DW13-35型多油断路器大修质量控制卡.docx

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1、DW13-35型多油断路器大修质量控制卡作业地点；作业负责人；编号；作业程序作业质量要求检查结果1.准备工作和修前检查1)准备好检修所用工器具，材料、配件等。2)大修前检查，包括渗漏油部位、接线端子、绝缘筒、框架等，做好记录。3)进行手动及电动分、合闸操作，各传动部件的动作应正常，做好记录。2．拆卸油箱及附件油箱应该用海绵白布进行清洗，拆出来的绝缘板不要受潮。油标、注油孔、放油阀应拆开检查清洗，要注意这几个地方的密封及橡皮垫圈。油标重装时，油标杆不得装反，有长缺口的一端向下，以免油标失效，油表玻璃管有缺口的一

2、端必须向上，移出油箱时，必须卸下大支架上的可卸角钢，并将断路器合闸3.灭弧室检修（按产品技术说明书的附图进行）灭弧片光滑平整，无碳化颗粒，无裂纹损伤。灭弧片烧损不严重的砂去碳化层后，可以继续使用，烧毁严重的从上至下，Ⅰ内孔扩大至31mm，灭弧片Ⅱ、Ⅲ内孔扩大至25.5mm或喷口宽度达到31.5mm时，应该予以更换。烧损不严重的，每次检修将灭弧片Ⅱ和灭弧片Ⅲ互换位置，可以延长适用寿命，灭弧片Ⅳ烧损甚微，一般不需更换。装灭弧室时应扶好，保证在装卸过程中不发生转动4.动、静触头检修动触头；铜钨触头烧损达1/7以上时

3、要进行更换。静触头；卸下静触头，用断路器油清洗所有零部件，每次只回装一个触头，触头弹簧要摆正，不得歪斜、扭曲。触头间隙要均匀，必要时可用螺丝刀进行调整。主接触面未烧损部分的长度小于4mm时，应更换作业程序作业质量要求检查结果5.提升杆、导向管、油缓冲器及横梁的检修提升杆、导向管、油缓冲器、横梁应完好、无裂纹。缓冲橡皮垫与周围接触处涂凡士林，也可用变压器油润滑6.套管的检修套管内部无进水、受潮的痕迹，更换时应进行干燥处理，绝缘胶无开裂，变质现象7.传动机构的检修卸下竖拉杆、横拉杆及相间拉杆的轴销。擦净轴销及销孔

4、后涂抹润滑脂重装。相间拉杆铜套内孔的槽应充满润滑脂，横拉杆擦净后，也应涂润滑脂，各拉杆长度应保持不变。注意检查上部密封橡皮垫圈。箱盖主轴的轴向串动不应大于1.2mm。转动要灵活，拆卸横梁时要做好记号，重装不要装反8.操动机构检修连扳系统；分解各部件，清洗检查。有严重损伤、磨损、变形的应予以更换。重装时各运动摩擦部分应涂抹润滑脂。合闸电磁铁；弹簧无变形、损坏，内六角螺栓无松动，合闸铁芯外园涂抹润滑脂，合闸铁芯动作灵活，必要时检查线圈绝缘。传动系统；使左右尺寸对称并保证传动系统的动作灵活性。二次回路接触器动作灵活

5、可靠，接触器及辅助开关触头发毛应处理。绝缘无受潮现象，导线绝缘外皮无破损。若有不良部分应处理更换。机构箱无变形。手力升降，应拆开检修，运行时可以进行9.调整与试验1)断路器的慢分慢合操作合分动作应平稳，不得有卡涩、滞留或跳动等不良现象，尤其要注意慢分时动触头的运动状态。慢分时，F4型辅助开关应在合闸铁芯上升到离最高位置10～20mm时切换。分闸时切换要正常，合闸过程中，F2型辅助开关在F4型切换前要接通，在合闸位置及分闸位置时F2型要切断作业程序作业质量要求检查结果1)行程尺寸的测量与调整转动动触头进行调整。

6、分闸时触头开距应达到（200±1）mm.在同期、超行程调整完毕后，应将锁紧螺丝拧紧。测量动触头上端与静触头保护环下端面间的距离。用改变横拉杆长度的办法进行调整。合闸时动触头行程为（50±5）mm2)机械特性（速度、时间）试验的测量与调整用Μ12的螺母调整机构内的分闸调压弹簧的压缩量，应不小于132mm。在允许的范围内改变超行程（尽量不用）。当在65%的额定分闸电压下操作不能脱扣时，可增大h（分闸调速弹簧长度），减小f(分闸铁芯顶杆伸出高度及脱扣挚子的扣合尺寸)；当30%额定分闸电压造成分闸时，可减小h，增大f

7、。必须先调整好h再调整f，脱扣挚子侧面有一浅槽，从侧面观察，只要脱扣挚子与脱扣滚轮接触处在浅槽范围内，尺寸f即符合要求3)电气试验符合电气预防性规程的要求，项目齐全，合格10.收尾工作1)引线接触面处理，并涂上导电膏，引线恢复。2)油位正常，各放油阀及管路无渗油。3)整体清扫，外表整洁，刷漆应美观。4)场地清理，应无遗留杂物，班组自检，清点材料和工具，检查应仔细。5)运行人员检查验收，介绍有关检修情况编制人；审查人；批准人；检查人；注检查每一项，若合格打“√”，不合格打“×”