芳构化氮压机试车方案.doc

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1、芳构化氮压机试车方案（型号：LW-47.2/2-4）编制：审核：机动设备处：公司领导：常压催化联合车间二〇〇八年十月四日芳构化氮压机试车方案（型号：LW-47.2/2-4）芳构化装置氮气压缩机(型号：LW-47.2/2-4)，在8月19日损坏后，车间积极与厂家联系，厂家两次来人对机组现场检查测量并进行分析，发现工艺配管存在立缸缓冲罐进出口接反、进口总线与设计不符、进出口管线弯头多阻力大等问题。针对缸体渗水9月7-8日制造厂家人在现场对缸体进行装配检查测量发现缸座与缸体、缸体与缸盖冷态配合变形量大约为0.1mm。9月24日将缸体拉出沈阳远大压缩机制造有限公司外协修

2、复，10月3日修复完毕运回。按照检修作业规程进行安装。现制定以下试车方案。一、试车组织：芳构化装置氮气压缩机试车由机动设备处组织，鉴于此机组缸体出现漏水，外协进行修复，缸体材质为HT200，修复后厂家用水试压，运回现场安装后用试压泵试压。因此，由机动设备处组织，常压催化联合车间实施，由车间设备副主任、设备员、维修工、操作工、电工、仪表工参加进行。二、试车程序：1、编制试车方案审批完后，下发给芳构化装置气压机岗位各相关人员按方案进行试车。2、缸体安装完后，先不安装活塞组件，将缸盖装好，改通缸内水路接试压泵进行试压（试压压力0.6MPa）。若发现缸内仍然泄漏渗水，试

3、车就此结束。3、若发现无泄漏，按检修作业规程安装活塞组件。4、机组启动前的准备工作。a、检查冷却系统是否正常、畅通，有无泄漏，水压是否符合要求。b、检查曲轴箱油位高度应达到油窗2/3刻度。c、用手盘车数转，使润滑油进入连杆瓦和十字头及滑道，直到十字头滑道摩擦面有油。d、打开气管路上放空阀。e、人力盘车两周，并检查各气缸止点间隙是否正常，各运动部件是否正常。f、全面检查压缩机各运转与静止机件的紧固及防松情况。g、将压缩机周围打扫干净,拿开机器附近及放置在上面的一切物件.4、空运转试车:上述准备工作完成后,先不安装吸、排气阀进行空运转。a、先点动电机，查看机组转向是

4、否正确。润滑油油压是否在0.2-0.3MPa。b、转向正确后，第二次启机运转30分钟后停机检查传动机构各运动部件间隙有无变化或松动，运转中检查有无异常声响，检查各摩擦面是否有异常的发热，检查各连接部位螺栓有无松动，若一切正常。第三次连续运转4-8小时，停车检查，一切正常。第四次连续运转24小时，停车检查，一切正常。5、空气负荷试车：空运检查无任何问题后，安装吸排气阀后，再进行空气负荷试车。采取逐步增压至0.4MPa，每次加负荷前应保持一定的时间，运转时间不小于8小时。停车放空检查，检查轴承、滑道、气缸镜面、活塞环、活塞杆、填料等表面磨损情况，消除缺陷，并装复原位

5、。压缩机在升压运转中，应无异常现象后，方能压力逐渐升高，直到稳定在要求的压力下运转。连续运转24小时，再进行全面检查，消除隐患，方可进行氮气全负荷试车。6、氮气全负荷试车压缩机在升压运转中，应无异常现象后，方能压力逐渐升高至0.4MPa，直到稳定在要求的压力下运转，连续运转24小时。三、负荷试车验收标准及要求1、达到设计能力。2、检修记录资料准确齐全。3、曲轴各轴颈、活塞杆、十字头摩擦部位应无摩损、活塞环、填料、气缸工作表面、主轴承、连杆大头瓦、小头衬套应无不正常磨损，气阀、阀片、弹簧不应有不正常磨损或损坏。4、摩擦部位温度不应超过规定值。5、进排气压力和温度符

6、合规定，冷却水温度正常。6、润滑油系统供油正常，循环油压力稳定。7、填料密封可靠，不应有可见雾状渗漏，各密封点无泄漏。8、测量仪表灵敏可靠。9、主机运转平稳，无异常振动及不正常声响。经过以上全负荷试车后，机组方可正式投入生产。氮压机操作工艺指标及要求一、压缩机型号LW-47.2/2-4型式L型双一级缸水冷无油润滑容积流量47.2m3/min进气压力0.2Mpa排气压力0.4Mpa轴功率≤183KW气缸直径420×2mm传动方式异步电机直接传动活塞行程240mm压缩机转速420r/min吸气温度≤40℃排气温度≤100℃冷却水进水温度≤20℃冷却水排水温度≤40℃

7、机身内润滑油温度≤60℃主机重量4300Kg冷却水压力0.4Mpa(进出水压差0.05MPa)润滑油耗量≤125g/h润滑油压力0.1-0.3MPa外形尺寸4100×3300×3400凡(主机)a电动机型号YA450M2-1.4额定功率200KW额定电压380V额定电流430A接地△额定转数424r/min（同步转速）电机重量3097Kg二、氮压机报警值检测项目中控室备注正常值报警值停机值进气压力Map0.2≤0.15排气压力Mpa0.4≥0.45润滑油供油压力Mpa0.1～0.4≤0.1≤0.10循环水总管供水压力Mpa0.4≤0.35排气温度℃<100≥10

8、0要求：1、用氮压机进口