道路勘测设计复习题 (含部分答案)

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1、道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。3、汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有高速公路约______38万______公里。5、现代交

2、通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路,全长____20.5km________。8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTGB01-200

3、3），将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25000-55000_______辆。10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45000_-80000__________辆。11、八车道高速公路一般能适应按

4、各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____60000_-100000_______辆。12、按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，将城市道路分为_____快速_______、_______主干_____、___次干_________、________支路____四类。13、汽车的行驶需要克服各种行驶阻力，因而必须具备足够的___驱动力_________。14、汽车动力传递顺序：____________、____________、____________、_

5、___________、____________、____________。15、汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有______横向力______和___方向_________两种。从丧失稳定的方式来看，有______抗倾覆______和___侧滑_________两种。16、为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为_____超高_______。二、名词解释1、计算行车速度2、不设超高的最小半径3、国道4、城市道路5、高速公路6、设计车辆7、设计速度8、交通量9、年平均

6、昼夜交通量10、设计交通量11、通行能力12、免费运距13、公路技术标准14、运量15、设计小时交通量16、厂矿道路17、林区道路18、八车道高速公路19、二级公路20、滚动阻力21、一级公路22、行车速度三、简答题1、何为缓和曲线？缓和曲线的作用是什么？2、我国公路总体发展规划是什么？3、对于无中间带的公路，超高过渡的方式有哪几种？4、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？5、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？6、交通量与通行能力的关系是什么？7、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安

7、全、迅速、经济与舒适？8、汽车行驶时受到哪几个力的作用？9、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？10、汽车行驶的两个条件是什么？11、汽车发生纵向倾覆的条件是什么？12、汽车发生纵向滑移的条件是什么？13、汽车发生横向倾覆的条件是什么？14、汽车发生横向滑移的条件是什么？15、改革开放后我国公路基础设施建设发生历史性转变的原因是什么？四、计算题1、某二级公路，一变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为100.28m，半径R=5000m,i1=+0.04,i2=-0.02,勘测时中桩间距为20m，试列表计算敷设此竖曲线2、在气候良好

8、，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3。试问：在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？3、在冰雪覆盖的光滑路面上，一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07，以确保不发生横向滑移。问：在半径为50m