第6章带传动ppt课件.ppt

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1、3带传动带传动的组成：主动带轮1、从动带轮2、传动带3。1n2n12带传动传动形式开口传动交叉传动半交叉传动类型平带摩擦型啮合型带传动的类型平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。类型平带V型带摩擦型啮合型----摩擦牵引力大带传动的类型在相同的张紧力作用下，V带可比平带产生较大的正压力，因而获得较大的摩擦力。设平带与V带传动承受相同的张紧力Q,则平带工作时产生的摩擦力为Ff=fN=fQV带工作时产生的摩擦力为这种情况表明，在同样张紧条件下，V带传动的传动能力远比平带传动大。因

2、此，在传递相同功率的情况下，V带传动的结构较为紧凑。类型平带V型带多楔带摩擦型啮合型----摩擦牵引力大----摩擦牵引力大带传动的类型抗拉体它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。类型平带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带----摩擦牵引力大----摩擦牵引力大----牵引力小，用于仪器带传动的类型横截面为圆形,只用于小功率传动。类型平带V型带多楔带摩擦型啮合型同步带圆形带----摩擦牵引力大----摩擦牵引力大----牵引力小

3、，用于仪器带传动的类型优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小;传递功率大。用于要求传动平稳,传动精度较高的场合工作原理：依靠摩擦力来传递运动和动力由带的工作原理知：Ff=Nff0，N0受力分析：当带传动不工作时，带两边的初拉力F0相等。在带与带轮的接触面作用有正压力。在安装皮带时，首先要人为施加一个张紧力，使得带能够紧套在带轮上，这样带与带轮之间产生以均匀分布的正压力，。这个张紧力称之为初拉力F031n2n12F0F0F0F0F1≠F2F1F2F1F2紧边松边从动轮主动轮n1n2紧边拉力F1↑，F1>F0松边

4、拉力F2↓,F2

5、滑”。原因：过载引起Fe外＞Ffmax主动轮仍然在转动，从动轮的转速却急剧下降。运动分析：（1）增大Ffmax克服方法：可以从两方面加以克服α2α1包角α:CADBd1d2（1）增大Ffmax要增大Ffmax，可通过增大预紧力F0、摩擦系数f、包角α来达到。1<2，打滑先发生在小带轮处带与带轮接触圆弧所对的中心角。α↑接触圆弧↑Ffmax↑一味增大F0或f，会使得皮过度发热，磨损加剧，反而适得其反。所以只能选取适当的F0和f。在水平布置带传动时，基于对增大包角α的考虑，总是采用紧边在下而松边在上，从而借助带的自重增大了带轮包角α

6、。以平带为例，分析打滑时紧边拉力F1和松边拉力F2之间的关系。dFNF1F2F+dFFfdFNαdαdldα2dα2取一小段弧进行分析：参数如图正压力：dFN两端的拉力：F和F+dF力平衡条件：忽略离心力,水平、垂直力分别平衡摩擦力：fdFNFfmax=Femax=？由力平衡条件：积分得：紧边和松边的拉力之比为：（2）减小外载施加的有效拉力Ft外∴可以通过增大带速的方法来避免打滑。因此在多级传动中，带传动通常放在高速级，直接与电动机、内燃机等输出端直接相连。在输入功率P一定的情况下，速度V越大，则F越小。由F外＝1000Pv可知F2F2F1

7、F1带绕过主动轮时，将逐渐缩短并沿轮面滑动，使带速落后于轮速。V1>V带经过从动轮时，将逐渐被拉长并沿轮面滑动，使带速超前于轮速。V>V2从动轮n2主动轮n12.弹性滑动由于带两边的拉力差，使得带的弹性变形量不等，而导致的带和带轮接触面间的微量相对滑动，称为弹性滑动。ABCD在Ft≤Ffmax时，带传动将正常工作这时紧边拉力F1＞松边拉力F2，带两边的弹性变形不同。危害：原因：带有弹性和带两边的拉力差现象：带与带轮接触面之间微量的相对滑动3.打滑与弹性滑动的区别克服：固有属性，不能克服现象、成因、危害，能否克服V1>V>V2，实际运行时，主

8、从动带轮的圆周速度并不相等，其降低率用滑差率来表示传动比瞬时不恒定带的应力分析1.紧边和松边拉力产生的拉应力紧边拉应力：松边拉应力：A为带的横截面积2.离心应力带工