交通导行方案设计.doc

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1、目录1.工程概况31.1.一般概况31.2.主要施工容62.编制依据72.1.编制依据73.政策和方针73.1.导行管理方针73.2.安全目标84.交通导行组织机构84.1.交通导行组织机构框图85.交通导行责任分解95.1.项目经理安全生产责任95.2.工程技术负责人安全生产责任制95.3.安全员安全生产责任105.4.施工员安全生产责任105.5.班组长安全生产责任106.交通导行文明施工116.1.施工现场围挡116.2.场容场貌116.3.施工不扰民措施117.交通导行方法127.1.现场交通状况127.2.交

2、通导行128.应急救援预案138.1.组织机构138.2.任务与职责148.3.事故的报告程序149.附图149.1.交通导行平面布置图141.工程概况1.1.一般概况防城区、港口区截污管理网IV标工程位于市防城区，共分布于六条街道，分别是防城第一客运中心西北侧、东北侧以及西湾公馆小区东北侧、亚细亚花园-河西泵站、防港路南段、金花茶大道-群星大道东侧。其中，客运中心西北侧主管长298米；客运站东北侧主管长372米；西湾公馆小区东北侧主管长524米；防港路南段双向主管长共计997米；金花茶大道-群星大道东侧主管长1757

3、米，另有54米过路钻管。上述六道管路互不关联，独立施工，但均地处相对繁华街区，人流、车流密度较大。拟建工程地理位置图1.1.主要施工容本项目的主要施工容为路面拆除、沟槽开挖、管道安装、检查井砌筑（含抹灰以步梯安装）、沟槽回填以及路面恢复等六道工序。1.1.1.路面拆除。排污系统主管道位于车行道下方，需按沟槽开挖放坡宽度计算要求，切割、拆除旧路面，方能进行沟槽开挖。砼路面拆除采用中、大型挖掘机液压破碎锤进行破碎拆除。1.1.2.沟槽开挖。原有砼路面拆除并清运出场后，根据地下管线资料以及现况，对可疑地段进行探槽，确认地下管

4、线位置后，进行保护性挖掘。本项目明挖沟槽最大深度（从现有路面起算）为4.3米，位于群星大道东侧，其他管线开挖深度为2.0~3.0米居多。根据地勘报告，沟槽开挖围大部分为路基回填土，局部为原状土，少量为软岩，沟槽边坡可以采用合放坡的方式来维护施工期间的稳定，局部地段因场地限制而无法放坡或坡度不足以维持边坡稳定时，则采用挡土板+支撑方法保证槽壁稳定。1.1.1.管道安装。主管道为直径300mm~400mm的HDPE管，管节长6米，单节管重不超过100kg，管下部为砂石垫层，采用人工管下管。管道连接采用热熔承插接头。1.1.

5、2.检查井砌筑。检查井为砖砌，径1米，外抹灰，井有玛钢爬梯；井盖为复合材料重型井盖，井口处设计有防坠安全平网。1.1.3.沟槽回填。原土机械回填，分层夯实，采用手扶振动打夯机，柴油发电机供电。1.1.4.路面复原。水泥稳定粒料基层和面层砼均从附近商品砼厂家购买，路面切缝、刻纹用电采用柴油发动机现场供电。2.编制依据2.1.编制依据2.1.1.规性依据。2.1.1.1.《中华人民全生产法》2.1.1.2.《建设工程安全生产条例》2.1.1.3.《建筑施工安全检查标准》GBJ59-20112.1.1.4.《中华人民国道路交

6、通安全法》及实施条例2.1.1.5.施工合同文本及其附件2.1.1.6.本工程《施工组织设计》2.1.1.7.经备案许可的施工图设计文件2.1.2.指导性依据。2.1.2.1.《市市政道路挖掘施工管理暂行条例》2.1.2.2.相关的标准图集3.政策和方针 3.1.导行管理方针 注重安全管理，规施工安全，减少施工扰民，提高成品质量，追求客观满意，达到持续改进。 1.1.安全目标 （1）杜绝人员死亡事故、重大责任性事故；（2）工程项目安全生产、文明施工达标率100%；（3）安全隐患整改率100%；（4）杜绝路面施工交通安全

7、事故的发生。2.交通导行组织机构2.1.交通导行组织机构框图专职安全员：黄慧施工组：陈希领导小组长：李树标副组长：梁春钊质安组：马晨诗电工组：吴忠强你刚才后勤组：王丹丽设材组：农有金副组长：张瑞华本工程路面施工交通导行由项目负责人树标担任安全领导小组长，对建设工程项目的交通导行负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定交通导行安全措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。1.交通导行责任分解按照“安全第一，预防为主”以及“严密防、减少扰民”的方

8、针，将各级负责人、工作人员和各岗位作业人员在安全生产方面应做的工作及应负的责任加以明确规定。1.1.项目经理安全生产责任1.1.1.项目经理是工程施工期间交通导行的安全负责人，全面负责工程施工全过程的交通导行工作，遵守国家法令，执行上级安全生产规章制度，对路面施工全面负责。1.1.2.组织落实各级安全生产责任制，贯彻上级部门的安全