涵洞设计说明书.doc

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1、涵洞设计说明书一、设计依据1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTJB001-2003。2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004。3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。4、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG　D63-2007)。5、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。6、交通部部颁标准《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/T　B02-01-2008)。7、交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计

2、规范》（JTGD61-2005）。8、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）。9、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）。10、交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)。11、交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)。12、交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。二、技术标准1、设计荷载：公路－II级。2、设计洪水频

3、率：1/50。3、交角：0°、30°，交角指水流方向与路线法线方向的夹角。4、跨径：1.0、1.5、4.0米。5、基础埋置深度：K0+000~K66+000埋深2.3米；K66+000~K92+000埋深3.0米；K92+000~终点埋深2.6米；6、路基宽度：12.00米。7、涵台基础：采用分离式基础。三、设计说明：A、钢筋混凝土明板涵：1、主要材料：（1）、混凝土：台身、台帽、基础均采用C30混凝土,盖板、铰缝均采用C30混凝土，涵面铺装采用C40混凝土；（2）、砌体：八字墙、河床铺砌、隔水墙、

4、边坡铺砌均采用M7.5浆砌片石。（3）、石料：石料强度不得低于MU30。（4）、砂浆：抹面、勾缝采用M10水泥砂浆。（5）、钢材：钢筋直径≥12毫米者，均采用带肋螺纹钢筋；钢筋直径<12毫米普通钢筋者，采用光圆钢筋。其种类分别为HPB235和HRB335，技术性能应分别符合国家标准GB1499.1—2008、GB1499.2—2007的规定。2、设计要点：（1）、盖板按简支板计算。（2）、台帽与盖板用锚栓连接，涵台作为上下简支竖梁承受土压力。基础作为弹性地基梁验算。3、施工要点：（1）、必须在预制盖

5、板的强度达到设计强度的70%以上，才能脱膜。（2）、待上部安装完，其强度达到100%，锚栓孔内小石子混凝土达到100%的设计强度时，方可进行台后填土，且仔细夯实。（1）、浆砌片石砌体必须砂浆饱满，无孔隙。（2）、斜板有左、右斜之分，图中仅示出一种斜交情况，另一种与其完全相似，尺寸相同，仅交角反向，使用时要特别注意。（3）、盖板顶面混凝土须进行拉毛处理，以利于涵面铺装混凝土与其结合。B、钢筋混凝土圆管涵：1、主要材料：管节：C30混凝土及HRB335和HPB235钢筋；管基：C20混凝土；端墙，洞口翼

6、墙及基础、洞口铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石。片石强度不低于MU30，M10水泥砂浆勾缝。2、构造及施工要点：(1)、管节长度为1.0m、0.5m及斜管节，其中0.5m管节为调整管节。(2)、施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜交管涵首先配置两端各一斜管节（两节合计2xLj）和若干个1.0m正管节，余下不足1米部分以0.5m节调整。1.0m和0.5m为正常管节，设计中所采用涵长未考虑沉降缝宽和预制管节误差。(3)、钢筋混凝土圆管涵每隔4-6m设一道沉降缝，沉降缝

7、贯穿管基混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽1～1.5cm，缝中填沥青麻絮，上半圈从外往里填，下半圈从里往外填；(4)、施工流程：先浇筑管基砼，强度形成后，安装管节，再浇筑管周砼，并应保证新旧混凝土的结合。(5)、不论混凝土管节，端墙墙身、帽石、基础，管基及浆砌片石等工程均应加强养生。(6)、洞口2m范围内管节基础砂砾垫层厚度与端墙同深。(7)、管节外两侧特夯区范围采用静压，两侧填土应对称地分层填筑，并与路基填土配合进行，每层填土厚度根据夯实机械性能确定，施工时均作密实度试验，且密实度

8、应不小于96%。(8)、洞顶填土高度不足0.5m厚时，只允许人工或小型夯实机械夯实；0.5～2m，采用静压，静压吨位15t以下；2～3m，振动压路机的激振力只允许20t以下。(9)、涵管运输时应使用专用固定装置，以免相互碰撞而损坏。装卸和安装就位时严禁高位滚落、撞击，应用吊装设备装卸和就位,不得采用钢丝绳穿管方式吊装。(10)、位于长期积水地段的涵洞，其基础开挖采用围堰施工，水流不得浸入基坑内。其它涵洞挖基，在雨季施工时应采取防水措施，防止地面水流浸入基坑。(11)、