会经济发展能否相适应,对整个城市乃至整个国家的发展都起着至关重要的作用,所以本文就所有交通问题及引起的原因和照成的影响,探讨初步解决对策,既不盲目追求过高标准,又要有超前意识,最终实现畅通安全舒适便捷的温州交通体系一

2、主要的交通问题(一)交通堵塞温州市城市发展较快,规划又没有跟上,现有的城市道路难以满足快速增长的车流物流人流的需要,交通面临很大的压力易出现交通堵塞.温州市区总共115条路,根据测算,在高峰时间,其中50条道路的交通饱和度在0.77以上,而国家对此的上限为0.81道路与车辆的如此不成比例,导致市区的交通拥堵问题会成为老大难特别在上下班时段和学生放学时段最易出现交通堵塞(二)交通事故交通事故主要是指由酒后驾车走神极度疲劳等藐视交通规则的行为所引起造成人身伤亡或者财产损失的事件据温州市政府不完全统计,2007年共发生交通事故2163起,

3、死亡531人。数字令人惊讶,损失相当惨重,一幕幕交通事故悲剧触目惊心,看后撕心裂肺,让人深思交通事故其实是可以避免的,但是有些人不遵守交通规则,所以才导致了一起起交通事故(三)交通污染交通污染主要包括了空气污染和噪声污染,专家指出,随着经济的发展,我国各省市的机动车拥有量急剧上升,机动车保有量的增加带来的环境问题十分严峻,其排放的污染物是引起能见度降低光化学烟雾酸雨等重大环境问题的主要元凶二形成温州交通问题的主要因素城市交通主要有交通拥堵交通事故和交通污染等方面的问题造成这些问题的原因,既有设施不足,公交系统结构不合理,也有管理不利

4、,市民交通意识普遍不足等其它因素(一)设施问题与城市交通的管理问题随着经济发展和人民生活改善,交通设施蓬勃发展城市交通设施包括交通基础设施交通安全设施和交通管理设施城市交通问题的产生主要是由于设施的缺乏与不配套,而其解决也必须主要依赖于设施的发展与更新温州主要的公交系统有公交车计程车人力车等,但是其运能都很有限远远不能够满足需要而且温州城镇道路普遍存在功能不分机非混行现象,大大降低了道路的使用效率,以致造成城市交通不断恶化除此之外,温州是一个以私营企业为主的大城市,有大部分人出行都是用私家车来代行调查显示,截至7月底,温州市区每百户

5、居民家庭拥有汽车19辆,每百户车拥有量跃居全省第一位。在这种以私家车出行方式为主,公交设施不是很发达的情况下,极易发生交通堵塞问题但是从供需矛盾的表现与解决看,供给的不足更重要的是温州设施结构的失衡与布局的不合理,现有城市交通设施尚有很大可供挖掘的潜力,借助管理让道路通过的车辆更多,借助管理让违章的人更少,这就是设施本身所不能实现的(二)市民交通意识的普遍不足i=i交通不是哪一个人的事情,我们是国家的主人,交通问题与我们息息相关。然而市民交通安全意识淡薄,法制观念差,多拉快跑,违法载人,乘坐不安全车辆,驾驶人违法行驶现象严重,且自我

6、保护和应变能力差,处理道路交通情况的技术不够熟练很多虽然都是鸡毛蒜皮的小事,但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故,给家庭社会造成了很大损失(三)城市人口增加土地开发面积有限等其他因素城市人口增加城市规模的扩大,必然形成城市人口增加和城区人口密度加剧,每天居民出行的高峰时间,大量人员流动,常规的公共交通方式,已不能满足客运的需求而现代大容量快速轨道交通的滞后发展,使城市客运交通显得更为艰难而且土地开发利用而积扩大城市的发展,必须伴随着城市周边农村土地的被利用,促使交通量大为增加,造成交通困难除此之外,交通设施停车场问题现

7、代城市的发展,与交通的发展是同时并进的陷入拥挤和阻塞三解决交通问题的建议结合温州实际情况,以城市规划为龙头,改善土地使用布局控制开发强度,实施源头控制;完善城镇交通管理体系,大力推行公交优先政策;采取交通限制措施,使车和路的发展相互协调,最终实现畅通安全舒适便捷的城市交通体系(一)以城市规划为龙头,改善土地使用布局,实施源头控制要缓解城市交通问题,必须从源头上对城市交通进行调控市政府可以通过分析核算交通承载能力,采取需求预测影响程度评估交通改善前后模型论证仿真技术等新技术,使交评能为建设项目的开发容量周边交通设施的确定等提供确实的参

8、考,以及建设项目建成后对周围交通环境的影响程度,直接对规划土地的开发强度道路交通设施的配置提出建议,并对应提出交通改善对策,使建设项目的交通设施配置与内外交通组织,符合城市交通系统的规划和管理要求,尽量减小项目开发对周边交通的冲击(二

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