第十章-城市步行交通ppt课件.ppt

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1、城市道路与交通规划（下）第十章城市步行交通城市道路与交通规划（下）10.1步行交通的地位与特征第十章城市步行交通10.1.1步行交通的地位独立的交通方式；其他各种交通方式的衔接；城市道路与交通规划（下）10.1步行交通的地位与特征第十章城市步行交通10.1.2步行交通的特征年龄特征：以青少年和老年人为主，分别占各自出行的50%和70%左右；收入特征：低收入人群的比例高于高收入人群；目的特征：上学、购物、文娱、生活出行等的比例高；时耗特征：10min以内的出行占最大比例，平均出行时耗在15～20min；出行距离特征：大部分

2、在1km以内；城市道路与交通规划（下）10.1步行交通的地位与特征第十章城市步行交通10.1.2步行的交通环境安全：独立或优先通行权；宜人：优化周边环境；连续性：步行街、滨江道、人行道等用人行横道、天桥、地道等联成完整的整体；引导性：规范交通标志的设置；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.2.1邻里单位佩里（美国）于1929年提出；学校、公共建筑置于小区中心；区内排除过境交通，以交通道路为小区边界；大范围服务设施，置于相邻小区接界处；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通

3、的理论与实践第十章城市步行交通10.2.2雷德邦人车分流系统利用立体交叉，实现人车分流；排除过境交通外围道路尽端延伸至街坊；步行专用道连接公共空间；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.2.3行人优先区将城市中心区域，作为行人优先区；部分道路允许汽车（公共交通）通行；完善周边停车设施；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.2.4居住环境区居住环境区：具备维持日常生活所需、设施完备的区域；区内道路只为区内交通服务；分散道路系统：由若干干线和

4、支线组成的道路网络，有干线分散道路、地区分散道路、街坊分散道路、出入道路组成；居住环境区不被道路系统分割；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.2.5分区交通系统将城市分为便于进行交通处理的地区；交通分为区内交通和全区交通，便于交通管制，同时不影响进入功能；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.2.6庭院式道路过境交通不允许进入；人车共存，行人优先；控制车速；城市道路与交通规划（下）10.2国外步行交通的理论与实践第十章城市步行交通10.

5、2.7商业步行街将商业街作为人行专用道路；在时间上将道路空间分开使用；城市道路与交通规划（下）10.3城市步行交通的重点地区第十章城市步行交通10.3.1居住区处理好步行与机动交通、非机动交通的关系；步行系统与公共设施直接可达；步行系统的环境保护；步行交通的安全需求；；城市道路与交通规划（下）10.3城市步行交通的重点地区第十章城市步行交通10.3.2市中心人车分流；足够的服务、休息等设施；清晰的指示系统；空间分区设计；解决公共交通的进入功能；城市道路与交通规划（下）10.3城市步行交通的重点地区第十章城市步行交通10.

6、3.3滨江路人车隔离；足够的亲水空间；城市道路与交通规划（下）10.3城市步行交通的重点地区第十章城市步行交通10.3.4人行道、人行横道人行道：路边人行道、交叉口地道或天桥；主要功能：连接步行系统中的各子系统，使之成为连续的、完整的体系；要求：人行道与步行空间均有联系；人行道与公共交通的衔接；城市道路与交通规划（下）10.3城市步行交通的重点地区第十章城市步行交通10.3.4人行道、人行横道人行过街通道：有人行横道、天桥、地道；无障碍设施：即盲道主干道、商业街、步行街等的人行道公共建筑的人行道口公交站台；人行横道处：语

7、音提示装置