《吊车梁的设计》ppt课件

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1、一、吊车的基本知识二、吊车梁结构体系三、吊车梁的荷载四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计1.吊车利用等级利用等级（U0~U9）0-3:不经常使用；4：经常清闲地使用；5：经常中等地使用；6：不经常繁忙地使用；7-9：繁忙地使用一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计2.吊车荷载状态荷载状态（Q1-Q4）Q1轻：很少起升额定荷载；Q2中：有时起升额定荷载；Q3重：经常起升额定荷载；Q4特重：频繁起升额定荷载；一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计3.吊车工作级别吊车工作级别（A1~A8）1-4：轻级工作制；4-6：中级工作制；6-7：重级；8：特

2、重级。一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计4.吊车规格100t及以下吊车规格：5t；10t；16/3t；20/5t；32/5t；50/10t；75/20t；100/20t*主钩起重量/副钩起重量一、吊车的基本知识2.5吊车梁的设计1.结构体系吊车梁体系由吊车梁（或吊车桁架）、制动结构、辅助桁架及支撑等构件组成。吊车梁或吊车桁架一般设计为简支结构；一般采用焊接结构，也可采用栓焊结构。二、吊车梁结构体系2.5吊车梁的设计2.吊车梁/桁架的形式吊车梁：型钢梁、组合梁、Y形梁和箱形梁；焊接工字梁最常用二、吊车梁结构体系2.5吊车梁的设计吊车桁架

3、：桁架式、撑杆式和托架吊车梁合一式竖向荷载:PPP纵向水平荷载:TcTcTcTT横向水平荷载:T三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计1.主要荷载吊车竖向荷载标准值为吊车最大轮压；吊车横向水平荷载可按小车重量和额定最大起重量百分数确定（软钩/硬钩/起重量），计算重级或特重级工作制吊车梁或桁架及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，应乘以增大系数αT；吊车纵向水平荷载按一侧轨道所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；1.主要荷载三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计吊车梁或桁架走道板活荷载2.kN/m2/积灰荷载0.3-1.0kN/m2；结构自

4、重(吊车梁或桁架/轨道/制动系统/连接件等)的影响可通过采用弯矩和剪力的放大系数βw（1.03-1.07）近似地考虑；吊车梁承受的其它荷载，如悬挂其它设备、隔热板、露天栈桥的风、雪荷载及设备振动引起的荷载动力效应等。2.次要荷载三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计计算吊车梁或桁架的强度、稳定性或连接的强度时，应采用荷载设计值并乘以动力系数（1.05/1.1）；3.荷载动力系数三、吊车梁的荷载2.5吊车梁的设计变形和疲劳计算采用荷载标准值，且不乘动力系数。一般按两台吊车的最大起重量进行设计，有可靠根据时按实际情况设计；设计应根据工艺提供的资

5、料确定吊车工作级别；吊车梁或桁架的形式应根据吊车起重量大小、吊车梁或桁架跨度及吊车工作级别确定，对重级工作制吊车宜设置制动结构；1.一般设计规定四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计重级和特重级工作制吊车的吊车梁与制动结构及柱的连接、大跨度吊车梁现场拼接应优先采用高强螺栓；跨度>=24m的吊车梁或桁架，制作时宜按跨度的1/1000起拱；分段制作、工地地面拼装、整根吊装。1.一般设计规定四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车荷载为动荷载。首先应确定对应各内力的吊车荷载的最不利位置，再计算吊车梁的最大弯矩和对应剪力、支座最大剪力以及横向荷载作用

6、下的最大弯矩（制动梁）或吊车梁上翼缘的局部弯矩（制动桁架）等。2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计最大弯矩：两个轮子作用在梁上最不利位置a2=a1/4最大弯矩Mcmax=ΣP(l/2-a2)2/l对应剪力Vc=ΣP(l/2-a2)/l对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：最大弯矩：三个轮子作用在梁上2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计最不利位置a3=(a2-a1)/6最大弯矩Mcmax=ΣP(l/2-

7、a3)2/l–Pa1对应剪力Vc=ΣP(l/2-a3)/l–P四个轮子/六个轮子…对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：最大剪力-梁端支座处2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车竖向荷载应尽量靠近支座布置最大剪力Vmax=ΣbiP/l+P对简支吊车梁，最不利荷载位置及对应内力最大值：吊车横向水平荷载2.吊车梁内力计算四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计吊车梁最大水平弯矩：MT=αTMcmaxT/P采用制动桁架时吊车梁上翼缘局部弯矩：>75t;重、特重MT’=αTTa/3；<50t;重、特重MT’=αTTa/4。α

8、T为吊车横向水平荷载增大系数。制动桁架吊车梁（1）单轴对称焊接工字形截面：变高度梁/变宽度梁加强上翼缘：厚度/宽度3.吊车梁截面选择四、吊车梁的设计2.5吊车梁的设计Q≤30t，L≤6m，A1～A5级带制动