重新印发分路不良区段接发列车调车作业安全规定

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1、新乡车务段文件新车段技〔2008〕25号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　关于重新印发《新乡车务段<轨道电路分路不良时办理行车有关规定>补充措施》的通知管内各站：根据铁路局《于公布《郑州铁路局<轨道电路分路不良时办理行车有关规定>补充措施》的通知》（郑铁总〔2007〕258号）要求，为认真吸取广铁集团高桥站“11.1”等事故教训，确保在轨道电路分路不良区段接发列车和调车作业安全，重新印发《新乡车务段轨道电路分路不良时办理行车有关规定》，与铁道部《关于印发<轨道电路分路不良时办理行车有关规定>的通知》（铁运〔2007〕226号）和

2、局有关规定一并贯彻，请各站遵照执行。-7-二〇〇八年二月二十五日-7-新乡车务段轨道电路分路不良时办理行车有关规定为加强轨道电路分路不良区段作业的检查指导，确保制度落实，车务段成立轨道电路专项整治、检查领导小组：组长：段长段党委书记副组长：段领导班子其他成员。成员：安技科全体成员、各站站长及书记。领导小组下设办公室，办公室设在安技科，办公室主任由安技科科长兼任；办公室负责各站日常工作的检查指导，并制定以下细化措施：一、新乡、安阳站，以运转车间为单位成立由车间主任（副主任）任组长，站（场）区内电务、工务部门负责人参加的轨道电路分路不良检测组；其他车站，成

3、立由车站站长（副站长）任组长，站区内电务、工务部门负责人参加的轨道电路分路不良检测组；各检测组组长，收文后须及时召集小组成员召开会议，制定检测制度，将会议相关内容记录在“天窗”协调会或专用记录本内。二、检测组，利用综合维修“天窗”，每月-7-对轨道电路分路不良的每个区段进行不少于一次联合检查测试，并将检查时间、参加人姓名（参加人员必须亲自签名）、各个被检测区段的电压值记录在《行车设备检查登记簿》（设备联合检查）内，对于达到规定标准的轨道电路区段，电务部门须及时在《行车设备检查登记簿》（电务专用本）内销记。三、电务部门登记的分路不良区段，凡是未明确该区段

4、能够正常排列进路时，严格按照《行规》第14条第三款规定办理：“在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间，车站办理接发列车或调车作业进路时，由车站、电务人员共同确认集中联锁设备能够正常排列列车、调车进路，可按正常方式办理进路。”四、临时发生轨道电路分路不良（如：更换道岔、钢轨等）时，由车站、工务、电务等有关专业负责人共同确认，车站根据设备管理部门在《行车设备检查登记簿》上登记的设备使用限制，办理作业。五、轨道电路分路不良区段办理作业（办理进路、解锁进路）前，信号楼（运转室、驼峰信号楼）值班人员（车站值班员、信号员、驼峰调车长、驼峰作业员）首先指派胜任

5、人员，人工确认进路上轨道电路分路不良区段空闲。中间站利用本务机车调车作业时，将分路不良区段在《调车作业通知单》股道示意图-7-相应线路下方划线标示，警示有关人员注意。调车作业中，由车站调车作业人员确认、汇报轨道电路分路不良区段空闲；接发列车及无车站调车作业人员跟车的单机（轨道车等）转线作业，信号楼（运转室、驼峰信号楼）值班人员（车站值班员、信号员、驼峰调车长、驼峰作业员）指派助理值班员、清扫员、调车组人员进行确认、汇报，并将检查汇报人姓名、时间、结果记录在《检查汇报登记薄》内。六、认真执行联控制度。没有得到胜任人员分路不良区段空闲的汇报，不准向分路不良

6、区段办理进路；没有将分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，不准联控经由分路不良区段的进路好了；没有得到胜任人员车列完全出清分路不良区段的汇报，不准解除分路不良区段道岔的单独锁闭状态；没有确认列车、车列全部越过分路不良区段并进入下一轨道电路良好区段，不得解锁分路不良区段的遗留白光带。七、对轨面生锈造成的轨道电路分路不良区段组织调车机车、单机、货物列车轧道除锈后，各个轨道电路分路不良区段轧道次数，每班至少进行一次综合登记，并通知电务进行测试。八、控制台（计算机联锁车站为示意图）上分路不良区段的标示情况，车站站长或副站长（新乡、安阳为运转车间主任或副主任）每月对

7、照电务的登记情况进行不少于一次的核对，-7-并将检查核实情况记录在《值班干部上岗监护登记簿》、《站长（干部）巡视登记簿》内。九、调动车轮生锈的车辆、发出车轮生锈的列车时，对车辆、列车经由进路，按照轨道电路分路不良区段办理作业的要求执行。十、车务段各级逐级负责制考核人员，要采取录音监听、录像检查、调监回放、现场监控等手段对分路不良区段内作业制度的执行情况进行检查。十一、本规定自公布之日起执行，同时废止前发《关于公布《新乡车务段<轨道电路分路不良时办理行车有关规定>补充措施》的通知》（新车段安〔2008〕6号），前发文件与该文有抵触时，以该文为准。-7-主

8、题词：科技行车电路规定通知新乡车务段办公室2008年2月25日印发-7-