汽车整车性能检测10.噪声与其它项目检测ppt课件.ppt

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1、检验报告单噪声与其它喇叭噪声级检测方法任务10-1汽车噪声的检测学习目标1.能够正确解释汽车噪声检测的理由。2.能够正确解释汽车噪声的评价指标。3.能够正确描述声级计的结构与工作原理。4.能够利用声级计进行汽车定置噪声、驾驶人耳旁噪声和喇叭噪声级的检测。5.能够根据检测结果，给出车辆噪声性能准确的评价，并提出维修建议。6.能够培养良好的安全与发生习惯和团队协作意识。噪声检测的理由噪声：频率和声强杂乱无章的声音组合，造成对人和环境的影响。更人性化的描述是，人们不喜欢的声音就是噪声。汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧

2、噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声；车厢振动噪声、货物撞击噪声；喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。在汽车检测线上，对汽车噪声的检测一般只检测喇叭噪声级有时需要检测定置噪声及驾驶员耳旁噪声。声压：由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声压越大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是2×10-5(听阈声压)～20Pa(痛阈声压)。声压级：可闻声声压级范围为0～120dB。汽车噪声的物理参数声功率：声源在单位时间内向外辐射的总能量，单位为W。声功率级：Ｗ0＝10-12Ｗ汽车噪声的物理参数

3、声强：声强是与声波传播相垂直方向单位面积、单位时间内通过的声能量，单位为W／m2。声强也可用声强级来表示。声强级：Ｉ0＝10-12Ｗ/m2汽车噪声的物理参数汽车噪声的评价指标噪声的评价指标有响度级、噪声级。响度级：与人耳生理感觉相适应的指标来评价声音的强弱，即响度级，单位为“方”。人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。人耳可闻声音的频率范围为20～20000Hz。往往声压级相同，但由于频率不同，听起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽然声压级不同，但有时听起来可能一样响。选取1000Hz的纯音作为基

4、准音，某噪声听起来与该纯音一样响，该噪声的响度级就等于这个纯音声压级的分贝数。响度级LN是表示声音响度的主观量，它把声压级和频率用一个概念统一了起来。汽车噪声的评价指标通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。噪声级：在选定的计权网络下所测得的声压级(响度级)。在一般的声学仪器中，设置三个计权网络：Ａ、Ｂ、Ｃ。由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。汽车噪声的评价指标以声音频率(Hz)为横坐标、以

5、声音强度(如声压级dB)为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。在声音测量中，让噪声通过滤波器把可闻声音的频率范围分割成若干个小的频段，称为频程或频带。声级计的结构与工作原理精密声级计、普通声级计0型、Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。0型和Ⅰ型声级计也称为精密声级计。Ⅱ型和Ⅲ型声级计也称为普通声级计交流式声级计和直流式声级计由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。声级计的结构与工作原理电容式传声器1-金属膜片；2-电极；3-壳体；4-绝缘体；5-平衡孔传声器是用来把被测声信号换成电信号。按照换能原理和结构的

6、不同，常用传声器可分为4种：晶体式、驻极体式、动圈式和电容式。定置噪声检测方法1）声级计的检查与校准方法（1）在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。（2）检查电池容量，把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线。（3）打开电源开关，预热仪器l0min。定置噪声检测方法(4)对声级计进行校准。电路校准到“参考”位置标准传声器校准定置噪声检测方法（5）将声级计的功能开关对准“线性”、“快”挡，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的挡位时，表头示值应相应变化10

7、dB左右。（6）检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。定置噪声检测方法（7）检查“快”、“慢”挡。（8）在使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置。定置噪声检测方法声级计设置：当风速大于5m／s时，一般不应进行测量。使用声级计时，应尽量避免附近墙壁或物体反射的影响。当反射波到达声级计经过的路程是直达波到声级计处所经过路程的3倍以上时，这个误差才可以忽略不计。定置噪声检测方法声级计设置：汽车定置噪声测量场地应为开阔的

8、，由混凝土、沥青等坚硬材料所构成的平坦地面。其边缘至车辆外廓至少3m。测量场地之外的较大障碍物，例如，停放的车辆、建筑物、广告牌、树木、平行的墙等，距离传声器不得小于3m。定置噪声检测方法声级计设置：除测量人员和驾驶员外，测量现场不得有影响测量的其他人员。汽车定置噪声测量过程中，传声器位置处的背景噪声(包括风的影响)应比被测噪声低