第十二节 卸煤作业操作

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1、第十二节作业操作12.1作业前的准备工作12.1.1确认各项试运转正常，并向班长汇报；12.1.2开机步骤已完全就绪；12.1.3检查船舱存在的缺陷及楼梯情况，熟悉船舱内各设备位置，确定抓斗在运行中具体的卸煤位置的最大工作范围。12.1.4与煤控室联系，试运转正常，并通知煤控设备可以运行。12.1.5C1A或C1B皮带启动及所选定输煤线路运转正常后，检查C1A或C1B皮带已在运行，即驾驶室内的“CONVEYERAONRUN”或CONVYERBONRUN的指示灯恒亮，目测皮带的运行速度正常。12.1.6检查卸船机的分流挡板在指定的运行皮带的位置并且按钮指示灯恒亮。12.1.7与班长及有关人员联系

2、，准备工作结束，开始卸煤;12.1.8确认船甲板上无人走动及停留，大车行走轨道上无障碍物，且警铃三长声；12.1.9根据煤质的干湿程度,启动除尘系统,且将除尘系统选择在NORMAL或HIGH位,并检查除尘系统的压力正常；12.1.10在满舱或半舱煤情况下，就用满舱煤抓取法进行作业，如果是在快要空舱的物料情况下，就用清舱抓取法进行作业。12.2作业操作中的检查12.2.1检查电动机轴承、减速器、滑轮等处无异声、异热、异常振动等现象，要求轴承温度不得超过周围环境40℃，减速箱振动噪声不得超过85dB(距离减速箱1m处)；12.2.2检查各部件的螺栓、螺母应无松动脱落；12.2.3检查各制动器的工作

3、状态应良好，磨损在规定范围内；12.2.4检查各润滑部位应无缺油或渗油现象；12.2.5检查齿轮箱、油泵等应无缺油或渗油；12.2.6检查车轮及轨道磨损情况应符合要求，车轮应无啃轨现象；12.2.7检查钢丝绳磨损情况，径向磨损量不得超过原直径的7%，且一股一节距内钢丝绳不得有多于10%的钢丝绳破断；12.2.8检查钢丝绳各接头、轧头应无松动现象，且钢丝绳无明显弯曲现象；12.2.9检查电气房无异味、异声等现象；12.2.10检查小车张紧液压装置的液压应在正常范围；12.2.11除尘系统工作正常。12.2.12检查煤斗内煤量达到40T以上时，且由煤控通知可以启动给料机时,按下FEEDERAUTO

4、CONTROL煤控按钮启动给料机，检查灯按钮恒亮，显示屏上显示给料机在运行，皮带上有煤;当煤量增加时，应按照煤控的要求来调整给料机的运行速度；12.3卸煤作业操作12.3.1作业操作中的注意事项12.3.1.1各运行参数应严格控制在设备规范的范围内。12.3.1.2操作时必须听从指挥手指挥，并经常注意周围作业环境，确认无障碍物方可作业。12.3.1.3抓煤必须按规定的顺序进行。12.3.1.4在抓海侧和陆侧及前后排的煤时，禁止钢丝绳摩擦舱口。12.3.1.5当满载抓斗要离开煤面时，抓斗起升起步速度不可太快，防止抓斗摇晃及抽绳。12.3.1.6抓斗在抓取舱底煤时，要防止旁侧煤塌方、抓斗埋没。12

5、.3.1.7不准让人在可能有煤块撒落的地方通行或工作，且禁止抓斗在人员上方通过。12.3.1.8卸船机在运行时，司机不得离开驾驶室，且不允许无关人员上机。12.3.1.9正常作业操作时手柄必须逐级进行，不可快速推拉，以防止造成冲击跳闸。12.3.1.10大车前进或后退时，抓斗必须在料斗上方位置，如遇必须升悬臂走大车，悬臂必须升到位，注意悬臂和驾驶室，落煤截料板与船桅杆不要相撞（可在驾驶室内按“BOOMUP60度”按钮）。12.3.1.11禁止用抓斗带人及工具物品等危险操作。12.3.1.12防止煤斗过载。12.3.1.13各种限位器失灵时不可作业。12.3.1.14禁止长时间地将物料存放在抓斗

6、内吊在空中。12.3.1.15禁止用抓斗在煤斗格栅上抓物料或疏通格栅。12.3.1.16每班作业后，抓斗应置于码头面或煤斗格栅上，截料板应收起。12.3.1.17拉弧线操作时，必须注意抓斗不和截料板或其障碍物相撞。12.3.1.18严禁司机室在陆侧时，抓斗行驶至海侧进行升降/开闭操作。12.3.1.19防风措施拆除后，作业前均需做分系统试转操作。12.3.2手动操作卸煤12.3.2.1满舱煤作业操作12.3.2.1卸料作业顺序纵向抓舱顺序，如船方没特别要求时，先抓取3、5.1、7…舱再抓2、4…或先抓2、4…舱再抓3、5、1、7…舱。每舱内物料抓取顺序，要先卸前排或后排，再卸中间排；卸每一排时

7、要先卸中间部分，再卸海侧或陆侧部分；且作业过程中要经常换排换舱卸煤，以免造成煤坡度过大。作业中不允许进行甩斗作业或出现磨钢丝绳现象，尽量保持船体平衡。12.3.2.2抓斗小车海侧牵引将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口陆侧上方时，根据抓斗小车的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口正上方，将小车牵引操纵杆