第十二节 卸煤作业操作

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1、第十二节作业操作12.1作业前的准备工作12.1.1确认各项试运转正常，并向班长汇报；12.1.2开机步骤已完全就绪；12.1.3检查船舱存在的缺陷及楼梯情况，熟悉船舱内各设备位置，确定抓斗在运行中具体的卸煤位置的最大工作范围。12.1.4与煤控室联系，试运转正常，并通知煤控设备可以运行。12.1.5C1A或C1B皮带启动及所选定输煤线路运转正常后，检查C1A或C1B皮带已在运行，即驾驶室内的“CONVEYERAONRUN”或CONVYERBONRUN的指示灯恒亮，目测皮带的运行速度正常。12.1.6检查卸船机的分流挡板在指定

2、的运行皮带的位置并且按钮指示灯恒亮。12.1.7与班长及有关人员联系，准备工作结束，开始卸煤;12.1.8确认船甲板上无人走动及停留，大车行走轨道上无障碍物，且警铃三长声；12.1.9根据煤质的干湿程度,启动除尘系统,且将除尘系统选择在NORMAL或HIGH位,并检查除尘系统的压力正常；12.1.10在满舱或半舱煤情况下，就用满舱煤抓取法进行作业，如果是在快要空舱的物料情况下，就用清舱抓取法进行作业。12.2作业操作中的检查12.2.1检查电动机轴承、减速器、滑轮等处无异声、异热、异常振动等现象，要求轴承温度不得超过周围环境4

3、0℃，减速箱振动噪声不得超过85dB(距离减速箱1m处)；12.2.2检查各部件的螺栓、螺母应无松动脱落；12.2.3检查各制动器的工作状态应良好，磨损在规定范围内；12.2.4检查各润滑部位应无缺油或渗油现象；12.2.5检查齿轮箱、油泵等应无缺油或渗油；12.2.6检查车轮及轨道磨损情况应符合要求，车轮应无啃轨现象；12.2.7检查钢丝绳磨损情况，径向磨损量不得超过原直径的7%，且一股一节距内钢丝绳不得有多于10%的钢丝绳破断；12.2.8检查钢丝绳各接头、轧头应无松动现象，且钢丝绳无明显弯曲现象；12.2.9检查电气房无

4、异味、异声等现象；12.2.10检查小车张紧液压装置的液压应在正常范围；12.2.11除尘系统工作正常。12.2.12检查煤斗内煤量达到40T以上时，且由煤控通知可以启动给料机时,按下FEEDERAUTOCONTROL煤控按钮启动给料机，检查灯按钮恒亮，显示屏上显示给料机在运行，皮带上有煤;当煤量增加时，应按照煤控的要求来调整给料机的运行速度；12.3卸煤作业操作12.3.1作业操作中的注意事项12.3.1.1各运行参数应严格控制在设备规范的范围内。12.3.1.2操作时必须听从指挥手指挥，并经常注意周围作业环境，确认无障碍物

5、方可作业。12.3.1.3抓煤必须按规定的顺序进行。12.3.1.4在抓海侧和陆侧及前后排的煤时，禁止钢丝绳摩擦舱口。12.3.1.5当满载抓斗要离开煤面时，抓斗起升起步速度不可太快，防止抓斗摇晃及抽绳。12.3.1.6抓斗在抓取舱底煤时，要防止旁侧煤塌方、抓斗埋没。12.3.1.7不准让人在可能有煤块撒落的地方通行或工作，且禁止抓斗在人员上方通过。12.3.1.8卸船机在运行时，司机不得离开驾驶室，且不允许无关人员上机。12.3.1.9正常作业操作时手柄必须逐级进行，不可快速推拉，以防止造成冲击跳闸。12.3.1.10大车前

6、进或后退时，抓斗必须在料斗上方位置，如遇必须升悬臂走大车，悬臂必须升到位，注意悬臂和驾驶室，落煤截料板与船桅杆不要相撞（可在驾驶室内按“BOOMUP60度”按钮）。12.3.1.11禁止用抓斗带人及工具物品等危险操作。12.3.1.12防止煤斗过载。12.3.1.13各种限位器失灵时不可作业。12.3.1.14禁止长时间地将物料存放在抓斗内吊在空中。12.3.1.15禁止用抓斗在煤斗格栅上抓物料或疏通格栅。12.3.1.16每班作业后，抓斗应置于码头面或煤斗格栅上，截料板应收起。12.3.1.17拉弧线操作时，必须注意抓斗不和

7、截料板或其障碍物相撞。12.3.1.18严禁司机室在陆侧时，抓斗行驶至海侧进行升降/开闭操作。12.3.1.19防风措施拆除后，作业前均需做分系统试转操作。12.3.2手动操作卸煤12.3.2.1满舱煤作业操作12.3.2.1卸料作业顺序纵向抓舱顺序，如船方没特别要求时，先抓取3、5.1、7…舱再抓2、4…或先抓2、4…舱再抓3、5、1、7…舱。每舱内物料抓取顺序，要先卸前排或后排，再卸中间排；卸每一排时要先卸中间部分，再卸海侧或陆侧部分；且作业过程中要经常换排换舱卸煤，以免造成煤坡度过大。作业中不允许进行甩斗作业或出现磨钢丝

8、绳现象，尽量保持船体平衡。12.3.2.2抓斗小车海侧牵引将小车牵引操纵杆打向“海侧（SEASIDE）”较低速位并逐渐加到最高速，使小车平稳地行走；当抓斗小车接近到船舱口陆侧上方时，根据抓斗小车的惯性作用，操作小车操纵杆使抓斗小车减速并平稳地停在船舱口正上方，将小车牵引操纵杆