11桩基承台施工作业指导书

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1、XX铁路X标段桥涵工程编号:桩基承台施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施XX铁路桥涵工程桩基承台施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于铁路一般桩基承台、系梁等桥梁下部基础施工。2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1承台施工前，应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，编制承台施工方案，确定承台基坑开挖范圉、开挖坡度、支护方式、弃土位置、防排水措施和承台钢筋施工、支架及模板设计和安装、大体积混凝土生产及浇筑工艺、施工阶段的温控指标及技术措施等，并制定相应质量、安全、环保措施。2.1.2承台施工前

2、，对项FI部主要管理人员及班组技术人员（含领工员）进行施工方案技术交底，对现场管理人员及施工班组作业人员进行作业指导书交底，明确施工过程的施工工艺、质量标准和安全要求。2.1.3对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.1.4若近邻既有线施工承台方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订施工安全协议和配合协议。2.2外业技术准备2.2.1桩基施工己全部完成。2.2.2基坑开挖前，必须对基坑开挖范闱内的地下管线进行调查，做好标示、防护或迁改措施。2.2.3现场承台测量定位放线完毕，并

3、经验收符合设计要求和验收规范的规定。2.2.4有地下水的工程，应提前做好降水措施。2.2.5施工用的机械设备和机具己准备完成。3.技术要求3.1在开挖接近基底时，要复核基坑底标高控制点，注意不得超挖，并留出距承台底标高20cm左右的土层，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。3・2开挖到位后，要尽快浇注垫层混凝土，以免基坑原状土暴露过久，承载力降低；同时要保证基坑干燥，为防止基坑底土浸水软化，坑底设置排水沟和降水井。3.3基坑顶有动载时，基坑顶缘与动载间应留有大于Im的护道。弃土堆坡脚距坑顶边缘的距离不应小于基坑的深度，

4、且应设在下游指定地点。3.4无水土质基坑底面宜比基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；有水基坑底而应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。3.5基坑土方开挖应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。3.6采用基桩顶部主筋伸入承台连接时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断；当采用基桩顶部桩身埋入承台连接时，承台底层钢筋网碰及桩身时，可调整钢筋间距或在桩身两侧改用朿筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。3・7承台钢筋和墩柱底节竖向钢

5、筋一次绑扎成型时，在插入墩柱竖向钢筋前，需重新复测墩柱位置；墩柱竖向钢筋插入承台需与承台上、层钢筋焊接牢固，以避免在施工中移位；浇注混凝土时，在墩柱竖向钢筋位置要注意对称下料、对称振捣，以防止单侧下料、单侧振捣，引起墩柱竖向钢筋偏位。3・8承台属大体积混凝土施工，宜采用低水化热水泥，同时拟选用合适的添加剂（如矿粉），以降低混凝土水化热，控制坍落度；混凝土浇注完成后，及时覆盖土工布保温保湿养护；在进行承台钢筋绑扎时，按设计要求安装冷却水管在承台内部，同时埋设测温元件，对承台混凝土进行温控监测，通过实测混凝土内部温度的变化，采用

6、在承台内循环水，控制混凝土芯部与表面、表面与环境间温差不大于20°Co混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45°C,降温速率宜不大于2°C/do3.9为防止新旧混凝土间因收缩不一致，产生裂纹，承台与墩身混凝土施工的间隔时间不宜超过10do3.10承台混凝土满足设计强度并拆模后，基坑应按设计要求的填料和质量及时回填。3.11冬期施工应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。1.施工工艺流程桩基承台施工工艺流程如下图。2.施工要求5.1基坑开挖5.1.1测量放线导线控制点测设出桩屮心后，放出承台四周边桩（外移设计要求的放宽尺寸），用

7、红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。5.1.2基坑开挖基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。挖至离承台底标高20cm左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象，并采取必要监控量测的措施，监控量测的频次应符合设计要求，确保施工安全。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可冋填至已施工好承台的

8、基坑内。5.1.3基坑支护对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。若基坑断面尺寸较小，可釆用挡板支护（钢、木均可）。喷射混凝土护壁是一种常用的边坡支护方法，适用于渗水量不大的基坑壁，喷射混凝土厚度可参考表1。对于水屮承台则可采用插打钢板桩围堰或钢套箱围堰等方法施工。表1喷射混凝