第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计ppt课件.ppt

《第三章 地铁与轻轨车站的建筑设计ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第三章地铁与轻轨车站的建筑设计第一节概述第二节地铁车站建筑设计第三节轻轨车站建筑设计第四节地铁与轻轨车站建筑设计实例第一节　概述⒈地铁车站与轻轨车站的特征⑴地铁车站的特征：①形体简单、完整；②靠人工采光；③设有庞大的空调设施；④鲜明的指示标牌和消防设施；⑤有一定长度的地下通道与地面出入口连接，在地面有较大体量的风亭建筑。⑵轻轨车站的特征是：①车站具有一般地面建筑的特征及强烈的交通建筑的形体；②在车站两侧建有过街的人行天桥。⑶地铁车站与轻轨车站所共有的特征：①车站沿着轨道，按车辆编组长度作线形的布置；②车站有候车的站台及客流集散、售检票等功能的站厅；③还有必要的设

2、备用房及管理用房。⒉地铁车站与轻轨车站建筑的设计原则⑴适用性满足客流高峰时所需的各种面积及楼梯通道等宽度要求，设备用房和管理用房。⑵安全性足够明亮的照明设施，足够宽的楼梯及疏散通道，指示牌及防灾设施等。⑶识别性车辆线路及车站都要有明显的特征和标志⑷舒适性以人为本，舒适的内部环境和现代的视觉观感⑸经济性降低造价﹑节约投资第二节地铁车站建筑设计⒈地铁车站的选型与车站组成⑴地铁车站的选型可从线路走向分为侧式站台候车与岛式站台候车；⑵从结构的类型可分为矩形箱式地下建筑和圆形或椭圆形的隧道式建筑；⑶从建筑而已的形式可分为浅埋式和深埋式。①岛式站台：a.便于乘客换乘其他车次

3、；b.岛式站台两根单线单隧道布线方式在城市地下工况复杂情况下穿行则具有较大的灵活性。②侧式站台：a.不利于乘客换乘其他车次；b.侧式站台轨道布置集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性；c.城市地下工况复杂的情况下，大隧道双线穿行反而又缺乏灵活性。如图3-1所示。图3-1岛式和侧式站台a)岛式站台；b)侧式站台a)b)③矩形箱式车站：大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工对周边环境影响大，土方量大，影响地面交通。④圆形或椭圆形的隧道：可采用盾构法施工，土方量减少，周边环境影响小，但技术要求较高。如图3-2所示。图3-2a)矩

4、形箱式车站图3-2b)椭圆形隧道式车站⑤浅埋式车站：土方量较小﹑技术难度减小﹑客流上下高度的减小﹑节省投资。⑥深埋式车站：深基坑的技术难度增加﹑土方量增加﹑投资加大﹑客流上下高度的增加。如图3-3所示。图3-3轨道交通车站剖面形式a)高架式；b)地面式；c)半地下式单柱双跨；d)浅埋式；e)深埋，双柱三跨岛式；f)双柱三跨双岛式；g)单拱岛式；h)单层单柱双跨侧式；i)双柱三跨岛侧混合式；j)双层单柱双跨岛式；k)塔柱式；l)多拱混合式⑷车站的建筑形式必须结合城市特有的发展规划﹑地理条件及经济状况，因地制宜的考虑选型。上海的地铁车站模式基本为矩形的箱式结构，分上

5、下两层，上层为站厅层，下层为站台层。设备管理用房如表3-1所示。站台层大端房间名称面积(m2)备注整流变压器室设牵引变电站的车站才有牵引变电所开关柜室降压变电所开关柜室控制室供电值班室(每座降压变电所配一间)10加SCSDA同步可不设蓄电池室配电室烟络尽室静压室屏蔽门管理室污水泵房设备管理用房表表3-1站台层大端房间名称面积(m2)备注电梯、电梯机房辅助楼梯间列检室10交陪招折返站司机休息室6~8交路折返线维修巡查定8~12宜每站一间至少3~5站一间中部清扫定(站厅、站台各设一间)(6~8)附：洗涤池、两个站厅、侧式站台另增值班室小端配电室静压室蓄电池室废水泵房

6、续上表站厅层大端房间名称面积(m2)备注通风机房冷冻机房环控机房交接班室(兼会议、餐厅)1.2~1.5m2/人女更衣室0.6~0.7m2/人男更衣室0.6~0.7m2/人收款室16~20车票分类编码室警务室(12-15）×21条线上另加1~2间警署室12m2续上表站厅层大端房间名称面积(m2)备注配电室男厕1个坑位2个小便斗管理人员用(也可与设于车站的公厕合用)女厕2~3个坑位茶水室8~10库房16~20通信设备信号设备（含防灾控制）站控室35~50两个站厅时另加一间12m2副值班室，地面、高架站适当减小站长室15~18中心站另加1间12m2续上表站厅层大端房间

7、名称面积(m2)备注站务员室12~15侧式站设两间通信仪表辅助楼梯直升电梯小端通风机房环控机房环控电控室消防泵房配电续上表⑸地铁车站的组成基本上分为两大部分：①与客流直接有关的公共区域，站厅层、站台层及出入中通道；②涉及车站运行的技术设备用房及管理用房，一般分设于站厅和站台的两端部。⒉地铁车站的平面布局以上海地铁标准车站的组合形式为例，如图3-4。①首先由站台层着手，根据列车编组确定站台的有效长度；②再根据站台两端应有的设备用房和必须的端头井(作为施工时盾构机械调头、进出洞用)定下车站的初步长度，同样根据计算所得的站台宽度加上上下行车道的宽度，确定车站的总宽度；

8、③再根据站厅层设备管理用