11承台作业指导书

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1、中铁十局宝兰客专甘肃段BLTJ-1标承台作业指导书1适用范围适用于宝兰客专甘肃段一标段桥梁承台施工。2作业准备开工前组织技术人员认真阅读审核施工图纸及设计技术交底文件，制定承台基坑开挖及防护方案。熟悉《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《宝兰客专施工图设计文件》等规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出基坑塌陷应急预案。对施工人员进行岗前培训，考核合

2、格方可上岗。对施工人员进行技术交底。开工前应核实承台基坑地质，收集各项技术参数供制定方案。根据方案合理配置模板、机械设备、技术人员、安全人员、测量人员、试验人员、测量仪器、试验仪器。检测桩基完整性，经监理、第三方检测单位签认方可进行承台主体施工。3技术要求3.1桩身混凝土强度达到相应龄期的试配强度。3.2施工前按设计要求进行混凝土配合比试验，确定施工配合比。配合比应保证混凝土强度能达到设计要求，并经监理审批签认。3.3混凝土采用集中拌和站生产。4.4基坑开挖支护方案通过审批后进行。4施工程序与工艺流程4.1施工程序每个承台为一个完整的作业区，包括五个环

3、节：基坑开挖、桩基检测、绑扎钢筋、立模板、浇筑混凝土、拆除模板。施工程序为：施工准备→测量放样→机械就位→开挖→凿桩头→桩基检测→基底处→理绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板5施工要求5.1施工准备5.1.1施工前对钢筋、水泥、碎石、砂、外掺料等原材料种类及技术条件符合设计要求及验标规定，进场材料取样检验合格。5.1.2施工前按设计要求进行混凝土配合比试验，确定施工配合比。配合比应保证混凝土强度能达到设计要求。5.2施工工艺5.2.1测量放样定位放线确定桩基位置做标识。5.2.2机械就位开挖机械运输到现场，并做好现场安全防护措施。5.

4、2.3测设基坑测设基坑平面位置、标高根据图纸计算出基坑平面位置坐标，用全站仪放出平面位置及控制桩做好标识，在附近引临时水准点，报监理审批。5.2.4基坑开挖采用挖掘机开挖基坑，开挖时注意避免扰动桩身，桩身附近采用人工开挖清除。开挖至设计高程20cm左右时停止开挖，剩余部分采用人工清除。开挖过程中注意控制标高，防止超挖。5.2.5凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶

5、以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收合格，报请超声波检测。5.2.6基坑处理、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格、桩基超声波检测合格后，浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋，墩身接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋焊接牢固，同

6、时墩身接地钢筋给予标识。5.2.7安装模板承台模板须采用大块钢模，吊机配合安装。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定、牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。5.2.8灌筑砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能

7、重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2每个作业工地人员配备如下负责人1人质检、测

8、量及试验人员3人技术主管1人机械工、普工10-20人专职安全员1人机械操作人员1-2人领工员1