神华铁路重载货车检修难点分析(13.1.15)

《神华铁路重载货车检修难点分析(13.1.15)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、神华铁路重载货车检修难点分析神华铁路货车公司肃宁北车辆检修中心张继明摘要：本文通过对神华铁路线路状况和总体布局，集团公司自备车状况及检修条件，以及即将承担重载运输任务的80t级铝合金运煤敞车的常见故障和目前检修工艺布局存在的难点进行分析，阐述该车型在检修过程中主要检修难点和工艺布局上的优化考虑，最大发挥和提高公司车辆检修维护能力，同时也提出了相应的解决方案及建议，为神华铁路的运输扩能和单元重列车的安全运行提供技术保障。关键词：神华；重载；铁路货车；检修；工艺1引言神华集团有限责任公司是我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业，集团公司拥有4条自营铁路及3万多辆自备铁路运输专用敞车，但

2、随着近年来集团公司煤炭开采能力的提高和煤炭外运压力的增加，运力不足问题日益凸显，如何适应性增加煤炭运输能力，缓解运力紧张局面成为集团公司需要亟待解决的问题。自“十一五”以后，为解决运力不足的瓶颈问题，集团公司加快发展重载铁路运输工程项目建设步伐，先后与以清华大学、中国工程院、中国北车集团等的知名高校、院所、企业合作，积极构建神华煤炭外运的专用重载铁路通道，尤其是通过与中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、沈阳机车车辆厂的合作，极大的推动了80吨级敞车在神华铁路专用线上的使用，调整、优化了已有铁路运煤敞车结构比例，极大的缓解了运力局面紧张的状况。为适应集团公司对80吨级大轴重重载

3、货车日常管理与维护需求，经过与研发单位的深入合作与研究，公司已较为全面的掌握了80吨级铝合金敞车的检修、维护中技术难点，该工作对保障重载线路正常运作，及重载铁路货车检修经验的积累具有重要的现实意义。2神华铁路专用线概况2.1专线基本条件目前，神华集团运行有神朔、朔黄、包神、大准四条高标准重载铁路。神朔铁路：神朔铁路，自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里。是我国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。7朔黄铁路：朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场，共有车站3

4、3个，其中区段站3个，正线总长近600公里，设计为国家一级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨。包神铁路：包神铁路是为开发内蒙古东胜煤田和陕西省神府煤田而修建的一条运煤专线。线路北起包兰铁路上的万水泉车站，向南跨过黄河，进入河套平原，溯罕台川东岸而上，到达鄂尔多斯高原的鄂尔多斯市。大准铁路：大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，正线全长264公里，是已形成的“西煤东运”大通道-大秦线的向西延伸，属一级单线电气化铁路。2.2神华铁路总体特点从整体上分析，神华铁路具有以下4个显著特点：一是所经过地区地形地貌复杂，绝大部分为山区铁路，桥

5、隧相连、坡陡弯急，神朔线、朔黄线最大坡度达1.2%，神朔线连续长大上坡道最长一段26公里，朔黄线连续长大下坡道最长一段56公里，最小曲线半径仅400米，最长的隧道达12.78公里；二是工程地质条件复杂，朔黄线西段穿越煤矿密集采空区，东段穿越滨海软土、盐渍土地区；三是由企业自管自营，神华铁路由一个以煤为主的能源企业自行建设、管理和运营；四是运输能力较大，装备水平较高，为了适应神华集团煤炭产量逐年快速递增，要求铁路运输系统必须具备较大的运输能力，必须具备较高的运输装备及使用维护水平。2.3集团公司自备车状况及检修条件为保证我国西煤东运工作顺利进行，神华集团先后从中国北车、中国南车等多家

6、铁路装备制造企业购置了60吨级敞车、神华集团70吨级运煤敞车、神华集团80吨级运煤敞车等煤炭运输装备。目前神华集团自备车为3万多辆，主要车型为C64型、C70型和C80型敞车，按照公司现行车型预估管内近期货车保有量将达到4万多辆，需段修台位100个，段修台位：神木北车辆段18个，肃宁北车检中心18个，万水泉车检中心30个，共计66个；需厂修能力5000辆以上，现厂修能力：神木年检修3000辆，厂、段检修能力明显不足。7肃宁北车辆检修中心经扩能改造后，由18台位扩建至27台位，年检修能力12500辆，神木北车辆段年检修能力现8800辆已经达到最大检修能力，随检修量的不断增加，即使神木

7、北车辆段、肃宁北车辆检修中心、万水泉车检中心合理安排生产检修流程，提高台位利用率也不能解决部分检修能力不足问题，由于扩建场地的限制，考虑在黄骅新建货车厂、段检修基地，以满足远期货车检修工作量的需求。为适应集团公司发展重载运输战略需求，保障集团公司的正常运营生产，自2005年，货车公司对神木北车辆段进行了系统化改造，包括修车库、转向架检修间、制动梁间、钩缓间、轮轴间、制动室等按照满足重载车辆段修条件进行更新设计，增加及改造专用工装设备，以及配套的土建基础、电力设备及管线