地铁综合接地施工方案.doc

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1、目录目录…………………………………………………………..….…..1Ⅰ、工程概况………………………………………………….……2Ⅱ、编制依据……………………………………………………….2Ⅲ、接地装置的制作选择和要求………………………………….2Ⅳ、制作前的准备工作…………………………………….…..…..3Ⅴ、施工敷设方案………………………………………..…….…..3Ⅵ、测试和保证措施……………………………….….………5Ⅶ、附件……………………………………………….….……5Ⅰ、工程概况滨和路综合接地网，

2、置于杭州地铁一号线滨和路站基坑底板混凝土下≥600mm处。该综合接地网由水平接地体、垂直接地体、接地引出装置、和接地母排等组成，其水平接地体平面为一长方形，长：131.5m，宽：15m，由725米TMY-50×5mm的铜排组成，接地网相对于基坑开挖面布置如图JD-02所示。垂直接地体由42根L=2500mm、Φ20mm的铜包钢构成，接地引出线采用10套SDTZ-1000具有防渗漏功能的绝缘引出装置，要求引出车站底板0.4m，并做明显标志及相应保护措施。焊接点全部采用放热焊接(Cu-Cu)。引出线引入电缆夹层

3、后改用无卤低烟型电缆引至接地母排。接地网设强电设备接地二组、弱电设备接地二组，每组接地引出线为二根，其中二根作为备用。Ⅱ、编制依据1、杭州地铁一号线工程施工设计第六册杂散电流防护与接地第四分册综合接地分册2、〈〈电气装置安装工程接地装置施工及验收标准〉〉GB50169-20063、〈〈接地装置特性参数测量导则〉〉DL/T475-20064、〈〈接地装置施工安装通用图〉〉Ⅲ、接地装置的制作选择和要求1、接地装置的制作选择据查，该接地网敷设地段的土质为淤泥层，为低土壤电阻率土质。因此接地网的制作、安装选择不添加

4、降阻剂的制作方式。接地装置选择截面符合热稳定、均压和机械强度的要求，还考虑到腐蚀的影响,采用SDTZ-1000专用接地装置。2、接地装置的制作要求该接地网是作为降压供电设备、机电设备、通信信号弱电设备的接地用，其目的是保证人身安全、设备安全及运营可靠。因此要求接地网的制作由技术熟练有证的电工和焊工完成。敷设时必须保证接地网的敷设深度和回填土的密实度；接地体与接地体及接地体与引出装置的焊接必须满足设计要求，焊接牢固,表面应平滑,接头处无贯穿性的气孔。接地网的接地电阻值是衡量接地装置制作质量好与坏的主要参数，因

5、此制作和敷设过程中，技术人员必须严格把关，认真检查，确保接地网的接地电阻值≤0.5Ω。3、在分段施工时，要注意区间接头的维护、保护，下一区间施作时，要注意清洁，使其电阻值达到要求。Ⅳ、制作前的准备工作滨和路站综合接地网制作施工前应做好以下准备工作：1、接地网加工制作材料（见附表1）应提前运到现场，并通过检查验收。所有材料必须具有达到设计要求并具备产品出厂检验合格证。2、对施工人员提前进行相关技术交底；并进行专门的安全教育；施作人员须进行熔模焊的岗前培训，以使焊接能够达到要求。3、按加工制作图的要求，提前加工

6、好垂直接地体、扁钢支架。加工完备后，技术人员应对加工件进行检查。Ⅴ、施工敷设方案综合接地网在滨和路站防水混凝土底板垫层下的埋设深度≥0.6m。1、综合接地网垂直接地体的孔桩定位和水平接地体的边界定位（1）、滨和路站综合接地网的施工敷设应跟基坑开挖工作相配合，当基坑开挖至基底面时，应及时配合测量部门，根据滨和路站地下咬合桩主体围护结构平面布置图，确定出综合接地网的垂直接地体定位位置和水平接地体的边界位置，并做好标记。（2）、按接地体敷设断面图（图号JD-05）的图示要求，挖出水平接地体和垂直接地体的敷设沟槽断

7、面，弃土应就近放置，剩余素土作为接地体敷设完备后回填时用，并分层夯实。水平接地体和垂直接地体的沟槽深度要求达到0.8m以上，以便于焊工焊接作业。（3）、在需要敷设垂直接地体的位置，布置好简易平台，采用人工法将垂直接地铜包钢打入设计深度。接地体在打入地下时须制作保护衬套，不能让接地体受到损伤。2、接地体的敷设（1）、综合接地网的敷设应根据底板钢筋混凝土分段施工的要求分段敷设，敷设时应先敷设垂直接地体后敷设水平接地体，接地体之间的连接按接地体连接方式示意图（图号JD-06）的图示连接要求进行焊接。具体要求如下：

8、①、接地体的连接应采用放热焊接，焊接必须牢固、无虚焊、表面应平滑、接头处无贯穿性的气孔。②、接地铜排立弯（宽度方向弯曲），其弯曲内经应大于1.5倍铜排宽度；铜排平弯（厚度方向弯曲），其弯曲半径应大于2倍铜排厚度，先弯曲成形，后焊接。③、接地铜排间的连接根据连接方式，使用相应的模具。④、铜排接地引出线与水平接地体的连接，可先弯曲，再进行焊接，其弯曲直径应大于铜排宽度。⑤、铜排与铜包钢连接，为了保证连接可靠，除对其接