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时间:2020-09-29
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1、起动系统3.1起动系统的组成与原理3.2起动机的构造3.3起动系统的检修知识目标:1.了解单向离合器的结构及工作过程;2.了解起动机的控制电路、起动主电路;3.了解起动机的构造、主要部件的作用及工作原理;4.掌握起动机的控制过程和工作过程。能力目标:1.能操作点火开关起动发动机;2.能完成起动系统功能检查;3.能正确进行起动机分解、检查、组合及起动机的性能测试;4.能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器3.1起动系统的组成与原理3.1.1概述3.1.2起动系统组成3.1.3起动系统电路3.1.1概述汽油发动机或柴油发动机都必
2、须经过“进气→压缩→做功→排气”的工作循环才能作用,因此开始起动发动机必须先靠外力摇转曲轴,常用的外力有人力和电力两种。起动系统的示意图3.1.2起动系统组成一、蓄电池二、点火开关三、起动安全开关四、电磁开关五、起动机起动系统的组成图一、蓄电池蓄电池供应起动机所需的大电流。二、点火开关汽车的点火开关装在转向柱上,通常有五个挡位,见下图。(1)锁止(LOCK)(2)关闭(OFF)(3)附件(ACC)(4)运转(ON)(5)起动(START)点火开关的位置三、起动安全开关起动安全开关是一种常开开关,以防止变速器不在空挡或发动机
3、在运转中,使起动系统产生作用发生危险或损坏齿轮的安全装置。起动安全开关在或才能接通手动挡汽车用的离合器起动继电器与起动开关离合器起动开关的位置四、电磁开关用以控制起动机驱动齿轮与飞轮的接合分离,及接通起动机电路。五、起动机起动机包括起动机本体与传动机构两部分。请在此输入您的文本。3.1.3起动系统电路汽车发动机的起动系统电路3.2起动机的构造3.2.2电磁开关3.2.1直流起动机3.2.4减速型起动机的构造与作用3.2.3传动机构3.2.1直流起动机一、直流电动机的工作原理二、起动机本体的构造一、直流电动机的工作原理起动机
4、的工作原理简单起动机的构造点击动画学习电流在导线中方向变换的情形二、起动机本体的构造1.起动机外壳与磁极2.电枢3.电刷4.换向器端盖5.驱动端盖1.起动机外壳与磁极起动机的外壳与磁极,包括外壳、磁极、磁场线圈等。外壳为软钢制的圆筒,作为磁力线的回路。磁极也是由软钢制成,与外壳精密配合,以螺栓锁在外壳上,通常使用四磁极。磁场线圈以扁铜条与绝缘纸绕成,通常使用四磁场线圈。起动机之外壳与磁极磁极与磁场线圈2.电枢起动机电枢包括轴、软铁片叠合成的铁芯、换向器及电枢线圈。电枢线圈与磁场线圈的连接方式可分串联式、并联式与复联式三种。
5、串联式的作用特性如下:(1)在最初摇转发动机时,起动机转速低,电枢产生的逆向电动势较小,使流经起动机的电流最大,产生的转矩大,适合最初起动用。(2)当起动机转速升高时,产生的逆向电动势较大,此时流经起动机的电流转为较小,作用于起动机的电压增加,因此输出转矩降低,适合发动机达一定转速时。电枢的构造换向器的构造电枢线圈与磁场线圈的连接方式电流与转矩及起动机转速与电流的关系3.电刷起动机因需通过很大电流,因此电刷必须用含铜较多含石墨较少的材料制成,以减少电阻阻值,因一般呈铜色,故俗称铜刷,也有称为炭刷。4.换向器端盖换向器端盖包
6、括盖板、轴承、电刷座、电刷弹簧、弹簧架等构件。5.驱动端盖形状因起动机形式而异,通常以铸铁制成,中央装置铜套轴承,见下图。3.2.2电磁开关一、电磁开关的功能二、电磁开关的构造一、电磁开关的功能(1)类似于主开关或继电器的功能,容许由蓄电池来的工作电流通过,送入起动机。(2)拨动驱动小齿轮,使之与飞轮啮合。(3)现代汽车使用的电磁开关,除控制电路的通断外,还控制驱动小齿轮的接合与分离。二、电磁开关的构造电磁开关的构造起动开关接通时的作用起动机摇转发动机时的作用放开钥匙时的作用弹簧式电枢制动装置的构造电磁开关的构造起动开关接
7、通时的作用起动机摇转发动机时的作用放开钥匙时的作用弹簧式电枢制动装置的构造3.2.3传动机构一、电磁拨动齿轮型的构造与作用二、齿轮惯性移动型的构造与作用一、电磁拨动齿轮型的构造与作用1.单向离合器的构造及作用2.外动型单向离合器的构造及作用外动型单向离合器的构造外动型单向离合器传动时外动型单向离合器空转时二、齿轮惯性移动型的构造与作用利用惯性使小齿轮移动的传动机构称为惯性传动机构。起动时因小齿轮配重关系,电枢轴转,小齿轮不转,因此小齿轮会在电枢轴上前进与飞轮啮合。发动机起动后,小齿轮比电枢转得快,相当于电枢轴不转,小齿轮转
8、,因此小齿轮在电枢轴上后退,与飞轮分离,如下图所示。驱动小齿轮移动方向3.2.4减速型起动机的构造与作用一、减速齿轮组式减速型起动机的构造二、行星齿轮组式减速型起动机的构造三、减速型起动机的作用一、减速齿轮组式减速型起动机的构造与普通传统式起动机比较,其最大特点为小型、轻量化及高转矩。但起动机小型化会造
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