接发列车关键点.doc

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1、设设设设备故障情况下接发列车关键点一、进站信号机故障(可以开放引导信号)1.登记运统46(设备故障)。2.报告列车调度员、监控中心,通知电务、站长、公安上岗。3.确认电务登记故障原因。4.接受使用引导接车的调度命令。5.通过控制台检查接车进路空闲,将进路道岔单排至所需位置,接通光带确认进路正确,并将进路上所有道岔单操锁闭。6.登记运统46(破封计数器),破封使用引导按钮,使用后及时通知电务补封。7.引导接车前,需使用列车无线调度电话向司机传达引导接车调度命令。8.列车出清后,登记运统46(破封计数器),破封使用总人工解锁按

2、钮解锁接车进路遗留白光带,使用后及时通知电务补封。9.设备故障消除后,确认电务在运统46销记。二、进站信号机故障(不能开放引导信号)1.登记运统46(设备故障)。2.报告列车调度员、监控中心,通知电务、站长、公安上岗。3.确认电务登记故障原因。4.接受使用引导接车的调度命令。5.通过控制台检查确认接车进路空闲,使用正排调车信号锁闭接车进路(因设备关系不能使用时,人工准备进路),并将进路上所有道岔单操锁闭。6.通知引导员接车(在通知引导员接车前使用列车无线调度电话向司机传达引导接车调度命令)。7.设备故障消除后,确认电务在运

3、统46销记。三、出站信号机故障1.登记运统46(设备故障)。2.报告列车调度员、监控中心,通知电务、站长、公安上岗。3.确认电务登记故障原因。4.通过控制台检查发车进路空闲,监督器显示具备发车条件(第一离去空闲),使用正排调车信号锁闭发车进路,并将进路上所有道岔在控制上单操锁闭。因设备关系不能使用正排调车信号锁闭发车进路时,人工准备进路,将进路上的对向、及邻线上的防护道岔加锁。对进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。分动外锁闭道岔在加锁前车站值班员登记运统46(车务)本,确认工务道岔

4、已钉固和电务道岔锁闭良好销记。5.进路准备妥当后,填发绿色许可证。6.助理值班员核对绿色许可证无误后办理发车。7.设备故障消除后,确认电务在运统46销记。四、接车进路道岔故障(一)当接车进路建立前,进路上道岔故障时:1.登记运统46(设备故障),登记时不论定位、反位无表示均登记为“×号道岔故障”,不论道岔那个位置无表示,该道岔定、反位均不能使用。2.通知车站人员现场检查,报告列车调度员、监控中心,通知工务、电务、站长、公安上岗。3.确认工务销记线路、道岔设备良好及电务登记故障原因。4.接受使用引导接车的调度命令。5.得到车

5、站人员检查线路、道岔良好、无异状、无障碍物和道岔开通位置的汇报,对故障道岔开通所需位置并单独加锁。如需要使用手摇把,登记运统-46(综合)本,分动外锁闭道岔在加锁前车站值班员要登记运统46车务本,确认工务道岔已钉固和电务道岔锁闭良好销记。6.通过控制台检查接车进路空闲,将进路上其他道岔单排至所需位置,接通光带确认进路正确,并将进路上所有道岔在控制台上单操锁闭。7.确认接车进路准备妥当,登记运统46(破封计数器),使用引导总锁闭和引导按钮。注:使用引导总锁闭按钮前邻线需要接发列车时,要先将邻线进路准备妥当,使用后及时通知电务

6、补封。8.先按压引导总锁闭按钮,确认引导总锁闭按钮表示灯显示正确后,再使用引导按钮。9.引导接车前,需使用列车无线调度电话向司机传达引导接车调度命令。10.列车出清后,及时复原引导总锁闭按钮。11.设备故障消除后,确认电务在运统46销记。(二)当接车进路建立后,进路上道岔故障时:1.登记运统46(设备故障),登记时不论定位、反位无表示均登记为“×号道岔故障”,不论道岔那个位置无表示,该道岔定、反位均不能使用。2.通知车站人员现场检查,报告列车调度员、监控中心,通知工务、电务、站长、公安上岗。3.确认工务销记线路、道岔设备良

7、好及电务登记故障原因。4.接受使用引导接车的调度命令。5.得到车站人员检查线路、道岔良好、无异状、无障碍物和道岔开通位置的汇报,对故障道岔单独加锁。6.将接车进路上所有道岔单操锁闭。7.确认接车进路准备妥当,登记运统46(破封计数器),使用引导总锁闭和引导按钮。注:使用引导总锁闭按钮前邻线需要接发列车时,要先将邻线进路准备妥当,使用后及时通知电务补封。8.先按压引导总锁闭按钮,确认引导总锁闭按钮表示灯显示正确后,再使用引导按钮。9.引导接车前,需使用列车无线调度电话向司机传达引导接车调度命令。10.列车出清后,及时复原引导

8、总锁闭按钮,登记运统46(破封计数器),破封使用总人工解锁按钮和区段故障按钮解锁接车进路遗留白光带,使用后及时通知电务补封。11.设备故障消除后,确认电务在运统46销记。五、发车进路道岔故障(一)发车进路建立前,进路上的道岔故障时:1.登记运统46(设备故障),登记时不论定位、反位无表示均登记为“号道岔

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