公交场站建设标准化实施评价探究

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1、公交场站建设标准化实施评价探究　　摘要：以公交场站发展现状调研为基础，研究公交场站建设标准化的实施评价体系及其作用；应用模糊数学多层次综合评判原理，提出评价模型、标准和程序。本文旨在为公交场站的建设与管理提供科学评判方法，促进公交场站标准化建设的规范化。Abstract：Basedoninvestigationofdevelopmentforpublictransportationstop,terminusanddepot,researchtheevaluationsystemandit’sfunctionfortheconstruct

2、ionstandardization;usingtheprincipleofmulti-levelcomprehensiveevaluationbyfuzzymathematics,raisethemodel,criterionandprocedureofevaluation.Thethesisaimsatofferingascientificevaluationmethodandpromotingthenormalizationoftheconstructionandmanagementforpublictransportations

3、top,terminusanddepot.关键词：标准化standardization，评价evaluation，模型model，程序procedure中图分类号：F282文献标识码：A文章编号：1引言71.1研究背景随着城市经济的不断发展、城市规模的不断扩大，公共交通在整个城市交通体系中的重要性不断提升。在公交优先成为共识，并成为城市交通发展重点的趋势下[6]，为实现“便捷、舒适、安全、环保、优质”的公交建设目标，各大城市开展了大量的科研和实践工作，特别是南京市率先进行了公交场站建设标准化的研究，旨在提高公交建设和管理水平。1.2评价

4、体系组成、意义和作用从系统工程角度考察[3]，公交场站建设标准化的实施需要评价体系。一方面根据标准，对公交场站按标准化要求建设的可实施性予以评价，即前评价；另一方面根据标准，对已建成公交场站符合标准化的程度予以评价，即后评价。前评价和后评价共同组成评价体系[2]，其意义和作用：在决策阶段，对目标进行设定并论证其实现的可能性，以最小投资产生最大效益，为决策提供依据；在使用阶段，为检验提供标准和方法，核对目标的实现程度，找出差距并分析原因，为后续的建设积累经验。2评价指标2.1评价指标选取7采用因素分析法，选取能反映整体和重点状况并涵盖场站

5、建筑、场坪、给排水、照明、绿化及其他附属设施[4][5][6]等各专业的因素作为评价指标，示例于下。表2-1公交场站评价指标（示例）注：①“★”表示重要，“☆”表示一般；②表中所列评价指标为示例，应根据场站类型及设施配备情况予以增加。评价指标的重要程度用权重指数反映[2]，其取值应根据评价需要划分等级，本文以权重指数有两个可取值（重要指标取2、一般指标取1）为例论述。2.2评价指标分值评价指标分值反映其所处的水平[2]，建议指标水平等级及分值如下：表2-2指标水平等级及分值注：①符合度F为目标值或实际值与标准要求值的比值；②指标的等级分

6、值可根据需要取用，如最低等级可取1，其他等级依次递增。3评价方法及程序3.1评价方法根据模糊数学的多层次综合评判原理构建评价模型[1]。（1）构建综合评判向量B═A×R7公式中，A═（a1，a2，……，an）为权重指数向量，ai为权重指数，按由大到小排列；R为n×m阶指标矩阵，每列对应一个指标，rij为R中第i行第j列位置的指标，对应权重指数为ai时取1，否则取0；B═（b1，b2，……，bm）为带权重指数的指标向量，bj═∑ai×rij；n为权重指数个数，m为指标个数。（2）计算综合评判向量总得分及最大可得总分S═∑bj×cj，T═∑

7、bj×dj（j═1，2，3，…，m）公式中，S为综合评判向量总得分，T为综合评判向量最大可得总分；bj为向量B的各分量，cj为分量bj的等级分，dj为分量bj的最大可得分。（3）计算标准化指数及重要指标标准化率EI═S⁄T或EI═（S⁄T）×100%PEI═PS⁄PT或PEI═（PS⁄PT）×100%PS═∑bPj×cPj，PT═∑bPj×dPj（Pj═1，2，3，…，k）公式中，EI为标准化指数，PEI为重要指标标准化率，PS为重要评价指标总得分，PT为重要评价指标最大可得总分，bPj为

8、B中列为重要的各分量，cPj为分量bPj的得分，dPj为分量bPj的最大可得总分，k为重要指标的个数。（4）评价7计算得到EI值、PEI值后，按评价标准得出评价结论。3.2评价程序（1）场站建设可行性评价程