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时间:2020-09-26
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1、第一章铁路运输设备123一、线路分类1.按轨距不同分类第一节铁路线路4一、线路分类2.按铁路等级分类IV级铁路:为某一区域或企业服务的铁路,近期年客货运量<5Mt。5一、线路分类3.按区间正线数量分类单线铁路:区间只设一条正线,上、下行车列车公用改线双线铁路:区间设两条正线,上、下行车列车按左侧行车制分开使用多线铁路:区间设多条正线4.按铁路产权分类国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路61、正线:连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线可分为区间正线及站内正线,连接车站的部分为区间正线,贯穿或直股伸入车站的部分为站
2、内正线。二、线路种类7(1)到发线(DF)①供列车进站到达、停车作业、客运乘降、技检(零摘列车的不停车装卸等)、出发的线路;②为完成以上的功能,到发线上要有专门的设备:出站信号机(必有)、站台、横越设备(天桥、地道、平过道等),根据作业需要选用。没有这些专用设备的车站线路不能充当到发线。③客车到发线常常也是货车到发线货车到发线不能用做客车到发线客车到发线设备完善货车到发线满足不了乘降作业。二、线路种类2.站线8二、线路种类2.站线9(2)调车线DC和牵出线QC①调车线又称编组线,供进行列车的解体、编组作业并停放车列或
3、车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路,为尽头式,其端部设有土挡。③这些线路没有出站信号机,更没有其它如站台、横越设备等。二、线路种类2.站线10(2)调车线DC和牵出线QC二、线路种类2.站线11①供装卸作业用的线路,又称装卸线;注:货车到发线有时进行沿零列车不甩装卸,而货物线进行甩车装卸。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等,线路长度较短。(3)货物线Hw2.站线二、线路种类12(4)办理其它作业的线路,如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、禁溜线、驼峰迂回线等。3、段
4、管线:指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。二、线路种类2.站线13救援列车14指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线。如工业企业线、专用线、支线等。安全线:进路隔开设备;防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。避难线:防止在陡长下坡道失控列车(司机)或溜逸车辆(风、坡度其它问题)发生事故而设的线路。二、线路种类4.岔线5.特别用途线是指安全线和避难线156.线路种类判别二、线路种类16二、线路种类17为了作业和维修管理上的方便,站内线路和道岔应有统一的编号。站内正线规定用罗马数字
5、编号(Ⅰ、Ⅱ……),站线用阿拉伯数字编号(1、2、3……)。单线铁路7.线路编号二、线路种类18复线铁路双线横列式区段站按单线铁路车站内线路编号办法,由靠站房的线路起向站房对侧递次顺序编号。二、线路种类19尽头式车站二、线路种类20三、线路组成铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。1、路堤路基设计标高高于地面标高,用土、石填筑而成的路基。不填不挖路基路堤半路堑三、线路组成2222路堑半路堤半路堤半路堑三、线路组成232、桥隧建筑物桥梁由上部结构(桥跨)和下部结构
6、(桥墩、桥台、墩台基础)组成。桥梁作用:供铁路线路跨越水流、山谷或其它建筑物的设施。三、线路组成24隧道:铁路穿越山岭所开凿的地下通道。其底部承托着轨道,四周承受着围岩的压力。隧道也可以代替桥梁,从河道、海峡下穿过,即水下隧道。三、线路组成25涵洞:孔径0.75~6m为涵洞,6m以上为桥,并且涵洞有填土,桥梁无填土。作用:设于路堤下部,用于通过少量水流或行人。三、线路组成263、轨道钢轨防爬设备轨枕道床联结零件道岔三、线路组成27作用:轨道起着机车车辆运行的导向作用,直接承受由车轮传来的巨大压力,并把它传递给路基或桥
7、隧建筑物。1)支承和引导车轮;2)为车轮滚动提供阻力较小的表面;3)承受车轮的作用力并传布于轨枕;4)在电气化铁路和自动闭塞区段,作为轨道电路使用。1.钢轨的功用钢轨2.钢轨的特点钢轨的作用要求它应当具备足够的刚度、韧度、硬度、顶面粗糙等特点。刚度——抵抗由动荷载引起的挠曲变形;韧度——防止动荷载引起钢轨折断;硬度——防止被车轮压陷或磨损太快;顶面粗糙度——有利于机车的牵引力、制动力的实现。在我国,钢轨的类型以每米长度的大致质量的kg整数(kg/m)表示,现行的标准钢轨类型有:75kg/m、60kg/m、50kg/m
8、等。4、钢轨类型及长度我国标准钢轨长度为12.5及25m两种。为使钢轨接头对接,曲线内股应使用厂制缩短轨。12.5m标准轨的缩短量为40mm,80mm,120mm三种;25m标准轨的缩短量为40mm,80mm,160mm三种。三、线路组成1)承受钢轨的垂直力、水平力。2)传递这二力给道床和路基。3)保持钢轨方向、位置、轨距。轨枕1、轨枕的功用坚
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