吊车梁的设计ppt课件.ppt

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1、一、吊车的基本知识二、吊车梁结构体系三、吊车梁的荷载四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计1.吊车利用等级利用等级（U0~U9）0-3:不经常使用；4：经常清闲地使用；5：经常中等地使用；6：不经常繁忙地使用；7-9：繁忙地使用一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计2.吊车荷载状态荷载状态（Q1-Q4）Q1轻：很少起升额定荷载；Q2中：有时起升额定荷载；Q3重：经常起升额定荷载；Q4特重：频繁起升额定荷载；一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计3.吊车工作级别吊车工作级别（A1~A8）1-4：轻级工作制；4-6：中级工作制；6-7：重级；8：特重级。一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计4.

2、吊车规格100t及以下吊车规格：5t；10t；16/3t；20/5t；32/5t；50/10t；75/20t；100/20t*主钩起重量/副钩起重量一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计1.结构体系吊车梁体系由吊车梁（或吊车桁架）、制动结构、辅助桁架及支撑等构件组成。吊车梁或吊车桁架一般设计为简支结构；一般采用焊接结构，也可采用栓焊结构。二、吊车梁结构体系2.5吊车梁的设计2.吊车梁/桁架的形式吊车梁：型钢梁、组合梁、Y形梁和箱形梁；焊接工字梁最常用二、吊车梁结构体系2.5吊车梁的设计吊车桁架：桁架式、撑杆式和托架吊车梁合一式竖向荷载:PPP纵向水平荷载:TcTcTcTT横向水平荷载

3、:T三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计1.主要荷载吊车竖向荷载标准值为吊车最大轮压；吊车横向水平荷载可按小车重量和额定最大起重量百分数确定（软钩/硬钩/起重量），计算重级或特重级工作制吊车梁或桁架及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，应乘以增大系数αT；吊车纵向水平荷载按一侧轨道所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；1.主要荷载三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计吊车梁或桁架走道板活荷载2.kN/m2/积灰荷载0.3-1.0kN/m2；结构自重(吊车梁或桁架/轨道/制动系统/连接件等)的影响可通过采用弯矩和剪力的放大系数βw（1.03-1.07）近似地考虑；吊车梁承受的其它荷载

4、，如悬挂其它设备、隔热板、露天栈桥的风、雪荷载及设备振动引起的荷载动力效应等。2.次要荷载三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计计算吊车梁或桁架的强度、稳定性或连接的强度时，应采用荷载设计值并乘以动力系数（1.05/1.1）；3.荷载动力系数三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计变形和疲劳计算采用荷载标准值，且不乘动力系数。一般按两台吊车的最大起重量进行设计，有可靠根据时按实际情况设计；设计应根据工艺提供的资料确定吊车工作级别；吊车梁或桁架的形式应根据吊车起重量大小、吊车梁或桁架跨度及吊车工作级别确定，对重级工作制吊车宜设置制动结构；1.一般设计规定四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计重级和

5、特重级工作制吊车的吊车梁与制动结构及柱的连接、大跨度吊车梁现场拼接应优先采用高强螺栓；跨度>=24m的吊车梁或桁架，制作时宜按跨度的1/1000起拱；分段制作、工地地面拼装、整根吊装。1.一般设计规定四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车荷载为动荷载。首先应确定对应各内力的吊车荷载的最不利位置，再计算吊车梁的最大弯矩和对应剪力、支座最大剪力以及横向荷载作用下的最大弯矩（制动梁）或吊车梁上翼缘的局部弯矩（制动桁架）等。2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计最大弯矩：两个轮子

6、作用在梁上最不利位置a2=a1/4最大弯矩Mcmax=ΣP(l/2-a2)2/l对应剪力Vc=ΣP(l/2-a2)/l对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：最大弯矩：三个轮子作用在梁上2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计最不利位置a3=(a2-a1)/6最大弯矩Mcmax=ΣP(l/2-a3)2/l–Pa1对应剪力Vc=ΣP(l/2-a3)/l–P四个轮子/六个轮子…对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：最大剪力-梁端支座处2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车竖向荷载应尽量靠近支座布置最大剪力Vmax=ΣbiP/l+P对简支吊车梁

7、，最不利荷载位置及对应内力最大值：吊车横向水平荷载2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车梁最大水平弯矩：MT=αTMcmaxT/P采用制动桁架时吊车梁上翼缘局部弯矩：>75t;重、特重MT’=αTTa/3；<50t;重、特重MT’=αTTa/4。αT为吊车横向水平荷载增大系数。制动桁架吊车梁（1）单轴对称焊接工字形截面：变高度梁/变宽度梁加强上翼缘：厚度/宽度3.吊车梁截面选择四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计Q≤30t，L≤6m，A1～A5级带制动