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时间:2020-09-05
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1、轴承不对中 轴承不对中实际上反映的是轴承座标高和左右位置的偏差.由于结构上的原因,轴承在水 平方向和垂直方向上具有不同的刚度和阻尼,不对中的存在加大了这种差别。虽然油膜既有弹 性又有阻尼,能够在一定程度上弥补不对中的影响,但当不对中过大时,会使轴承的工作条件 改变,使转子产生附加的力和力矩,甚至使转子失稳和产生碰摩。 轴承不对中使轴颈中心的平衡位置发生变化.使轴系的载荷重新分配.负荷大的轴承油膜 呈现非线性,在一定条件下出现高次谐波振动,负荷较轻的轴承易引起油膜涡动进而导致油膜 振荡.支承负荷的变化还使轴
2、系的临界转速和振型发生改变。 不对中故障的特征 转子径向振动出现2倍频,以I倍频和2倍频分量为主。不对中越严重,2倍频所占比 例越大;1倍频和2倍频分量的比例通常可以用来判断间题的严重程度 相邻两轴承的油膜压力反方向变化。一个油膜压力变大,另一个则变小 典型的轴心轨迹为香蕉形,正进动 联轴器不对中时轴向振动较大,振动频率为1倍频。振动幅值和相位稳定 轴承不对中时径向振动较大,有可能出现高次谐波.振动不稳定 振动对负荷变化敏感.当负荷改变时,由联轴器传递的扭矩立即发生改变,振动值随 负荷的增大而增高;如
3、果联轴器不对中,则转子的振动状态也立即发生变化.由于温度分布的 变化,轴承座的热膨胀不均匀而引起轴承不对中,使转子的振动也要发生变化。但由于热传导 的惯性,振动的变化在时间上要比负荷的改变滞后一段时间。
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