采区车场设计ppt课件.ppt

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1、一、概念、作用、组成1、采区车场：连接采区上（下）山和区段平巷或阶段大巷（回风、运输）的一组巷道和峒室叫采区车场。2、作用：在采区内实现运输方式改变或过渡的地方完成转载工作。3、组成：一组巷道和硐室。巷道：甩车道、存车线及一些联络巷道，硐室：煤仓、绞车房、变电所等。采区车场的掘进工程量占上山巷道掘进总量的60～70%，故正确地设计采区车场有重要意义。二、类型采区车场按地点分有上部车场、中部车场和下部车场。由于采区内运输方式不同，车场内线路布置也不同。大多数矿井，采区运输上山采用输送机或自溜运煤，轨道上山仅用于辅助提升。图7-1为采区上、中、下部车场辅助提升线路布置的一种方式，为设计和绘图方便

2、，单轨线路用单线表示，双轨线路用双线表示。7采区车场设计安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化7.1采区车场设计依据与要求图7-1采区车场线路布置图1、运输上山；2、轨道上山；3、采区煤仓；4、空车存车线；5、重车存车线；6、道岔；7、材料存车线；8、绕道；9、绞车房安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化三、车场设计要求：①采区车场设计必须符合国家现行的有关规程、规范的规定；②采区车场应满足采区安全生产、通风、运输、排水、行人、供电及管线敷设等各方面的要求；③主要是进行采区车场内轨道线路的设计；④轨道线路的设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；⑤采区车场布置应紧凑合理，操作安全，行车顺

3、畅，效率高，工程量省，方便施工；⑥采区车场装车设备和调车、摘钩应尽量采用机械和电气操作。在采区车场线路设计的基础上，根据线路布置的要求，进一步设计车场巷道的断面、交叉点及峒室，即构成完整的采区车场施工设计。安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化四、采区车场线路布置特点：由甩车场线路、装车站和绕道线路、平车场线路所组成。五、设计步骤：（1）进行线路总布置，绘出轨道线路联接草图；（2）把它们解剖成一个个元件，计算各联接点的尺寸；（3）计算线路布置总尺寸；（4）作出线路布置平面图。甩车场线路设计在采区中部车场中阐述;装车站和绕道线路设计在下部车场讲述；平车场线路设计在上部车场中讲述。安徽理工大学

4、能源学院采矿系矿山设计与优化六、有关规定1、《煤矿安全规程》的规定①在双轨运输巷道中2列列车车体的最突出部分之间的距离，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。②使用绞车提升的倾斜井巷上端，必须有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参数计算确定，并有1.5倍的备用系数。③串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。④倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住防跑车的防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误人非运行车场或区段的阻车器。在

5、上部平车场入口安设能够控制车辆进入挂摘钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化2、《采区车场和硐室设计规范》的规定①采区车场和硐室的设计，应根据采区巷道布置、采区生产能力和服务年限、运输方式和矿车类型、地质构造和围岩性质、煤尘、瓦斯及水文情况等因素进行全面考虑确定。②采区车场和硐室应根据围岩情况尽量布置在稳定岩层或煤层内。③采区车场巷道断面形状应根据围岩情况确定，可为半圆拱形，跨度较大时视

6、围岩情况也可采用三心拱形。应优先选择锚喷支护，当锚喷支护有困难时，也可采用其他支护方式。④采区上、中、下部车场摘挂钩段人行道布置应符合下列规定：单道布置时应设两侧人行道；双道布置时应设中间人行道及一侧人行道。中部车场的一侧人行道可设在低道侧，下部车场的一侧人行道可设在高道侧；中间人行道宽度不得小于1.0m；一侧或两侧人行道宽度：从道渣面起1.6m高度内，综采采区不得小于1.0m；非综采采区不得小于0.8m；非摘挂钩地点的巷道断面应符合《煤矿矿井巷道断面及交岔点设计规范》的有关规定。安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化⑤采区车场信号硐室和躲避硐规定：上部平车场应设信号硐室，信号硐室设在分车

7、道岔人行道侧；上部车场为甩车场和中部车场应设信号硐室和躲避硐。信号硐室可设在分车道岔岔心相对的上(下)山巷道侧；躲避硐可设在轨道上山人行道侧；下部车场应设信号硐室和躲避硐，信号硐室可设在起坡点处高道一侧；躲避硐可设在起坡点附近人行道一侧；信号硐室和躲避硐尺寸：净宽1.4～2.0m，净高2.0～2.2m，净深1.4～2.0m。安徽理工大学能源学院采矿系矿山设计与优化⑥采区车场安设风门的规定：根据通风要求，采区上